Абдуллахи толкал свою металлическую тележку по улице. В ней лежали ржавые детали микроволновой печи и списанный утюг Philips. Он несколько раз ударил металлическую поверхность тележки прутом — по привычке, хотя теперь в рекламе себя уже не нуждался. Он и другие сборщики металлолома стали привычной частью городской жизни. И все же он выкрикнул знакомый призыв: “iron condemn, aluminium condemn”.

Друзья прозвали его «Camry», потому что он поклялся однажды заработать достаточно, чтобы купить себе эту модель Toyota.

«На какой работе?» — спросил этот репортер.

«Walai, money dey for this market oga», — коротко ответил он.

Индустрия металлолома уже породила миллиардеров, вывела обычных людей из бедности, обеспечила тысячи семей и создала бизнесы, которые новое поколение готово унаследовать. В стране, где неформальный сектор обеспечивает значительную долю занятости, эта торговля является одним из немногих путей к социальному подъему для людей с ограниченным формальным образованием.

Семейный бизнес в Owode Onirin

Edozie, 21-летний молодой человек, помогает своему отцу вести бизнес по торговле металлоломом на рынке Owode Onirin Metal Market вдоль Mile 12 в Lagos. Он участвует в деле еще со средней школы, а после окончания учебы решил полностью сосредоточиться на этом занятии.

«Мне это нравится. Сейчас я не думаю менять бизнес или продолжать учебу, потому что если занимаешься этим делом и понимаешь, что делаешь, в нем есть деньги. В удачную неделю я зарабатываю более 1 миллиона naira после расходов. В неудачную — около 900,000. Так что в хороший месяц, плюс-минус, я могу зарабатывать 4 million или больше», — сказал Edozie.

Иерархия отрасли

Несмотря на оптимизм Абдуллахи, уличные сборщики занимают нижнюю ступень цепочки создания стоимости. Они ездят по улицам с тележками, собирают использованный металл и платят за него небольшую сумму. В конце каждого дня они зарабатывают от N5,000 до N12,000.

Выше находятся владельцы пунктов приема металлолома. Они бывают двух типов:

• Уличные операторы, которые покупают у сборщиков, электриков и других ремонтников
• Операторы в крупных электронных и автомобильных рынках и вокруг них — таких как Alaba International и Ladipo — которые покупают у торговцев

На вершине находятся торговцы металлоломом: дилеры на рынках металлолома, таких как Owode. Они покупают у всех нижестоящих участников. Кроме того, они платят за эксклюзивное право собирать металл и другие пригодные материалы с снесенных зданий и сооружений.

Некоторые владельцы пунктов приема берут аванс, обеспечивают металл и поставляют его торговцам. Торговцы также покупают у крупных корпораций и заводов, когда те время от времени списывают старое оборудование и технику.

«Некоторые компании каждый год проводят распродажу своего оборудования и продают его как лом. Иногда они просят до 50, 200 или даже 500 million. Только большие “ogas” (торговцы) могут это себе позволить. Мы даже собираем у них деньги, чтобы купить, чтобы все получили прибыль», — рассказал мне Inuwa Ibrahim, торговец металлоломом в Alaba Arago.

Компании, контролирующие рынок

В отрасли доминируют два типа компаний. Первый перерабатывает металлолом — в первую очередь железо — для производства строительных материалов, таких как стальные прутья, арматура, железные гвозди, проволока coil screw iron wires, конструкции и другое. В их числе Hongxing Steel Company (Amuwo-Odofin), дочерняя компания Inner Galaxy Group, Landcraft (Ikorodu) и Monarch Steel в Ogijo. Эти компании снабжают строительный сектор Nigeria, где спрос на местную сталь растет вместе с урбанизацией и развитием инфраструктуры.

Второй тип покупает другие металлы, такие как медь, латунь, алюминий и т. д., для экспорта. Один из примеров — Steel MAX SMS, которая, по сути, является одной из крупнейших в стране.

Чтобы понять эту отрасль, важно знать, что металлолом — это общий термин для различных видов металла, которые всегда востребованы. Сталь и железо — самые распространенные и одни из самых дешевых. Торговцы сейчас покупают железо по цене от N700 до N800 за килограмм.

Далее идет алюминий, который стоит N2,000 за килограмм, и латунь, которая стоит около N8,000 за килограмм.

Медь — один из более дорогих металлов. Килограмм сейчас продается по цене от 14,500 до 15,500 за килограмм в зависимости от типа. Armoured cable — это медь высшего качества, и торговцы покупают ее по N15,500. Затем идет neat copper, который покупают по N15,000 за килограмм, и mixed copper, самого низкого качества, который продается по N14,000 за килограмм.

Хотя торговцы ведут переговоры со сборщиками и владельцами пунктов приема, они на самом деле не определяют, по какой цене металл в итоге продается. Рынок в конечном счете контролируют эти компании, потому что без их заводов вся индустрия металлолома рухнула бы.

Описывая, как компании определяют цены, Chuks, торговец на рынке металлолома в Owode-Onirin, сказал, что у каждой есть своя закупочная цена.

