Департамент транспорта (DoTr) сообщил, что его линия Navotas Feeder стоимостью 1,8 млрд песо — проект скоростного автобусного транспорта (BRT), соединяющий рыбный порт Навотаса с Monumento в городе Калоокан, — перешёл к этапу выкупа земли под трассу (RoW), то есть процесса приобретения участков вдоль планируемого маршрута; параллельно ведутся переговоры о финансировании.

«Проект feeder-линии Навотаса направлен на улучшение мобильности между Навотасом и Monumento за счёт более надёжного сообщения массового транспорта. Это поможет устранить существующие транспортные пробелы и улучшить доступ к основным железнодорожным системам», — заявил на прошлой неделе заместитель министра по дорожному транспорту и инфраструктуре Марк Стивен К. Пастор.

Ожидается, что линия будет обслуживать 12 674 пассажира в день.

«Проект прошёл стадии технико-экономического обоснования и детального инженерного проектирования. Текущие усилия сосредоточены на координации, выкупе земли и организации финансирования. Цель — начать реализацию в течение года», — сказал он.

По данным DoTr, проект состоит из двух линий: 4,79-километровой экспресс-линии и 5,01-километрового кольцевого фидера. Департамент транспорта сообщил, что система будет связана с Light Rail Transit Line 1 (LRT-1), Северной-Южной пригородной железной дорогой и автобусной линией EDSA — тремя основными коридорами массового транспорта Метро-Манилы. Monumento в городе Калоокан — крупный транспортный узел, обслуживаемый LRT-1, а Навотас — прибрежный город, широко считающийся рыбной столицей Филиппин. Как фидерная система, линия предназначена для доставки пассажиров из Навотаса к этим пересадочным узлам, а не для дублирования самих коридоров.

DoTr сообщил, что подготовка строительных работ и депо ведётся параллельно с переговорами по выкупу земли и финансированию.

В прошлом месяце DoTr сообщил, что ведёт поиск партнёрств с правительством Австралии и частными компаниями для транспортной системы, включающей проект feeder-линии Навотаса. Systra Philippines, подразделение базирующейся в Сиднее инженерно-консалтинговой компании Systra Group, провела технико-экономическое обоснование проекта в 2022 году и выиграла контракт в 2024 году.

Поскольку DoTr нацелен на реализацию в течение года, завершение выкупа земли, исход переговоров о финансировании и детали партнёрств с правительством Австралии и частными компаниями станут ближайшими ключевыми вехами, за которыми стоит следить.

— Ashley Erika O. Jose

Источник: BusinessWorld