Китайский судовладелец химовозов Nanjing Shenghang Shipping усиливает программу обновления флота, планируя вложить 994,8 млн юаней ($148 млн) в шесть строящихся химовозов-продуктовозов дедвейтом 13 500 т из нержавеющей стали.

Котирующаяся на Шэньчжэньской бирже компания разместила серийный заказ на Нанкинской верфи China Merchants Shipbuilding Industry Group; каждое судно стоит 165,8 млн юаней ($24,7 млн) с учётом налогов. Поставки запланированы с августа 2028 года по октябрь 2030 года.

Новые суда будут оснащены грузовыми танками из дуплексной нержавеющей стали с 14 изолированными отсеками и схемой «один танк — один насос — один трубопровод», что позволит одновременно перевозить до 14 различных сортов грузов. Дуплексная нержавеющая сталь широко применяется в строительстве современных химовозов благодаря коррозионной стойкости и способности работать с требовательными грузами. Тоннаж из нержавеющей steel занимает нишу высокоспециализированных судов на рынке морских перевозок химических грузов: суда с большей сегрегацией грузов получают премию по сравнению с судами с покрытыми танками и, как правило, работают по контрактам с крупными химическими производителями и трейдерами.

По словам Nanjing Shenghang, программа направлена на замену стареющего тоннажа и расширение мощностей компании как на внутреннем, так и на международном рынках перевозок химических грузов. Обновление флота — повторяющаяся тема во всём секторе химовозов, где старение тоннажа и ужесточение экологических норм побуждают судовладельцев заказывать современные энергоэффективные суда взамен старых на фоне в целом сбалансированного соотношения спроса и предложения.

Шестисудовый заказ означает существенное расширение программы обновления, о начале которой Splash сообщал в июне, когда компания заказала один химовоз дедвейтом 6 200 т на верфи Zhejiang Dongpeng Shipyard с поставкой в 2027 году. Тогда это судно было описано как первый проект в рамках более широкой программы модернизации флота.

На конец 2025 года группа Shenghang контролировала более 50 судов общим дедвейтом около 425 000 т на внутренних и международных рынках перевозок химических и нефтяных грузов, поэтому новая серия займёт заметное место в общей структуре флота группы после поставки.

Заказ отражает сохраняющуюся активность китайских верфей, которые остаются в числе крупнейших мировых центров коммерческого судостроения по различным типам судов. Период поставок, растянутый до конца 2030 года, также иллюстрирует длительные сроки строительства химовозов, характерные в настоящее время: места на крупных верфях бронируются на годы вперёд.