Недавняя публикация на Marginal Revolution под заголовком "Another rationale for sticky prices?" обращает внимание на изменение политики Washington Metropolitan Area Transit Authority, согласно которому водители автобусов должны вслух называть пассажирам тариф в $2.25 — правило, которое, по словам сотрудника Metro Dabis, может сделать работу ещё более опасной. Заголовок отсылает к экономическому понятию "sticky prices" — цен, которые с трудом меняются даже при изменении базовых издержек, — и рассматривает этот случай как пример того, что бремя тарифа заключается не только в его установлении, но и в его объявлении и обеспечении исполнения.

Восемь действующих сотрудников Metro и два бывших сотрудника, работающие в профсоюзе, представляющем работников Metro, сообщили The Washington Post, что опасаются: объявление тарифа неэффективно и может повысить риск того, что водители автобусов будут подвергаться преследованию или нападениям. В результате несколько водителей заявили, что игнорируют это правило ради собственной безопасности. Их опасения перекликаются с более широкой картиной в транспорте США, где споры о тарифах давно становятся поводом для нападений на водителей, а ряд агентств вообще предписывает водителям не вступать в конфликт с безбилетниками, перекладывая контроль на инспекторов или полицию, а не на человека за рулём.

"It’s very disheartening to think that a company would put their operators in harm’s way by allowing this type of change," said Dabis, who is among those refusing to quote the fare. "I just want to go home the same way that I came to work: healthy, unharmed. I love this company. I love the customers. But quoting the fare is just too much."

Уклонение от оплаты годами создаёт проблемы для Metro. В 2024 году Metro сообщал, что около 70 percent пассажиров автобусов не платили — эту проблему The Washington Post рассматривала в своём материале за 2024 год о безбилетном проезде в автобусах, ссылка на который приведена ниже. На этом фоне правило объявления тарифа оказывается на пересечении двух приоритетов агентства — сбора платы и защиты водителей, — а отказ водителей соблюдать его становится ключевым фактором того, сможет ли политика прижиться.

Полный материал доступен в The Washington Post. По теме: освещение The Washington Post проблемы безбилетного проезда в автобусах Metro в 2024 году. Marginal Revolution поблагодарил Rich за наводку.