Порт Лонг-Бич одобрил пакет новых мер по чистому воздуху, включая усиленные стимулы для привлечения самых чистых океанских судов, спустя всего несколько дней после того, как республиканские законодатели в Вашингтоне предприняли шаги по лишению Калифорнии полномочий устанавливать обязательные правила по выбросам в судоходстве.

Совет уполномоченных порта единогласно проголосовал 10 August в поддержку мер «CAAP Plus», разработанных совместно с South Coast Air Quality Management District (SCAQMD), который одобрил их 7 August. Совет порта Лос-Анджелеса должен проголосовать по тем же мерам 13 August.

Три стратегии включают усовершенствование существующих программ стимулирования для «зелёных» судов в портах, которые вознаграждают самые чистые суда, заходящие в комплекс San Pedro Bay, а также $40 million нового финансирования для региональной сети зарядки грузовиков с нулевыми выбросами и дополнительную схему стимулирования размещения грузовиков.

Это одобрение произошло на фоне нарастающего федерального давления на правила Калифорнии по выбросам в судоходстве. Как ранее сообщал Ship & Bunker, на прошлой неделе республиканские законодатели внесли в Конгресс резолюции в рамках Congressional Review Act, чтобы отменить федеральные исключения, лежащие в основе правила Калифорнии At-Berth shore power и требования по возобновляемому дизельному топливу для портовых судов.

Правило At-Berth требует от определённых типов судов — включая контейнеровозы, суда для перевозки рефрижерированных грузов и круизные суда — сокращать выбросы во время стоянки в калифорнийских портах, в первую очередь путём подключения к береговому электроснабжению или использования сопоставимой технологии улавливания и контроля. Это одно из немногих подобных обязательных требований на уровне штата в США, и его возможная отмена убрала бы один из регуляторных инструментов, на который порты комплекса San Pedro Bay, крупнейших контейнерных ворот страны, опирались для контроля выбросов.

Однако Clean Air Action Plan (CAAP) является добровольным и потому не затронут спором о waivers, что означает: подобные программы стимулирования могут взять на себя большую часть ответственности за сокращение выбросов, если обязательные правила штата будут отменены.

По данным портов, план с 2005 года обеспечил сокращение выбросов дизельных твердых частиц на 90%, оксидов азота на 68% и оксидов серы на 98% от источников, связанных с портовой деятельностью.

"As we prepare to handle 20 million TEUs by 2050, we are building the Port of the Future — a 100% zero-emissions port," — заявил в пресс-релизе Dr Noel Hacegaba, CEO of the Port of Long Beach. "This new set of clean-air strategies strengthens our commitment, accelerates the zero-emissions transition and ensures cleaner air across the South Coast Air Basin."

Южный прибрежный воздушный бассейн South Coast Air Basin, охватывающий округа Los Angeles, Orange, Riverside и San Bernardino и являющийся домом для более чем 17 million жителей, исторически фиксировал одни из самых высоких в США уровней загрязнения озоном и твердыми частицами, что побуждало региональные органы по качеству воздуха добиваться агрессивного сокращения выбросов от портовых операций и логистики грузов.

Голосование совпало с началом годичного срока Steven Neal на посту президента портовой комиссии. Neal пообещал продвигать план порта по удвоению грузооборота до 20 million TEUs в год к 2050 году при одновременном превращении в полностью порт с нулевыми выбросами.

Neal указал на растущее использование портом электроэнергии, водорода и метанола в качестве чистой энергии, а также отметил недавнее партнёрство с Maritime Administration (MARAD) при US Department of Transportation для разработки операционных, а также стандартов безопасности и защиты при внедрении ядерной энергии в портовые операции.

"As global trade continues to expand and the demand for reliable, clean energy grows, we have an opportunity to lead — not simply by adapting to change, but by helping shape it," — сказал Neal.

Новые меры являются дополнением к Cooperative Agreement между двумя портами и SCAQMD, принятому в декабре прошлого года. Ожидается, что первый этап планов портов по созданию инфраструктуры с нулевыми выбросами начнётся весной 2027.

В настоящее время Long Beach эксплуатирует 102 charging stations, что, по заявлению порта, является самым высоким показателем среди всех морских портов США; ещё 92 должны быть введены в эксплуатацию позже в этом году.