Еженедельный обзор рынка морских контейнерных перевозок Xeneta сообщает, что спотовые ставки на основных направлениях из Дальневосточного региона продолжили снижаться за неделю к 24 июля 2026 года, при этом среднерыночные ставки незначительно снизились на маршрутах до западного побережья США, Северной Европы и Средиземноморья, оставаясь в целом без изменений до восточного побережья США.

Обзор предоставляет данные и аналитику по последним изменениям фрахтовых ставок и провозной способности на глобальных торговых маршрутах, а также комментарии Эмили Стаусбёлл (Emily Stausbøll), старшего судоходного аналитика Xeneta. Данные поступают на фоне более широкого перебалансирования рынка контейнерных перевозок, где серия вводов в эксплуатацию новых судов расширила эффективную провозную способность, в то время как рост спроса на грузоперевозки замедлился по сравнению с пиковыми значениями, наблюдавшимися во время недавних сбоев.

Аналитический комментарий Xeneta

Эмили Стаусбёлл (Emily Stausbøll), старший судоходный аналитик Xeneta, заявила:

«Спотовые ставки на основных направлениях морских контейнерных перевозок из Дальневосточного региона продолжают снижаться, опускаясь на -1% до западного побережья США, Северной Европы и Средиземноморья, при этом оставаясь без изменений до восточного побережья США. В начале августа, вероятно, последуют дальнейшие снижения, однако постепенное смягчение показывает, что ставки падают гораздо медленнее, чем растут во время рыночного всплеска.

«На направлениях из Азии в Северную Америку начинают появляться некоторые отмены рейсов, но даже если ставки и начинают снижаться, они всё ещё находятся на весьма благоприятном уровне для перевозчиков, которые захотят обеспечить наличие доступной провозной способности, чтобы пользоваться этим как можно дольше.

«Ни один отдельный перевозчик не хочет первым сокращать значительную провозную способность, пока конкуренты могут вмешаться и забрать их объёмы, что ограничивает возможности управления провозной способностью для разворота тенденции к снижению спотовых ставок.

«Перевозчики будут использовать возобновившийся конфликт между Ираном и Соединёнными Штатами — и связанный с этим рост затрат на бункерное топливо — как основание для замедления снижения ставок за счёт надбавок. Однако в операционном плане для контейнерных перевозок на этой неделе ничего не изменилось, поскольку подавляющее большинство судов не проходили через Ормузский пролив или Красное море до последней эскалации и не делают этого сейчас.

«Фундаментальные рыночные факторы — рост провозной способности и охлаждение спроса — работают против перевозчиков. Хотя геополитическая напряжённость может замедлить смягчение, она не сможет преодолеть силу тяжести».

Ключевые данные

Среднерыночные спотовые ставки на 24 июля 2026 года составили:

• Дальний Восток — западное побережье США: 6 225 долл. США за FEU (40-футовый контейнер)
• Дальний Восток — восточное побережье США: 8 846 долл. США за FEU
• Дальний Восток — Северная Европа: 5 212 долл. США за FEU
• Дальний Восток — Средиземноморье: 6 510 долл. США за FEU
• Северная Европа — восточное побережье США: 2 521 долл. США за FEU

Изменения спотовых ставок за последнюю неделю, сравнение 24 июля с 17 июля 2026 года:

• Дальний Восток — западное побережье США: –1% (с 6 296 до 6 225 долл. США за FEU)
• Дальний Восток — восточное побережье США: 0% (с 8 856 до 8 846 долл. США за FEU)
• Дальний Восток — Северная Европа: –1% (с 5 258 до 5 212 долл. США за FEU)
• Дальний Восток — Средиземноморье: –1% (с 6 554 до 6 510 долл. США за FEU)
• Северная Европа — восточное побережье США: 0% (с 2 522 до 2 521 долл. США за FEU)

Изменения спотовых ставок с конца февраля, определённого Xeneta как докризисный уровень, сравнение 24 июля с 28 февраля 2026 года:

• Дальний Восток — западное побережье США: +231%
• Дальний Восток — восточное побережье США: +234%
• Дальний Восток — Северная Европа: +135%
• Дальний Восток — Средиземноморье: +96%
• Северная Европа — восточное побережье США: +71%

Несмотря на недавнее еженедельное снижение, ставки остаются существенно выше докризисных базовых уровней: все пять основных торговых маршрутов по-прежнему демонстрируют рост в диапазоне от 71% до 234% выше уровней конца февраля. Этот разрыв подчёркивает утверждение Стаусбёлл о том, что корректировки ставок вниз, как правило, развиваются на протяжении более длительного периода, чем резкие восходящие всплески, наблюдаемые во время нарушений в цепочках поставок.

Xeneta заявляет, что трансформирует закупку фрахта и логистику, предоставляя точные независимые данные и готовую к использованию аналитику. Компания сообщает, что мировые лидеры, включая Nestlé, Volvo и Coca-Cola, полагаются на Xeneta для снижения фрахтовых расходов и задержек, укрепления отношений с поставщиками и повышения уровня контрактов и обслуживания — с целью повышения общей устойчивости цепочки поставок.

Через услуги обработки данных, отмеченные наградами платформы и команду экспертов Xeneta предоставляет рыночные инсайты, отчёты по оптимизации и детализированные данные о фрахте, уровне обслуживания и судах, призванные помочь компаниям управлять рисками, более эффективно планировать и улучшать операционные показатели.

Источник: Xeneta