Northern Lights пополнила свой флот четвёртым судном-носителем CO2 с двухтопливным двигателем на СПГ
Ключевые выводы
- •Northern Purpose — четвёртое и последнее судно-носитель сжиженного CO2 с двухтопливным двигателем на СПГ, пополнившее флот Northern Lights, что завершает формирование судового состава первого этапа.
- •Судно вместимостью 7 500 м3 построено китайской компанией Dalian Shipbuilding Offshore Company и оснащено системой ветрового движителя.
- •Northern Lights — совместное предприятие Equinor, Shell и TotalEnergies, созданное для трансграничной транспортировки CO2 и его постоянного геологического хранения под Северным морем.
- •Специализированный флот будет обслуживать промышленных клиентов в северо-западной Европе — производителей цемента, стали и удобрений, — не имеющих собственных геологических хранилищ.
- •Компания уже планирует расширение мощностей в рамках второго этапа: ожидается, что более крупные суда-носители CO2 начнут работу с 2028 года.
Northern Lights пополнила свой флот четвёртым судном-носителем сжиженного CO2 с двухтопливным двигателем на СПГ, завершив состав судов, запланированных для операций первого этапа проекта по захвату и хранению углерода (CCS) в Европе.
Судно, получившее название Northern Purpose, прибыло в Норвегию после передачи китайской судостроительной компанией Dalian Shipbuilding Offshore Company, сообщила компания в пресс-релизе во вторник.
Northern Purpose присоединился к трём судам-близнецам — Northern Pioneer, Northern Pathfinder и Northern Phoenix — завершив формирование четырёхсудового флота, необходимого для операций первого этапа. Специализированный флот играет ключевую роль в создании одной из первых в Европе коммерческих трансграничных сетей транспортировки и хранения CO2 в промышленном масштабе — модели, за которой внимательно следят политики и представители тяжёлой промышленности, пока ЕС движется к цели климатической нейтральности к 2050 году.
Судно вместимостью 7 500 м3 оснащено системой ветрового движителя и будет перевозить уловленный CO2 от промышленных клиентов в северо-западной Европе в Норвегию для постоянного захоронения под Северным морем. Морская транспортировка является критически важным звеном в цепочке создания стоимости CCS, позволяя эмитентам в странах, не имеющих собственных геологических хранилищ — таким производителям цемента, стали и удобрений — получать доступ к постоянному геологическому хранению.
«С приходом Northern Purpose мы завершили формирование флота, необходимого для операций первого этапа», — заявил Тим Хейн, управляющий директор Northern Lights JV.
«Это важная веха для Northern Lights в обеспечении надёжных и гибких услуг по транспортировке и хранению CO₂ для наших клиентов по всей Европе».
Компания сообщила, что уже планирует расширение транспортных мощностей в рамках второго этапа: ожидается, что более крупные суда-носители CO2 начнут работу с 2028 года. Развитие второго этапа станет ключевым индикатором того, насколько быстро растёт коммерческий спрос на CCS, чтобы соответствовать графикам промышленной декарбонизации.
Northern Lights — совместное предприятие Equinor, Shell и TotalEnergies. Проект разработан для обеспечения трансграничной транспортировки CO2 и постоянного геологического хранения в рамках более широких европейских усилий по декарбонизации.