Акции NIO обновили 52-недельный минимум: Geely покупает 30% в NIO Power
Ключевые выводы
- •Акции NIO в ходе вторничной сессии коснулись 52-недельного минимума на уровне $3,48, снизившись примерно на 6% и торгуясь ниже как 50-дневной, так и 200-дневной скользящих средних.
- •Geely согласилась приобрести 30% в NIO Power примерно за 640 млн юаней ($95 млн) деньгами плюс свой зарядный бизнес Yiyi Power, оценив подразделение по замене батарей примерно в $2,4 млрд.
- •Гендиректор Уильям Ли призвал других китайских автопроизводителей совместно использовать зарядную и батарейно-обменную инфраструктуру для устранения дублирующих расходов в отрасли.
- •NIO поставила 35 836 автомобилей в августе, на 14,5% больше годом ранее; совокупные поставки за первые восемь месяцев 2026 года достигли 262 893 единиц, рост на 57,9%.
- •Мнения аналитиков разделились: по 15 аналитикам — шесть рейтингов «Buy», семь «Hold» и два «Sell», средняя целевая цена $5,87.

Акции китайского производителя электромобилей NIO (NYSE: NIO) в ходе вторничных торгов коснулись нового 52-недельного минимума на уровне $3,48, а затем откатились примерно к $3,40, снизившись за день примерно на 6%. На предыдущей сессии акции закрылись на уровне $3,59, а оборот был значительным — в обращении сменило собственников около 4,9 млн акций.
Распродажа произошла через день после того, как NIO объявила о новом партнерстве с китайским автопроизводителем Geely. По условиям сделки Geely приобретет 30% в NIO Power — дочерней компании, занимающейся заменой и зарядкой аккумуляторов. Geely платит примерно 640 млн юаней ($95 млн) деньгами, а ее собственный зарядный бизнес Yiyi Power также входит в состав возмещения — такая структура объединяет зарядную сеть Geely с операциями NIO по замене батарей.
Соглашение оценивает NIO Power примерно в 16 млрд юаней, или около $2,4 млрд — это примерно 28% общей рыночной капитализации NIO, составляющей $8,47 млрд. После закрытия сделки NIO China сохранит контрольные 63,6% в подразделении. Структура сделки такова, что доля Geely впоследствии может вырасти до 34% при определенных условиях, хотя она может снизиться и до 20%, если подразделение покажет слабые результаты, то есть итоговая доля автопроизводителя не фиксируется на момент закрытия.
Гендиректор NIO Уильям Ли представил договоренность как способ устранения дублирующих расходов в отрасли. Он призвал других китайских автопроизводителей совместно использовать зарядную и батарейно-обменную инфраструктуру вместо того, чтобы выстраивать собственные конкурирующие сети. Этот призыв подчеркивает, насколько капиталоемкие зарядные и обменные сети стали источником дублирующих затрат в китайской автопромышленности, и последуют ли другие производители примеру Ли — один из моментов, за которыми стоит следить по мере вступления партнерства в силу.
Рост поставок продолжается
Несмотря на давление на акции, показатели поставок NIO продолжают двигаться в правильном направлении. В августе компания поставила 35 836 автомобилей, что на 14,5% больше, чем годом ранее, — темп, резко контрастирующий с динамикой котировок. Месячный объем распределился между тремя брендами группы. Основной бренд NIO поставил 21 174 автомобиля — более чем вдвое больше, чем в прошлом году, бренд ONVO добавил 8 810 единиц, а бренд Firefly поставил 5 852, рост на 34,7%.
За первые восемь месяцев 2026 года совокупные поставки достигли 262 893 единиц. Это на 57,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Результаты второго квартала неоднозначны
Результаты NIO за второй квартал, опубликованные 1 сентября, представили неоднозначную картину. Выручка выросла на 69,1% в годовом исчислении до 32,1 млрд юаней, или примерно $4,74 млрд, при этом маржинальность по автомобилям осталась на уровне 18,5%, несмотря на рост стоимости сырья и чипов. Компания зафиксировала скорректированную чистую прибыль в размере 26,1 млн юаней — третий подряд прибыльный квартал по скорректированным показателям. Тем не менее скорректированный убыток на акцию в размере 27 центов оказался хуже прогноза Уолл-стрит, ожидавшей убытка в 21 цент.
Руководство выделило кроссовер ES8 как сильную сторону, отметив, что модель в этом месяце достигнет отметки в 150 000 совокупных поставок. Что касается перспектив, NIO прогнозирует 108 000–111 000 автомобилей в третьем квартале — в среднем примерно 36 000–37 000 в месяц, чуть выше августовского темпа, — и поставила цель в среднем превышать 40 000 ежемесячных поставок в четвертом квартале; такой шаг вверх потребует продолжения роста объемов. Ожидаемые ежемесячные отчеты о поставках покажут, движется ли компания к этим ориентирам.
Уолл-стрит сохраняет неоднозначность
Мнения аналитиков по акциям не демонстрируют четкого консенсуса. По данным MarketBeat, шесть аналитиков дают акциям рейтинг «Buy», семь — «Hold» и два — «Sell», что дает средний рейтинг «Hold» и среднюю целев цену $5,87 по 15 аналитикам.
Недавние изменения рейтингов шли в обоих направлениях. Goldman Sachs 4 сентября подтвердил рейтинг «Buy» с целевой ценой $6,10, а Citigroup 1 сентября подтвердил свой рейтинг «Buy». С другой стороны, Freedom Broker 2 сентября снизил рейтинг NIO с «Strong Buy» до «Hold», а RBC на следующий день понизил рейтинг до «Sector Perform». Weiss Ratings сохраняет рейтинг «Sell» по акциям с конца июля.
С технической точки зрения акции NIO сейчас торгуются ниже как 50-дневной скользящей средней на уровне $4,24, так и 200-дневной скользящей средней на уровне $5,16 — уровней, которые трейдеры обычно используют как быстрые индикаторы кратко- и долгосрочного тренда. Рыночная капитализация компании составляет $8,47 млрд, соотношение долга к собственному капиталу — 2,11, коэффициент текущей ликвидности — 1,02.
Эта статья основана на материале CoinCentral: NIO Stock Hits New 52-Week Low: Here's Why.