Navigazione Montanari заказывает два LR2 продуктовых танкера на верфи Hengli Heavy Industry через Pemont
Ключевые выводы
- •Navigazione Montanari заказала два LR2 продуктовых танкера на верфи Hengli Heavy Industry через свою мальтийскую дочернюю компанию Pemont, что ознаменовало новое партнёрство в области судостроения с верфью в Даляне.
- •Возвращение итальянского судовладельца на рынок новостроя в 2024 году, когда были заказаны суда MR1 на Yangzijiang Shipbuilding, завершило перерыв в контрактах на новострой, длившийся с 2006 года.
- •Если суда будут построены по стандартному проекту LR2 верфи Hengli с дедвейтом около 114 000 тонн, они станут крупнейшими кораблями в текущем флоте Pemont.
- •Hengli Heavy Industry, работающая на вновь запущенном бывшем комплексе STX Dalian, планомерно наращивает портфель заказов на LR2 от международных клиентов, включая греческих судовладельцев Arcadia Shipmanagement и Thenamaris.
Итальянский судовладелец Navigazione Montanari ускоряет программу обновления флота, заказав два LR2 продуктовых танкера на китайской верфи Hengli Heavy Industry.
Танкеры LR2 (Long Range 2) относятся к числу крупнейших судов в сегменте перевозчиков нефтепродуктов и обычно эксплуатируются на дальних маршрутах, соединяющих крупные нефтеперерабатывающие центры с рынками потребления.
Суда были заказаны через мальтийскую дочернюю компанию Pemont, что открыло новые отношения в области судостроения с быстро растущей верфью в Даляне. Контрактная цена, сроки поставки и характеристики двигательной установки не разглашаются. Стандартный проект LR2 верфи Hengli имеет дедвейт около 114 000 тонн.
Hengli Heavy Industry operates operates на территории бывшего судостроительного комплекса STX Dalian, вновь запущенного под управлением группы Hengli и позиционирующего себя как один из новейших крупных игроков коммерческого судостроения в Китае.
Этот заказ последовал за возвращением Montanari на рынок новостроя в 2024 году, когда владелец с штаб-квартирой в Фано заказал суда MR1 дедвейтом 41 000 dwt на верфи Yangzijiang Shipbuilding со сроком поставки в 2027 году. Это были первые зарегистрированные заказы на новострой компании с 2006 года.
Одновременно Montanari укрепляла права собственности на существующий тоннаж. В 2023 году компания реализовала опционы на покупку восьми продуктовых танкеров, построенных в 2007 и 2008 годах, которые ранее были проданы и сданы в аренду обратно по схеме sale-and-charterback. В прошлом году флот был дополнительно усилен за счёт добавления более новых судов класса MR.
Текущий флот Pemont состоит преимущественно из старого тоннажа. Компания указывает девять танкеров, поставленных в период с 2007 по 2009 год, в то время как внешние базы данных по флотам насчитывают 10 судов общим дедвейтом около 635 000 dwt.
Два новых судна от Hengli существенно расширят программу обновления флота группы. Если они будут построены по стандартному проекту LR2 верфи, то станут крупнейшими судами во флоте Pemont.
Hengli Heavy Industry в течение года планомерно наращивала портфель заказов на LR2: греческие судовладельцы Arcadia Shipmanagement и Thenamaris вошли в число последних клиентов, заказавших танкеры данного типа на верфи в Даляне.
Источник: Splash247
