bound4blue подписала повторный контракт с Odfjell, одним из ведущих владельцев и операторов глубоководных химических танкеров, на установку eSAIL® на химическом танкере Bow Optima дедвейтом 49 000 тонн. Модернизация, запланированная на второй квартал 2027 года в Китае, последует за установкой всасывающих парусов bound4blue на судне-близнеце Bow Olympus в марте 2025 года, что отражает доверие Odfjell к этой технологии как к части стратегии декарбонизации флота. Заказ размещён на фоне усиливающегося регуляторного давления в судоходстве: в 2025 году IMO согласовала рамки по нулевым выбросам, включающие стандарты на топливо с низким уровнем выбросов парниковых газов и ценовые механизмы, дополняющие существующие правила, такие как EU ETS и FuelEU Maritime.

Повторное доверие

Bow Optima работает на кругосветной линии Odfjell, обеспечивая безопасную и эффективную перевозку жидкостей и химикатов для глобальной клиентской базы компании. Судно уже было подготовлено к установке парусов во время планового докования: смонтированы фундаменты eSAIL®, кабельные трассы и сопутствующее палубное оборудование. Четыре всасывающих паруса высотой 22 метра будут установлены на эти фундаменты после поставки с производственных мощностей bound4blue в Китае.

Новый заказ опирается на опыт эксплуатации Bow Olympus, где Odfjell зафиксировала высокие ранние результаты от установленной системы eSAIL®. По данным Odfjell, на Bow Olympus наблюдался эффект энергосбережения в 15–20% при хороших, но не идеальных ветровых условиях — это эквивалентно экономии примерно пяти тонн топлива в сутки и предотвращению около 15 тонн выбросов CO2 в сутки. Odfjell также сообщала о снижении расхода топлива на сроке эксплуатации до 40%. Ветровая силовая установка — одна из немногих доступных сегодня технологий, позволяющих достигать экономии топлива на действующих судах, не дожидаясь масштабирования альтернативных видов топлива, поэтому интерес к ней растёт в сегментах танкеров и балкеров.

Флот, готовый к будущему

Контракт стал первым повторным заказом Odfjell компании bound4blue и поддерживает более широкую программу внедрения энергосберегающих технологий на всём флоте компании. За последнее десятилетие Odfjell установила на свои суда более 140 энергосберегающих устройств, снизив углеродоёмкость более чем на 53% по сравнению с базовым уровнем Международной морской организации (IMO) 2008 года. Компания ставит цель дальнейшего улучшения показателя до 57% к 2030 году.

«Odfjell на протяжении многих лет применяет практичный, основанный на данных подход к эффективности судов, и Bow Olympus дала нам ценный опыт эксплуатации ветровой силовой установки в глубоководных химических танкерных перевозках», — говорит Эрик Хьортланд (Erik Hjortland), вице-президент по технологиям Odfjell. «Документированные результаты первой установки укрепили нашу уверенность в продолжении применения ветровой тяги на отдельных судах. Bow Optima — логичный следующий шаг, и этот проект поддерживает нашу более широкую цель по снижению расхода топлива, выбросов и уязвимости к будущим издержкам».

Наращивание динамики в танкерном сегменте

eSAIL® компании bound4blue — это полностью автоматизированная технология всасывающего паруса, использующая аэродинамически оптимизированную конструкцию и активное управление воздушным потоком для создания дополнительной силы тяги за счёт ветра. Это позволяет судну снижать нагрузку на двигатель в подходящих условиях эксплуатации, уменьшая расход топлива и связанные с ним выбросы. Система спроектирована для автономной работы, что сводит к минимуму дополнительную нагрузку на экипаж, и может применяться как при модернизации, так и на новых судах.

На сегодняшний день bound4blue установила системы eSAIL® на тринадцати судах, ещё пять находятся в портфеле заказов, что в сумме составляет более 50 парусов eSAIL®, включая десять завершённых или законтрактованных установок в танкерном сегменте.

Для операторов химических танкеров ветровая силовая установка может стать прямым инструментом повышения эффективности, работающим в связке с существующими силовыми установками, оптимизацией маршрутов, альтернативными видами топлива и другими бортовыми энергосберегающими технологиями. Снижая расход топлива, она также помогает судовладельцам ограничивать подверженность волатильности цен на топливо и углеродным издержкам, в том числе в рамках таких механизмов, как EU ETS и FuelEU Maritime.

Масштабирование внедрения ветровой силовой установки

«Повторный заказ Odfjell основан на реальном опыте эксплуатации, а не только на амбициях на будущее», — комментирует Хосе Мигель Бермудес (José Miguel Bermúdez), генеральный директор и сооснователь bound4blue. «Bow Olympus показала, что технология всасывающих парусов способна обеспечивать значимую экономию топлива в сложных условиях глубоководных химических танкерных перевозок, а Bow Optima демонстрирует, как этот опыт может переноситься на дальнейшее развёртывание по флоту. Мы ценим устоявшееся партнёрство с Odfjell, чей дисциплинированный подход к декарбонизации и мониторингу эффективности — именно то, что нужно рынку по мере перехода ветровой силовой установки от первых проектов к повторному внедрению».

Двухэтапный подход на Bow Optima также показывает, как судовладельцы могут готовить суда к установке ветровых парусов во время плановых стоянок на верфях. Выполнив заранее работы по фундаментам и кабельным трассам, Odfjell сократила объём работ, необходимых для планируемой установки парусов во втором квартале 2027 года, что обеспечит более эффективный процесс модернизации после поставки eSAIL®.

Этот заказ дополняет растущие рыночные свидетельства того, что ветровая тяга переходит к повторному развёртыванию среди судовладельцев, оценивающих практические пути снижения расхода топлива и выбросов. Для отрасли следующими ориентирами станут вопрос о том, распространит ли Odfjell технологию на другие суда, и сохранятся ли документированные показатели экономии топлива на Bow Olympus на более длительных периодах эксплуатации.

eSAIL® компании bound4blue создают тягу вперёд до семи раз большую, чем обычные жёсткие паруса того же размера. Механически простые, не относящиеся к категории ATEX установки подходят для широкого спектра типов судов, включая танкеры, балкеры, ро-ро, круизные суда, паромы, газовозы и суда для генеральных грузов.

Источник: bound4blue