Lufthansa Technik Philippines, Inc. (LTP) готовится примерно вдвое увеличить как площадь, так и объём инвестиций в новый объект по техническому обслуживанию воздушных судов в Кларке после ввода первой очереди в эксплуатацию в 2028 году, стремясь закрепить за Филиппинами статус ключевого центра обслуживания широкофюзеляжных самолётов.

В четверг компания провела церемонию закладки первого этапа проекта, охватывающего approximately 157 000 квадратных метров и требующего инвестиций в размере девятизначной суммы в долларах США.

«Вторая фаза, грубо говоря, вдвое превышает первую по размерам и инвестициям», — сообщил журналистам президент и главный исполнительный директор LTP Хольгер Бек. «Мы запускаем первый модуль, затем выходим на полную операционную мощность, а затем постепенно расширяемся до второй фазы».

Бек отказался назвать сроки реализации второго этапа, отметив, что они будут зависеть от результатов работы и потребностей в мощности первого объекта.

Объект в Кларке станет второй крупной базой LTP по техническому обслуживанию на Филиппинах, дополнив существующие операции в международном аэропорту имени Ниноя Акино (NAIA), который давно испытывает ограничения по слотам и недостаток места для физического расширения. Ожидается, что операции начнутся в 2028 году.

«Мы искренне верим, что Филиппины — это то самое место для индустрии MRO», — заявил Бек. «Мы очень рады возможности построить этот объект в районе Кларка и Пампанги и создать до 1 200 рабочих мест».

Новый объект будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для-selected широкофюзеляжных самолётов Airbus и Boeing. LTP также намерена развивать в будущем компетенции для более новых дальнемагистральных лайнеров, таких как Airbus A350 и Boeing 787, при условии получения необходимых сертификатов и наличия рыночного спроса.

В июне LTP подписала договор аренды участка в комплексе международного аэропорта Кларк. Бек пояснил, что Кларк был выбран благодаря его аэропортовой инфраструктуре, доступному пространству, логистическим связям и способности принимать крупные воздушные суда без операционных ограничений, характерных для более загруженных аэропортов.

«Важно иметь аэропорт, способный в полной мере обслуживать такой самолёт, как Airbus A380», — сказал он. «Нам нужна длинная и широкая взлётно-посадочная полоса. Вторая составляющая — это логистика и связь с цепочкой поставок».

Ожидается, что объект укрепит позиции Филиппин в глобальной отрасли авиационного техобслуживания, конкурируя с такими признанными региональными хабами, как Сингапур. Этот сектор формирует спрос на высококвалифицированных инженеров и техников, а также на запчасти, логистику и другие сопутствующие услуги.

LTP — совместное предприятие немецкой Lufthansa Technik AG и котирующегося на бирже поставщика авиационных услуг MacroAsia Corp., входящего в группу Lucio Tan.

Компания сохранит операции в NAIA и после открытия объекта в Кларке. «Мы продолжаем работать в Маниле в прежнем режиме», — сказал Бек. «Там мы сосредоточены на базовом техническом обслуживании».

Манильский объект в настоящее время располагает семью отсеками техобслуживания, тогда как для площадки в Кларке запланировано approximately девять. Компания не сразу уточнила, войдут ли все девять отсеков в состав первого этапа. После завершения строительства объект в Кларке может стать крупнейшей базой техобслуживания LTP на Филиппинах по числу запланированных отсеков.

Бек указал, что компания остаётся открытой к дальнейшим инвестиционным возможностям на Филиппинах по мере роста мирового спроса на авиационное техобслуживание. «Я никогда не исключаю инвестиции, потому что индустрия растёт, и мы также находимся в поиске возможностей», — сказал он. «Когда мы выбирали Кларк, важнейшим фактором было то, что самолёты смогут работать без ограничений, а также логистика».

Он отметил, что компания не исключает возможностей, связанных с другими аэропортовыми проектами, включая новый международный аэропорт Манилы, строящийся в провинции Булакан, однако не раскрыл конкретных планов по дополнительному филиппинскому объекту.

Для Luzon International Premier Airport Development Corp. (LIPAD), оператора международного аэропорта Кларк, ожидается, что инвестиции LTP продвинут её план по созданию более широкого авиационного и логистического района вокруг аэропорта.

«Это развитие дополнительно укрепляет авиационную экосистему Кларка и подтверждает роль аэропорта как стратегического хаба для авиации, логистики и аэрокосмических отраслей на Филиппинах», — заявили в LIPAD.

Ранее LIPAD объявила о планах по созданию авиационного, логистического и делового хаба площадью 759 гектаров, получившего название Clark AeroDistrict. Оператор рассчитывает утвердить мастер-план района к концу года, работая над тем, чтобы превратить Кларк в более широкий экономический портал для Центрального и Северного Лусона. Район спроектирован для размещения компаний по авиационному техническому обслуживанию, логистических провайдеров, поставщиков аэрокосмической продукции и других связанных с аэропортом предприятий.

Расширение LTP происходит в период, когда авиакомпании по всему миру увеличивают спрос на услуги техобслуживания на фоне восстановления пассажиропотока, роста авиапарков и длительных задержек в поставках новых самолётов, вынуждающих перевозчиков дольше эксплуатировать старые лайнеры. Объект в Кларке позволит LTP расширить мощности по обслуживанию широкофюзеляжных судов и обеспечит пространство для дальнейшего роста, ограниченного на существующей базе в NAIA.