«Есть групповой чат, который каждый день до 7 утра обновляется ценами каждой компании. Поэтому нам, продавцам, остается решать, какая из них лучше. Есть и другие факторы, которые нужно учитывать. Некоторые компании дадут хорошую цену, но у них настолько строгая система проверки, что они не купят часть вашего товара. А у другой компании цена может быть не лучше первой, но вы знаете, что они купят больше вашего товара, потому что у них более мягкая проверка», — пояснил он.

Он добавил, что компании не платят авансом. Они платят только после доставки.

«Я покупаю оптом и дешевле, например по 14,000. Потом я жду, когда цена у компании станет высокой. Затем я все продаю. Есть много людей, которые покупают и продают по мере поступления. Возможно, им подходит именно такой способ», — заключил Chuks.

После проверки металлолома компании проводят процесс, называемый sweeping. Здесь металл сортируют и разделяют на ferrous (железо и сталь) и non-ferrous (медь и алюминий) категории.

Затем его пропускают через mill.

Это огромная электрическая машина, которая плавит металл в жидкое состояние при температуре более 1000 degrees Celsius. Затем расплавленное железо очищают и заливают в формы, где оно остывает и принимает твердую форму, называемую billets.

Billets снова разогревают. Затем их сжимают тяжелыми машинами. Наконец, их вытягивают в готовую продукцию, такую как железные прутья, гвозди, металлические трубы и т. д.

Описывая процесс для экспорта, Wallid Kasim, Assistant Manager of Steel MAX SMS, сказал, что после sweeping металл будет разделен на copper (основной продукт компании), brass, aluminium и foil. Здесь удаляются отбракованный металл и песок.

Затем медь и латунь подают в прессовальную машину, которая придает им форму, в которой они будут экспортироваться.

Качество foil, с другой стороны, зависит от наличия воды, масла, песка и грязи. Если foil не содержит ни одного из этих загрязнений, он считается качественным и поступает в компрессорную машину, которая прессует его в коробкообразные формы, готовые к экспорту.

Обработка алюминия довольно проста: его перерабатывают в автоматизированной печи, работающей при температуре более 1,000 degrees Celsius. Затем жидкий металл оставляют застывать для последующего экспорта.

Действительно, спрос настолько велик, что местный рынок металлолома не может его удовлетворить. Фактически, некоторые компании импортируют сырье, чтобы поддерживать свою работу. Этот высокий спрос поддерживает отрасль и сделал многих очень богатыми.

«Мы покупаем большие объемы меди и кабеля, иногда по 40–50 tonnes за раз. Иногда три грузовика. 150 tonnes меди и UPC cans, алюминия и foil за один день. За месяц мы покупаем до 500 tonnes. Самый большой трейлер стоит около N400 million. Общий объем меди только на моем заводе составляет около three million dollars. У нас почти 10 items. И мы все это экспортируем в China, Japan, Indonesia, Malaysia и другие страны», — сказал Wallid.

Evaristus, который работает на рынке более 20 years, подтвердил это: «Это прибыльно. Поэтому я и остался в этом деле. Это купля-продажа, и пока есть готовый покупатель, будет и бизнес», — сказал он.

Торговцы также подтвердили, что, помимо периодических визитов государственных чиновников, государство почти не вмешивается в работу отрасли.

Однако они жалуются на постоянные притеснения со стороны полиции и других правоохранительных органов. Те часто конфискуют и вымогают деньги у водителей, прежде чем отпустить их.

«Мои грузовики они всегда останавливают. На прошлой неделе мой грузовик находился в полиции около 4 days. Они сказали, что мы должны принести квитанции на металлолом. В итоге нам все равно приходится платить», — сказал Chuks.

По мере роста рынка металлолома внутренняя конкуренция становится жестче.

Как и в любом прибыльном бизнесе в экономически нестабильной стране, многие новые участники борются за доступный лом. В результате цены неуклонно растут.

«Сейчас в этом бизнесе очень много людей. Теперь, когда ты вносишь деньги, чтобы купить у поставщиков, кто-то возвращается и предлагает им более высокую цену. А когда ты приходишь забрать товар, тебе говорят, что его уже продали. Со мной это случалось несколько раз, и это очень плохо», — сказал Evaristus.

Тем не менее молодые предприниматели в сфере металлолома находят новые металлы. Например, Chuks говорит, что теперь сосредоточился на более редком silver, поскольку мало кто может распознать его среди лома, и большинство принимает его за латунь.

Ему потребовалось 5 лет, чтобы наконец научиться распознавать настоящий silver.

«Раньше мы находили его среди латуни и меди и продавали вместе, не зная, что это silver и он дороже. Я даже не уверен, что компании, которым мы его продаем, знают, что это такое. Они, наверное, просто выбрасывают его. Но один грамм стоит около 1500 naira. За один kilo речь идет о 1.5 million», — сказал он.

Читайте также: Lagos будет преследовать пассажиров BRT и поездов, оплачивающих наличными, с August 1