Возмущение растет после нового сообщения о том, что военные испытания США в Нью-Мексико могли сыграть роль в смертельной авиакатастрофе, что усилило внимание к тому, как регулярные военные учения могут пересекаться с гражданской авиацией.

«Лишите их финансирования», — написала во вторник адвокат и политический консультант Briahna Joy Gray в публикации на X, имея в виду вооруженные силы США.

Рейс завершился 14 мая, когда гражданский самолет, выполнявший медицинскую транспортировку, врезался в склон горы после того, как пилоты стали «дезориентированы», сообщал Wired на прошлой неделе.

Хотя причина катастрофы официально пока не установлена, авиационный репортер Wired Jeff Wise отметил, что испытания на White Sands Missile Range могли способствовать инциденту. «Хотя эта катастрофа стала первой в США со смертельным исходом, известной как связанная с электронной войной, нет оснований полагать, что она будет последней», — написал Wise.

Christopher Hale, политический деятель-демократ и бывший кандидат в Конгресс, прямо возложил вину за инцидент на министра обороны Pete Hegseth, обвинив его в том, что он несет ответственность за «убийство всех, кто был на борту» самолета.

Kelly Cameron, писательница и активистка по вопросам инвалидности, сравнила катастрофу с резким закрытием воздушного пространства над El Paso, Texas в феврале — эпизодом, который вызвал широкую критику и обвинения в «хаосе» и «перекладывании вины» на высших уровнях администрации Trump.

«Помните, как США закрыли воздушное пространство над El Paso ради военных учений и забыли всем об этом сообщить? Дальше — хуже», — написала Cameron в публикации на X.

«Военные также глушили сигналы GPS и вызвали крушение самолета medevac, в результате которого погибли все медработники на борту. Это должно стать огромной историей».

Cassie Pritchard, организатор профсоюзов и писательница, также отреагировала с сарказмом, назвав спорную политику Hegseth по тестированию на тестостерон якобы светлой стороной трагедии.

«Но эй, теперь наши военные все на TRT, так что, э-э», — с сарказмом написала Pritchard в публикации на X.

По мере того как современная война все больше опирается на беспилотники, глушение GPS стало более полезным на поле боя. Но, по словам Todd Humphreys, профессора аэрокосмической инженерии Университета Texas at Austin, гражданские самолеты могут оказаться в числе сопутствующего ущерба, что отчасти и привлекло к отчету внимание за пределами самой катастрофы.

«Нет сомнений, что рост масштабов глушения и подмены GPS-сигналов по всему миру создает угрозу безопасности для коммерческой авиации. Когда в кабине регулярно срабатывают тревоги, а пилоты учатся игнорировать ключевые показания приборов, потому что этим показаниям нельзя доверять, мы очень далеки от нормальной эксплуатации», — сказал Humphreys Wired.

«Авиаперелеты по-прежнему очень безопасны, но в течение следующих пяти лет или дольше они могут оставаться в ситуации умеренного и растущего риска, поскольку мы сталкиваемся со все более частыми GPS-помехами в очень медленно адаптирующейся авиационной отрасли».

Лишите их финансирования. — Briahna Joy Gray (@briebriejoy) August 5, 2026