Группа водителей райдхейлинг-сервисов из Лагоса обратилась в Комиссию по публичным жалобам (PCC) с жалобой на компании-агрегаторы Uber, Bolt и inDrive, требуя от платформ улучшения условий труда. Лагос, коммерческая столица Нигерии, является крупнейшим рынком райдхейлинга в стране: Uber начал работу в городе в 2014 году, Bolt последовал в 2016-м, а inDrive появился позже. PCC — федеральный омбудсмен Нигерии, созданный для расследования жалоб на административную несправедливость со стороны государственных и частных организаций.

Водители, известные как Движение освобождения нигерийских водителей (Nigerian Drivers Liberation Movement), заявили, что прибегли к подаче жалобы, поскольку всё остальное, что они пробовали, включая забастовки и остановки работы, не дало результата. Недовольство среди нигерийских водителей райдхейлинг-сервисов в последние годы вспыхивало неоднократно, особенно после отмены субсидий на бензин в 2023 году, которая резко повысила расходы на топливо и обострила споры о тарифах и комиссиях. В коммюнике, с которым ознакомился Technext, группа описала визит в PCC как новый подход, направленный на «возвращение» своей отрасли.

«Сегодняшний визит в Комиссию по публичным жалобам (PCC) не похож на забастовки или акции по остановке работы, которые мы предпринимали в прошлом. Эти действия показали нам одно: нам нужен новый подход, чтобы вернуть себе свою отрасль. Этот новый подход привёл нас в PCC, и отсюда мы переходим к следующему этапу», — говорится в коммюнике.

Водители заявили, что пришли мирно и ответственно, без насилия, провокаций и нарушения коммерческой деятельности, поскольку считают, что мирное разрешение множества проблем, с которыми сталкиваются водители райдхейлинг-сервисов, возможно.

Водители Лагоса действуют по сценарию Абуджи

Водители из Лагоса перенимают опыт водителей райдхейлинг-сервисов из Абуджи, которые ранее обратились с жалобой на компании-агрегаторы в PCC. Как сообщал Technext, Эванс Агада (Evans Agada), председатель абуджанского совета Объединённого союза перевозчиков на основе приложений Нигерии (AUATON), подал жалобу в связи с произвольной деактивацией водителей, чрезмерными комиссиями и низкими тарифами.

Впоследствии комиссия пригласила компании-владельцы приложений, а также их регулятора на Федеральной столичной территории (FCT), на следственное слушание, согласно приглашению в чате, направленному председателю совета.

«Я уполномочен достопочтенным главным комиссаром обратить ваше внимание на жалобу, поданную против Uber, Bolt и inDrive по вышеуказанному вопросу. Кроме того, мне поручено пригласить вас к участию в чате по делу», — говорится в приглашении, подписанном директором по расследованиям комиссии Ирен Чукой Огбогу (Irene Chuka Ogbogu).

Директор по расследованиям также отметила, что приглашение было направлено в соответствии со статьёй 9(1) Закона о Комиссии по публичным жалобам CAP 37 LFN 2004, и что личное присутствие на слушании было обязательным.

Слушание в Абудже

На слушании присутствовали Транспортный секретариат администрации Федеральной столичной территории (FCTA), представители AUATON и Bolt, тогда как Uber и inDrive заметно отсутствовали. После того как AUATON изложила свои претензии, г-н Дуроджайе (Durojaye), представитель Транспортного секретариата FCTA, как сообщается, подробно остановился на вопросах произвольной деактивации без справедливого разбирательства, чрезмерных комиссий и низких, экономически неустойчивых тарифов и признал необходимость срочного внимания к проблеме.

После обширных обсуждений Комиссия по публичным жалобам поручила Транспортному секретариату FCT обеспечить, чтобы Uber, Bolt, inDrive и другие транспортные компании, работающие на основе приложений, урегулировали эти вопросы в интересах водителей и отрасли.

В Абудже Транспортный секретариат FCTA выступает местным регулятором отрасли, и именно этому органу PCC поручила добиваться изменений от платформ. В Лагосе действует собственная система: правительство штата ввело в 2020 году правила регулирования райдхейлинга, требующие от операторов наличия лицензии. Будут ли транспортные власти штата вовлечены в жалобу из Лагоса так же, как их коллеги из FCT, — один из вопросов, за которыми стоит следить по мере продвижения нового дела в комиссии.

«Полон надежды, но осторожно оптимистичен»

В беседе с Technext после заседания председатель абуджанского отделения AUATON Эванс Агада выразил «обоснованное удовлетворение» ходом процесса. Его удовлетворение связано с тем, что PCC выслушала их жалобы и последовательно добивается урегулирования.

«Я полон надежды, но осторожно оптимистичен. Тот факт, что Транспортному секретариату поручено заняться тремя основными вопросами, которые мы подняли, — это позитивный шаг. Однако я буду более удовлетворён, когда мы начнём видеть конкретные результаты для водителей», — сказал он.

Агада отметил, что три вопроса — произвольная деактивация, высокая комиссия и низкие тарифы — имеют большое значение, и выразил надежду, что Транспортный секретариат FCTA вернётся в PCC со значительным прогрессом не позднее 12 августа. Тем временем профсоюз продолжит взаимодействие с соответствующими органами и отстаивание интересов водителей.