Nippon Paint Marine объявила, что 2 557 судов, использующих её технологии корпусных покрытий, зарегистрированы на платформе RightShip — системе, оценивающей вклад технологий и инноваций в обеспечение более безопасной и устойчивой судоходной отрасли. Зарегистрированные суда покрыты рядом продуктов Nippon Paint Marine, включая не содержащую биоцидов AQUATERRAS, а также системы FASTAR и A-LF Sea.

Среди судов, занесённых в базу данных, — балкер дедвейтом 81 000 тонн, покрытый FASTAR XI, самополирующейся и самовыравнивающейся противообрастающей краской, в которой используется нанодоменная технология для обеспечения высоких противообрастающих характеристик при минимизации воздействия на окружающую среду. По данным платформы, FASTAR обеспечила снижение требуемой мощности двигательной установки на 2,5% во всём эксплуатационном профиле судна, что позволило повысить рейтинг GHG с C до B+ и одновременно добиться экономической эффективности.

Кроме того, RightShip подтвердила, что рудовоз дедвейтом 324 000 тонн достиг снижения требуемой мощности двигательной установки на 5,94% после нанесения покрытия FASTAR XI, что поддерживает рейтинг GHG A+ для данного судна. Эти результаты свидетельствуют о том, что решения Nippon Paint Marine в области корпусных покрытий обеспечивают измеримый прирост эффективности для различных типов судов и условий эксплуатации, предоставляя судовладельцам и операторам предсказуемые и проверяемые результаты. Рейтинги GHG RightShip широко используются фрахтователями, портами и финансовыми институтами в рамках проверки судов и экологической экспертизы, поэтому улучшение рейтингов может иметь прямое коммерческое значение, выходящее за рамки нормативной отчётности.

Поскольку судовладельцы и операторы уделяют всё большее внимание характеристикам выбросов и устойчивому развитию, прозрачные и надёжные данные стали критическим фактором при принятии решений об инвестициях в корпусные покрытия. Рамочная структура IMO по индикатору углеродной интенсивности (CII), действующая с 2023 года, требует ежегодной оценки судов по шкале от A до E на основе операционной углеродной интенсивности, создавая нормативный стимул для мер по повышению эффективности корпуса и гребного винта, которые могут быть внедрены без значительных капитальных затрат или перебоев в работе доков. На этом фоне Nippon Paint Marine трансформировала модель поддержки клиентов, расширив свою глобальную сеть технической поддержки и усовершенствовав возможности анализа данных и производительности. Компания также продолжила инвестировать в исследования и разработки в области устойчивых технологий и укреплять межкомандное сотрудничество для повышения общей производительности.

Сотрудничество с клиентами стало основой усилий Nippon Paint Marine по улучшению сбора данных и валидации производительности. Wah Kwong Maritime, являющаяся клиентом на протяжении 20 лет, углубила отношения с поставщиком покрытий за последние два года благодаря более совместному подходу, основанному на данных. Сейчас Wah Kwong Maritime имеет пять судов с корпусными покрытиями Nippon Paint Marine, зарегистрированных на платформе RightShip.

Wah Kwong Maritime заявила: «Наше решение использовать продукцию Nippon Paint Marine для всего нашего флота принесло очевидные эксплуатационные и экологические преимущества. Передовые характеристики FASTAR позволили дольше сохранять эффективность корпуса, что напрямую снизило расход топлива и помогло нам улучшить наш рейтинг GHG RightShip. Благодаря их надёжной технической поддержке и стабильно высокому качеству продукции мы смогли достичь целей по декарбонизации без нарушения нашего торгового графика».

Фелиция Тео, отдел маркетинга Nippon Paint Marine, отметила: «Морская отрасль движется к будущему с более низким уровнем выбросов. Это вызов, который мы часто обсуждаем с нашими клиентами, и он является важным направлением работы для наших исследовательских и конструкторских команд. Сотрудничество с нашими партнёрами в сборе данных предоставляет доказательства эффективности наших покрытий и означает, что мы можем помогать судовладельцам обеспечивать более устойчивые операции».

Стратегическое партнёрство Nippon Paint Marine с программой Zero Harm Innovations RightShip поддерживает приверженность компании развитию инноваций в области декарбонизации и эффективности судов, а также продвижению прозрачной отчётности по устойчивому развитию в морском секторе. С момента их внедрения низкофрикционные и устойчивые корпусные покрытия Nippon Paint Marine помогли судам клиентов достичь экономии более 45 миллионов тонн выбросов CO2.

Источник: Nippon Paint Marine via Hellenic Shipping News