По данным Verisk CargoNet, преступники могут проникать в доверенные каналы грузоперевозок через взломанные аккаунты перевозчиков, системы электронной почты, рабочие телефонные линии или комплаенс-платформы. Оказавшись внутри, они могут изменить инструкции по доставке после того, как легитимная транспортная компания приняла груз — маневр, способный обойти меры защиты, ориентированные исключительно на выбор перевозчика. Verisk CargoNet классифицирует это мошенничество на основе подмены личности как растущую праздничную угрозу. Эта тактика является частью более широкой отраслевой тенденции, которую правоохранительные органы и аналитики логистики описывают как стратегическую кражу грузов: мошенники используют поддельные личности, двойное брокерство и фальсифицированные учётные данные перевозчиков, чтобы организовать легитимный вывоз похищаемых грузов вместо физического угона грузовиков.

Предупреждение сопровождает пятилетний анализ периодов Дня труда с 2021 по 2025 год, опубликованный в пятницу перед праздничными выходными 2026 года. За эти семидневные окна Verisk CargoNet зафиксировала 273 инцидента по всей территории США; предполагаемая стоимость товаров достигла примерно $31,8 млн.

Кражи в День труда выросли на 70%

Годовое число случаев увеличилось с 33 инцидентов в 2021 году до 56 в 2025 году, что составляет рост на 70%. Активность достигла пятилетнего максимума в 70 случаев в 2024 году. CargoNet установила, что риск оставался существенно выше уровней, зафиксированных в начале периода.

Пятница лидировала среди будних дней с 55 инцидентами, далее следовали вторник с 49, четверг с 46 и среда с 44. Эти четыре дня дали 194 случая — 71% всего анализа. Сами праздничные выходные показали значительно меньше сообщений: на субботу пришлось 24 инцидента, на воскресенье — 28, а на понедельник Дня труда — 27.

CargoNet связала эту закономерность с обманными выборками грузов и схемами недоставки, которые зависят от активных телефонных линий, работающих сотрудников и движения грузов по обычным каналам. В период закрытий такие условия ослабевают, а затем возвращаются ближе к выходным.

CargoNet описала два пересекающихся риска, связанных с праздником. Физическая уязвимость возникает, когда загруженные грузы остаются неподвижными во время закрытий или сбоев графиков. Риск верификации проявляется, когда ограниченный персонал сочетается с нехваткой времени — условия, помогающие преступникам выдавать себя за перевозчиков, изменять инструкции или вводить поддельную контактную информацию. Вторая категория привлекает всё больше внимания в грузовом секторе, где цифровой онбординг и борды грузов ускорили проверку перевозчиков, но также создали больше точек, где учётные данные могут быть подделаны или аккаунты захвачены.

Три штата дали почти половину случаев

Калифорния, Техас и Иллинойс на них пришлось 130 инцидентов, или 48% пятилетнего итога. Калифорния лидировала в стране с 70 случаями, Техас занял второе место с 38, а Иллинойс зафиксировал 22. Verisk связала эту концентрацию с плотными грузовыми сетями, крупными потребительскими рынками и интермодальной инфраструктурой.

Отправления продуктов и напитков возглавили все категории товаров с 49 инцидентами. Товары для дома заняли второе место с 27, далее следовала электроника с 25. Автомобили и аксессуары дали 20 случаев, а металлы — 11. CargoNet отметила, что эти товары открывают широкие возможности перепродажи через многочисленные нелегальные каналы. Продуктовые и beverage-грузы давно являются привлекательными целями, поскольку их сложнее отследить после переупаковки, и они быстро проходят через оптовую и «серую» дистрибуцию.

Более широкая финансовая угроза выходит за рамки Дня труда. По оценке CargoNet, потери от краж грузов превысили $359 млн за первые шесть месяцев 2026 года, а средняя стоимость похищенного груза составила примерно $341 518. Организованные группы всё чаще охотятся за дорогими металлами, компонентами корпоративных технологий и другими высокоценными грузами.

Verisk не назвала отдельных жертв, подозреваемых, перевозчиков или расследований в рамках анализа Дня труда. Отчёт не содержит разбивки, отделяющей физические кражи от схем на основе подмены личности, а CargoNet не раскрыла индивидуальные суммы потерь и результаты возврата грузов. Эти детали остаются неизвестными по состоянию на пятничное объявление.

Почему это важно

Брокеры, перевозчики и грузоотправители подвергаются риску до, во время и после праздничных выходных. Выводы показывают, что обычная деловая активность может давать преступникам больше возможностей, чем полное закрытие бизнеса. Для команд управления цепочками поставок практическим ориентиром на будущие праздничные периоды является дисциплина верификации за пределами первоначального выбора перевозчика — независимое подтверждение контактных номеров, повторная проверка инструкций по доставке после отправки и мониторинг выборок грузов, запланированных на периоды нехватки персонала.