Matson, Inc. (NYSE: MATX) показала результаты за второй квартал 2026 года, которые уверенно превзошли прогнозы Уолл-стрит, чему способствовали сильный спрос и повышенные ставки фрахта в премиальных сервисах перевозок в Китай.

Океанский перевозчик из Гонолулу, одна из старейших судоходных компаний под флагом США с историей, уходящей к 1882 году, занял нишу премиального транстихоокеанского перевозчика, предлагающего ускоренные рейсы, а не конкурирующего по масштабу с крупнейшими линиями. Эта позиция была особенно заметна во втором квартале 2026 года.

Matson сообщила о чистой прибыли в размере $129,4 млн, или $4,27 на разводненную акцию, что соответствует росту на 36,6% и 46,2% в годовом выражении соответственно. Вместе с результатами компания также повысила прогноз операционной прибыли на весь 2026 год.

Квартальная выручка достигла $969,4 млн, увеличившись на 16,7% по сравнению с $830,5 млн во втором квартале 2025 года. Операционная прибыль выросла на 40,6% до $158,9 млн, а показатель прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) увеличился на 28,9% до $211 млн с $163,6 млн годом ранее. Операционная маржа выросла до 16,4% с 13,1% в квартале годом ранее.

Прибыль на акцию превысила консенсус-прогноз аналитиков примерно на $0,45-$0,55, а выручка оказалась выше ожиданий примерно на $75 млн.

Китайский сервис обеспечил рекордные результаты

Объем контейнерных перевозок в китайском сервисе Matson вырос на 15,2% в годовом выражении и достиг 37 200 двадцатифутовых эквивалентов (FEU). Компания объяснила рост более жестким управлением мощностями на транстихоокеанском направлении со стороны международных перевозчиков, которые тщательно контролировали тоннаж, избегая крупных заторов и значительных отмен рейсов, что поддержало более высокие ставки фрахта. Такой дисциплинированный подход крупных перевозчиков резко контрастирует с избытком мощностей, который ранее давил на ставки на транстихоокеанском направлении, и создал благоприятную среду для премиальных предложений Matson.

Компания отметила особенно сильный спрос со стороны электронной коммерции, одежды и e-goods, а ставки фрахта в премиальных сервисах CLX и MAX оказались выше ожиданий. Сервис CLX, который обеспечивает еженедельный прямой рейс между Китаем и Лонг-Бич со сроками доставки быстрее среднеотраслевых, стал важным преимуществом для клиентов, ориентированных на скорость и надежность. Груз из Юго-Восточной Азии сейчас составляет 20–25% объема китайского сервиса, что отражает успешное расширение за пределы традиционных отправок из Китая.

В сегменте океанских перевозок операционная прибыль выросла на 46% до $144 млн при выручке $767,4 млн, что на 13,6% выше, чем годом ранее.

Внутренние направления показали более слабую динамику: объемы на Гавайях снизились на 1,1%, а перевозки на Аляску замедлились на 2,3%, частично из-за меньшего объема экспортных морепродуктов. Matson также обслуживает Гуам и другие тихоокеанские островные территории, где занимает доминирующее положение на рынке.

Повышен прогноз на весь год

Matson повысила прогноз на весь 2026 год. В третьем квартале операционная прибыль океанских перевозок, как ожидается, будет примерно на 45% выше, чем $147,4 млн в третьем квартале 2025 года. Операционная прибыль в четвертом квартале, по прогнозу, будет немного ниже $136 млн, зафиксированных в четвертом квартале 2025 года, что отражает сложную базу сравнения на фоне повышенного спроса после торгового соглашения США и Китая, объявленного в октябре 2025 года.

Ожидается, что консолидированная операционная прибыль за весь 2026 год превысит $499,8 млн, полученные в 2025 году.

Главный исполнительный директор Matt Cox отметил, что компания ожидает, что ее китайский сервис будет работать на уровне или почти на уровне полной загрузки в течение пикового сезона, а спрос в четвертом квартале будет соответствовать более традиционной сезонности.

Читайте другие материалы Stuart Chirls здесь.

Читайте также:

500K June boxes for Port of New York-New Jersey

Strong finish: Ocean lines raise profit outlook by 200%

Sugar strike that prompted ports shutdown ends, longshore union returns to negotiations

Chips to ships: Nvidia plans new shipbuilding investment with Kawasaki

Is pause in new ship orders by South Korean flag carrier a warning?

Публикация Matson profit surges 30% on China shipping demand впервые появилась на FreightWaves.