Цены на нефть снижаются более чем на 2% на фоне ожиданий «экономического D-Day» Бессента
Ключевые выводы
- •Фьючерсы WTI снизились на 2.16% до $85.18 за баррель, а Brent — на 2.19% до $92.32 за баррель.
- •Оба нефтяных эталона на прошлой неделе выросли более чем на 5% на фоне эскалации напряженности между США и Ираном и сокращения экспорта Ирана.
- •Через Ормузский пролив обычно проходит около пятой части мирового потребления нефти, при этом танкерный трафик там резко сократился.
- •CENTCOM сообщил, что блокада иранских портов со стороны США перенаправила 70 коммерческих судов и вывела из строя три.
- •Министр финансов США Скотт Бессент готов объявить о новых экономических мерах против Тегерана, и рынок следит за тем, как это повлияет на продажи иранской нефти.

Цены на нефть в понедельник в начале азиатских торгов снизились более чем на 2%, поскольку трейдеры фиксировали прибыль после ралли прошлой недели, а рынки ожидали подробностей о новом пакете санкций США против Ирана.
На момент написания WTI торговалась на уровне $85.18 за баррель, снизившись на 2.16%, тогда как фьючерсы Brent торговались на уровне $92.32 за баррель, снизившись на 2.19%.
Оба эталона за прошлую неделю выросли более чем на 5%, поскольку США и Иран продолжали обмениваться угрозами, иранский экспорт сырой нефти снизился, а танкерное движение через Ормузский пролив замедлилось до минимума. Ормузский пролив — важнейшая в мире нефтяная «узкая горлышко», через которое обычно проходит примерно пятая часть мирового потребления нефти — порядка 20 миллионов баррелей в день сырой нефти и нефтепродуктов, — поэтому даже частичные перебои в потоках отражаются на мировом рынке сырой нефти. Текущий откат, по всей видимости, в первую очередь связан именно с фиксацией прибыли после этого роста, а не с каким-либо существенным улучшением геополитической обстановки.
Одним из относительных позитивных факторов для трейдеров является то, что за последние 48 часов в Ормузском проливе не было подтверждено ни одной атаки. Однако это может быть частично связано со значительно сократившимся потоком танкеров.
В воскресенье CENTCOM заявил, что блокада иранских портов со стороны США к настоящему времени перенаправила 70 коммерческих судов и вывела из строя три. Между тем Иран наращивает собственные усилия по контролю за движением через пролив: Iranian Persian Gulf Strait Authority опубликовало список десятков судов, которые, по его утверждению, нарушили правила транзита, и предупредило, что им могут грозить будущие санкции.
Следующим крупным фактором для нефтяного рынка станет выступление министра финансов США Скотта Бессента, который в понедельник в 2 p.m. проведет пресс-конференцию, чтобы объявить о новых экономических мерах против Тегерана.
Бессент резко повысил ожидания от этого объявления на выходных, написав в FT, где он назвал предстоящую кампанию «экономическим D-Day». В статье министр финансов отдельно выделил страны и структуры, которые покупают и перевозят иранскую нефть, помогают Тегерану проводить финансовые операции и закрывают глаза на морские поставки иранского топлива.
Блокада США уже влияет на экспорт нефти Ирана: предложения иранской сырой нефти китайским покупателям уже сократились, а цены на доступные иранские баррели выросли. Если новое объявление сможет отпугнуть покупателей или посредников, рынок нефти может еще сильнее ужесточиться.
В ответ Мохсен Резаи, недавно назначенный глава Высшего совета национальной безопасности Ирана, заявил, что участие любой страны в экономической кампании США будет рассматриваться как «акт войны».
Как и прежде, сигналы из Тегерана противоречивы. Иранский президент Масуд Пезешкиан продолжает защищать меморандум о взаимопонимании, достигнутый с Вашингтоном в июне, и называет дипломатию лучшим выходом из ситуации, которую он охарактеризовал как «ни война, ни мир».
В то же время ожидается, что начальник Генштаба пакистанской армии фельдмаршал Асим Мунир в понедельник отправится в Тегеран, поскольку Исламабад пытается подтолкнуть США и Иран к возобновлению переговоров.
Пока что рынки будут сосредоточены на том, какие именно меры объявит Бессент в понедельник и смогут ли они существенно сократить иранский экспорт или спровоцировать Тегеран на дальнейшую эскалацию конфликта. Помимо самих санкций, трейдеры также будут следить за премиями по страховке от военных рисков и фрахтовыми ставками для перевозок в Персидском заливе, которые исторически росли во время прошлых всплесков напряженности между Ираном и Западом.
Материал подготовил Josh Owens для OilPrice.com.