Немецкий судовладелец Leonhardt & Blumberg оснастил свое универсальное грузовое судно Hansa Drejoe ветровой движительной системой VentoFoil компании Econowind, что стало первой из четырех запланированных установок на новых судах.

Установка была завершена на верфи Royal Niestern Sander Shipyard в начале августа, сообщил Econowind в электронном письме в среду. Второе судно, Hansa Christiansoe, в настоящее время находится на верфи и проходит аналогичную установку.

Econowind ожидает, что системы VentoFoil обеспечат приблизительно 10% дополнительной тяги, снизив как расход топлива, так и выбросы CO2. Эта оценка основана на фактических торговых маршрутах судов в течение года.

Все четыре судна серии были спроектированы с учетом ветрового движителя, что делает установку частью более широкого плана строительства, а не запоздалым решением. Два судна были переданы в 2025 году, а оставшиеся два находятся на стадии строительства в Китае и, как ожидается, прибудут в Европу в первой половине 2027 года.

Система VentoFoil состоит из компактных автономных крыльевых модулей, использующих пограничный слой всасывания для создания дополнительной тяги и повышения аэродинамической эффективности.

«Мы рассматриваем ветровую вспомогательную судовую тягу как логичный следующий шаг на нашем пути к более экологичным операциям», — заявил Christoph Meier, морской архитектор Leonhardt & Blumberg.

Источник: Ship & Bunker