Президент Фердинанд Р. Маркос-младший заявил, что правительство оценивает местные производственные мощности по выпуску транспортных средств, чтобы определить, какие модернизации необходимы для поддержки внутреннего производства электромобилей (EV) в рамках Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS).

“Мы рассматриваем объекты, что уже есть, чего еще не хватает и что должно быть поддержано DoST (Department of Science and Technology) и национальным правительством, чтобы мы могли производить электромобили здесь, на Филиппинах”, — сказал г-н Маркос на филиппинском языке во время визита во вторник в MD Juan Enterprises, Inc. в городе Калоокан.

Президент осмотрел мощности компании, поскольку правительство оценивает требования к производству электрических трициклов и джипни местного изготовления. Оба типа транспортных средств являются неотъемлемой частью общественного транспорта Филиппин, а государственная программа Public Utility Vehicle Modernization Program уже несколько лет побуждает операторов выводить из эксплуатации старые джипни в пользу более новых и эффективных машин. Визит состоялся через несколько недель после издания Executive Order No. 121, который учредил EVIS для расширения внутренней сборки EV через стимулы, основанные на результатах.

“Я верю, что вскоре мы увидим филиппинский электромобиль, трицикл, а возможно, в дальнейшем мы сможем сделать и джипни”, — добавил он.

Программа EVIS предусматривает предельный объем фискальной поддержки в P60-billion и нацелена на то, чтобы позиционировать Филиппины как региональный центр производства EV посредством непередаваемых налоговых платежных сертификатов, привязанных к инвестиционным и производственным целям. В рамках программы могут участвовать до четырех производителей, при этом стимулы ограничены P15 billion на одну модель EV и зависят от минимальных капитальных инвестиций в размере P5 billion. Стратегия опирается на Electric Vehicle Industry Development Act of 2022 (Republic Act No. 11697), который установил национальные цели по внедрению EV и дорожную карту зарядной инфраструктуры, и следует примеру региональных соседей, таких как Таиланд и Индонезия, которые запустили собственные пакеты стимулов, связанные с местным производством EV.

Секретарь по науке и технологиям Renato U. Solidum, Jr. заявил, что MD Juan Enterprises уже воспользовалась программой Small Enterprise Technology Upgrading Program 4.0 агентства.

“Через программу Industry 4.0 мы рассматриваем, как их автоматизировать”, — сказал г-н Solidum журналистам на филиппинском языке. “Мы хотим, чтобы это было непрерывно, и у нас есть эксперты Balik Scientists, которые помогут в автоматизации и решении этих узких мест в производстве”.

Компания использовала грант DoST в размере P1.99-million для создания возможностей порошкового окрашивания, что увеличило продажи на 15% и помогло ей привлечь пять клиентов из США, сказал г-н Solidum. Основанная в 1967 году, MD Juan Enterprises производит запасные части для винтажных автомобилей Jeep.

DoST планирует оказать дальнейшую поддержку через инициативу Industry 4.0, чтобы ускорить производство и повысить эффективность производства.

Г-н Solidum сказал, что рост стоимости энергии усилил интерес к EV и что агентство планирует связать местных производителей с государственными университетами, которые разработали прототипы EV, включая Cagayan State University и University of the Philippines.

“Чего нам действительно не хватает, так это привлечения отраслевого партнера для ускорения производства, чтобы цены снижались и это стало более доступным для наших соотечественников”, — сказал он.

Г-н Solidum сказал, что DoST также обсуждает поддержку финансирования с Land Bank of the Philippines для предприятий, одобренных агентством.

“Если мы будем производить электромобиль здесь, послепродажное обслуживание будет быстрым, потому что производитель уже здесь”, — сказал он, добавив, что местное производство может создать рабочие места в сфере производства и продаж.

Г-н Маркос сказал, что технические консультанты определяют дополнительное оборудование, необходимое для поддержки производства EV.

“Следующий шаг — установить часть оборудования, которое все еще необходимо для производства электромобиля”, — сказал он.

Он отметил, что местное производство EV является частью более широких усилий по снижению зависимости от импортируемой нефти и защите экономики от колебаний мировых цен на топливо. — Erika Mae P. Sinaking