Морская ассоциация за чистые моря (MACS) представила комплект руководств по закупкам, призванный помочь судоходным компаниям сократить избыточное потребление пластика до его попадания в судовые операции.

Разработанный Рабочей группой MACS по устойчивым закупкам пластика, этот набор инструментов призван обеспечить судовладельцев, управляющие компании, поставщиков и порты единым подходом к сокращению использования пластика в соответствии с целями Международной морской организации (ИМО) по борьбе с морским мусором. ИМО — специализированное учреждение ООН со штаб-квартирой в Лондоне — сделала сокращение пластикового морского мусора одним из ключевых приоритетов в рамках своего плана действий до 2030 года. Этот план действует на фоне более широкого глобального политического импульса, включая продолжающиеся переговоры ООН по международному договору о пластике, которые усиливают давление на морские отрасли с требованием продемонстрировать измеримый прогресс.

Первые публикации рабочей группы включают подробный отчёт, таксономию морского пластика, пути поэтапного отказа от приоритетных видов пластика и основанную на поддержке принятия решений систему оценки альтернатив с пониженным содержанием пластика.

MACS выявила три устойчивые отраслевые проблемы, которые призваны решить данные руководства: непоследовательную терминологию в секторе, практические опасения относительно безопасности, стоимости и доступности заменяющих материалов, а также фрагментированные требования, предъявляемые к поставщикам различными судоходными компаниями. Поскольку морские перевозки обеспечивают около 90 процентов мировой торговли, даже незначительные изменения в закупках в масштабах флотов могут привести к значительному сокращению объёмов пластика в морской цепочке поставок.

«Самый экологичный пластик — это пластик, который никогда не используется», — заявил директор MACS Oliver Kade. «Эти руководства предоставляют отрасли чёткую основу для совместных действий».

Данная инициатива последовала за заседаниями рабочей группы и круглым столом, в которых приняли участие 53 представителя из 28 организаций, включая Berge Bulk, Pacific International Lines, X-Press Feeders, Bernhard Schulte Shipmanagement, DP World, Britoil и Howden.

Michael Blanding, руководитель направления устойчивого развития и коммуникаций в Berge Bulk, отметил, что противоречивые сигналы, направляемые поставщикам, остаются одним из главных препятствий для воплощения целей по сокращению пластика в конкретные действия.

Руководства разработаны для содействия закупочным дискуссиям, укрепления взаимодействия с поставщиками и поддержки внутреннего принятия решений, а также для формирования более стандартизированного спроса на альтернативные продукты и упаковку на протяжении всей морской цепочки поставок. Путём согласования терминологии и критериев оценки между покупателями эта система также призвана облегчить поставщикам инвестирование в производство продуктовых линеек с пониженным содержанием пластика благодаря более ясным сигналам спроса.

Период общественного консультирования открыт до 16 августа. MACS приглашает судовладельцев, управляющие компании, поставщиков, порты, представителей судового питания, логистические компании и отраслевые ассоциации представить свои замечания до публикации окончательных версий. После завершения консультирования внедрение будет зависеть от добровольного принятия отдельными компаниями и интеграции в существующие процессы закупок и управления поставщиками.

Эта инициатива представляет собой первую из нескольких рабочих групп MACS, посвящённых решению проблем пластика в морском секторе. MACS была создана для того, чтобы помочь морским компаниям совместно работать над достижением целей плана действий ИМО до 2030 года по борьбе с пластиковым морским мусором.