Mitsubishi Motors Philippines не исключает участия в программе RACE, сохраняя приоритет за электромобилями
Ключевые выводы
- •MMPC не исключает возможности присоединения к государственной программе RACE, но в настоящее время отдает приоритет внутреннему производству электромобилей.
- •Программа RACE предусматривает 9 млрд песо стимулов для локального выпуска автомобилей с ДВС, при этом три участвующих автопроизводителя получат по 3 млрд песо каждый.
- •MMPC планирует инвестиции в размере 7 млрд песо, которые могут вырасти, в производство гибридных электромобилей и сборку батарей и компонентов на заводе в Санта-Роса, провинция Лагуна, в рамках плана превратить Филиппины в свой следующий экспортный хаб по электромобилям.
- •Компания намерена зарегистрировать проект в программе EVIS с поддержкой до 60 млрд песо и ожидает деталей программы, прежде чем определить окончательный размер инвестиций.
- •Продажи MMPC в 2025 году снизились на 2,6% до 86 808 единиц, оставив компанию второй по доле рынка — 18,72%, а рост продаж ожидается на уровне прошлогоднего из-за слабого спроса.
Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC) не исключает участия в государственной программе Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE), однако ее приоритетом остается производство электромобилей (EV) внутри страны.
«Возможность есть (в отношении RACE), но сейчас мы сосредоточены на электромобилях», — заявил президент и генеральный директор MMPC Рицу Имаэда журналистам на полях празднования 45-летия Makati Business Club на прошлой неделе.
«Как производитель, в текущих условиях мы не можем инвестировать во все сразу», — отметил он, добавив, что Филиппины — лишь один из нескольких центров производства MMPC.
Программа RACE призвана стимулировать локальное производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за счет стимулов на сумму 9 млрд песо. В рамках этой суммы три участвующих автопроизводителя получат по 3 млрд песо каждый.
Ранее в этом году японский автопроизводитель объявил о планах превратить Филиппины в свой следующий экспортный хаб по электромобилям — это означало бы, что автомобили, собранные на местном заводе, будут поставляться на рынки за пределами Филиппин. За этим последовали инвестиции в размере 7 млрд песо в производство гибридных электромобилей, а также сборку батарей и других компонентов на заводе в Санта-Роса, провинция Лагуна.
MMPC планирует зарегистрировать проект в государственной стратегии стимулирования электромобилей (Electric Vehicle Incentive Strategy, EVIS), которая направлена на поощрение внутреннего производства электромобилей путем предоставления государственной поддержки на сумму до 60 млрд песо. Две программы заметно различаются по масштабу и направленности: RACE направляет 9 млрд песо на производство автомобилей с ДВС, тогда как EVIS ориентирована именно на тот вид внутреннего производства электромобилей, которым сейчас занимается MMPC.
Г-н Имаэда сообщил, что инвестиции в будущий производственный объект по выпуску гибридных электромобилей могут превысить оценку в 7 млрд песо. По его словам, компания ожидает деталей программы EVIS, прежде чем определить размер инвестиций, — таким образом, публикация этих деталей станет следующим ключевым моментом для окончательного масштаба проекта.
Компания прогнозирует общий рост продаж уровне прошлогоднего, ссылаясь на сдержанный спрос покупателей. В 2025 году продажи MMPC снизились на 2,6% до 86 808 единиц, что обеспечило ей второе место на филиппинском рынке с долей 18,72%.
«Экономическая ситуация на Филиппинах демонстрирует некоторую нисходящую тенденцию», — сказал он, сославшись на инфляцию и безработицу. «Думаю, что сама автомобильная отрасль сейчас также сжимается в плане желания покупать автомобили».
Компания рассчитывает на сезонный подъем в праздничный период, добавил г-н Имаэда. Продажи автомобилей MMPC упали на 20,3% до 46 162 единиц.
— при участии Беатрис Мари Д. Крус
