Крупнейший с июля обмен ударами между США и Ираном вызвал в среду бурную сессию на нефтяном рынке: цены колебались в диапазоне от роста на $2 за баррель до снижения на $1 за баррель.

Однако к 1448 GMT торговля стала вялой: Brent подорожал на 25 центов до $94.90 за баррель, а West Texas Intermediate — на 10 центов до $90.32.

Хотя комментаторы вновь подняли привычный тезис о том, что возобновление военного противостояния между Вашингтоном и Тегераном может еще сильнее ужесточить и без того ограниченное мировое предложение, преобладающим мнением, по-видимому, было то, что такие опасения могут быть чрезмерными. Ормузский пролив обычно является важнейшим мировым нефтяным узким местом: через него, как правило, проходит примерно пятая часть потребляемых в мире нефтепродуктов, поэтому сбои в этом районе, как правило, отражаются на ценовых ориентирах по нефти во всем мире.

"While the increase in conflicts will slow transit through the Strait of Hormuz in the near term, the market has absorbed the fact that workaround crude oil supplies can still make it to the market eventually," сказал Dennis Kissler, senior vice president of trading at BOK Financial.

Часть опасений по поводу поставок была вызвана предупреждениями Корпуса стражей исламской революции о том, что удары США еще сильнее ограничат движение через пролив. Однако министр энергетики США Chris Wright сообщил, что в понедельник через водный путь прошло 17 million barrels of oil — это был крупнейший объем нефти, прошедший через пролив, с начала войны семь months ago.

Предположение о том, что физические условия поставок могут улучшаться, несмотря на ухудшение военной обстановки, побудило EnergyNow Media отметить: “This creates an unusually binary market: a fresh attack that closes or materially restricts Hormuz could quickly push Brent toward or above $100 per barrel, while successful negotiations and sustained high tanker flows could strip several dollars of geopolitical premium from crude.”

Тем не менее некоторые отрасли бизнеса предупредили о негативных последствиях конфликта. Ryanair, крупнейшая в Европе low-fare airline и одна из наиболее застрахованных авиакомпаний, в среду заявила, что некоторые ее менее застрахованные конкуренты могут не пережить эту зиму на фоне высоких цен на jet fuel, которые в настоящее время находятся около $140 per barrel. Более высокие цены на авиационное топливо напрямую увеличивают операционные расходы авиакомпаний, а перевозчики без масштабных программ хеджирования имеют меньший запас прочности против продолжительных скачков цен на топливо, поэтому аналитики внимательно следят за комментариями таких компаний, как Ryanair, чтобы оценить стресс в отрасли.

Между тем три источника, знакомые с ситуацией, сообщили СМИ, что Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC), вероятно, оставит политику добычи нефти без изменений на октябрь, когда ее ключевые члены встретятся в воскресенье. Группа и ее союзники по альянсу OPEC+, в который входит Russia, постепенно сворачивают более ранние сокращения добычи, а значит, любое решение в воскресенье будет определять, какой запас мощностей останется доступным для компенсации потерь поставок, связанных с конфликтом.

Saudi Arabia, Russia, Iraq, Kuwait, Algeria, Kazakhstan and Oman spent most of this year raising their monthly production quotas. Однако фактическая добыча отставала, поскольку война между Ираном и Израилем нарушила экспорт через Ормузский пролив, а война в Украине осложнила экспорт из Russia and Kazakhstan.

Источник: Ship & Bunker