Nautilus International приветствует значительные инвестиции Stena Line в оплату труда морских специалистов

22 августа 2026 года — Профсоюз Nautilus International, представляющий морских специалистов, приветствовал значительное улучшение оплаты труда, объявленное паромным оператором Stena Line.

По словам профсоюза, пересмотренные условия заработной платы свидетельствуют о существенной приверженности компании в отношении её моряков и отражают признание навыков, опыта и профессионализма морских работников. Компания Stena Line определила удержание кадров, преемственность и стабильность как ключевые приоритеты, лежащие в основе этих изменений.

Nautilus International — это профсоюз и профессиональная организация, представляющая моряков и других морских специалистов в Великобритании, Нидерландах и на международном уровне. Она была создана в 2009 году в результате слияния британского профсоюза NUMAST и его нидерландского аналога Nautilus NL. Stena Line со штаб-квартирой в Гётеборге (Швеция) является одним из крупнейших паромных операторов мира, её маршруты соединяют Великобританию, Ирландию, Скандинавию и континентальную Европу; компания входит в семейную группу Stena AB, чьи интересы охватывают судоходство, буровые работы, недвижимость и финансы.

Выступая от имени Nautilus International, Мики Смит (Micky Smyth), руководитель промышленного отдела, заявил: «Это означает значительный шаг со стороны Stena Line и отражает чёткую приверженность признанию мастерства, самоотверженности и профессионализма её коллектива.

«В то время, когда отдельные сегменты паромного сектора продолжают ощущать последствия решений, подорвавших стандарты занятости, важно отмечать работодателей, которые выбирают путь инвестиций в своих людей. Сильные условия труда помогают обеспечивать наём, удержание кадров и долгосрочную устойчивость всей отрасли».

Последующие замечания Грея касались продолжающейся дискуссии о стандартах занятости в британском судоходстве, которая обострилась в марте 2022 года, когда компания P&O Ferries без предварительного уведомления уволила около 800 базирующихся в Великобритании моряков и заменила их персоналом кадровых агентств — решение, вызвавшее широкую критику и повлёкшее парламентские и регуляторные проверки. За этими событиями последовал британский Закон о заработной плате моряков 2023 года (Seafarers' Wages Act 2023), получивший королевскую санкцию в мае 2023 года; он требует, чтобы операторы, чьи суда заходят в порты Великобритании не менее 120 раз в год, выплачивали морякам, работающим на этих маршрутах, как минимум эквивалент Национальной минимальной заработной платы, при этом за соблюдением требований следит Агентство морской и береговой охраны (Maritime and Coastguard Agency).

Мартин Грей (Martyn Gray), директор по организационной работе, добавил: «События вокруг P&O Ferries в корне изменили разговор о стандартах занятости в морском секторе. Моряки и широкая общественность ожидают, что компании будут ценить морскую квалификацию, опыт и профессионализм.

«Это объявление демонстрирует иной подход. Оно отражает приверженность инвестициям в людей и вновь подтверждает жизненно важный вклад отечественных морских специалистов. Это хорошо для работников, хорошо для безопасности и хорошо для долгосрочного будущего морского сектора Великобритании».

Nautilus International считает, что устойчивый успех в судоходстве зависит от квалифицированных, профессиональных и справедливо вознаграждаемых морских работников. Профсоюз заявил, что продолжит отстаивать политику и практику, укрепляющие стандарты занятости и поддерживающие развитие процветающего корпуса морских работников Великобритании, по мере того как операторы выполняют установленные законом требования к заработной плате, а отрасль продолжает работать над привлечением и удержанием квалифицированных экипажей.

Источник: Nautilus International, опубликовано в рубрике International Shipping News изданием Hellenic Shipping News, 22/08/2026.