Уход Uber из Нигерии: Moove отклонила просьбу водителей снизить выплаты
Ключевые выводы
- •Moove заявила, что водители должны продолжать выплачивать предусмотренные договором ₦18,700 в день.
- •Компания предупредила, что расторжение договора не аннулирует непогашенные долги и не означает отсрочки по выплатам.
- •Moove заявила, что право собственности на автомобиль переходит только после выполнения водителями финансовых и других требований соглашения.
- •Водители сообщили, что уход Uber сократил возможности для поездок, а расходы на топливо и обслуживание выросли.
- •Водители добиваются пересмотра договоров и передачи автомобилей после четырёх лет, даже если некоторые KPI не выполнены.

Moove Nigeria сообщила водителям своей платформы, что их договорные обязательства остаются в силе и что они не получат снижения или иной отсрочки по выплатам. Компания, занимающаяся финансированием автомобилей, изложила свою позицию в электронном письме, с которым ознакомился Technext.
Ранее Technext сообщал, что водители Moove просили снизить ежедневную выплату с ₦18,700 до ₦12,000. В ответ компания заявила, что водители должны продолжать выполнять свои договорные обязательства в соответствии с согласованными условиями.
“Your contract remains binding, and failure to meet your remittance obligations may result in contract termination and further enforcement action. Contract termination does not cancel any outstanding debt or financial obligations,” Moove предупредила.
Компания добавила, что любая сумма, остающаяся непогашенной после расторжения договора, сохранит статус задолженности и будет взыскиваться в рамках применимой процедуры взыскания.
Moove также вновь сослалась на положение договора, согласно которому право собственности на автомобиль передаётся водителю после выполнения условий соглашения и всех необходимых финансовых обязательств.
“The exit of Uber does not automatically suspend or reduce your contractual obligations. The credit facility provided to you remains subject to the agreed repayment terms,” заявила компания. Дополнительная информация о компании доступна на сайте Moove.
Уход Uber и требования водителей
Водители, работающие на платформе Moove, просили компанию пересмотреть условия своих договоров, в частности ежедневную выплату в размере ₦18,700. После получения от Moove автомобилей Suzuki Xpresso хэтчбек водители подписали договоры о погашении задолженности сроком на четыре года.
Они заявили, что такая просьба стала необходимой, поскольку многие водители теперь оплачивают обслуживание автомобилей из собственных средств. Они также указали на рост цен на топливо и сокращение возможностей для поездок после ухода Uber из Нигерии, что, по их словам, сделало их доходы менее предсказуемыми.
“The current remittance is becoming increasingly difficult to sustain under the present business conditions. We believe that a reduction in remittance will help drivers remain operational and continue meeting their obligations to Moove,” заявили водители.
Uber ушёл с нигерийского рынка 2 сентября, объяснив это концентрацией на основном направлении своей деятельности. Это вызвало у водителей Moove путаницу относительно того, какими приложениями для заказа поездок им будет разрешено пользоваться. Позднее Moove сообщила водителям, что они смогут работать через другие приложения.
Однако это изменение создало дополнительные сложности, связанные с обязательствами водителей по выплатам и действующими условиями договоров. По словам водителей, уход Uber значительно сократил доступность пассажиров и доходы многих водителей, особенно тех, кто полагается на услуги заказа поездок как на основной источник средств к существованию.
Для водителей непосредственный вопрос заключается в том, смогут ли они продолжать выполнять фиксированные обязательства по погашению задолженности, используя другие приложения для заказа поездок после ухода Uber. В электронном письме Moove подтвердила эти обязательства, но не объявила о снижении выплат.
Поэтому водители добиваются пересмотра действующих договорных условий. Одно из их требований — передать автомобили водителям, которые завершили свои четырёхлетние договоры, даже если они не полностью выполнили применимые ключевые показатели эффективности (KPI).