Корейские судостроители и университеты запустили инициативы по подготовке судостроительных кадров в Соединённых Штатах после открытия Центра партнёрства в сфере судостроения между Кореей и США (KUSPC) в поддержку двустороннего проекта сотрудничества в области судостроения, известного как MASGA. Южная Корея является одним из крупнейших судостроительных государств мира по объёму заказов, и эти партнёрства представляют собой попытку перенести десятилетиями накопленный корейский опыт в судостроении в промышленную базу США, которая пришла в упадок со времён своего пика в середине XX века. В настоящее время Соединённые Штаты сталкиваются с нехваткой как производственных работников для верфей, так и кадров для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

По данным судостроительной отрасли на 4 августа, корейские судостроители объявили о ряде планов по подготовке кадров 23 марта, что совпало с открытием KUSPC. Ранее правительство США опубликовало комплексную стратегию Морской администрации — Морской план действий (Maritime Action Plan, MAP) — в феврале, определив судостроение как ключевую отрасль национальной безопасности и выделив развитие кадрового потенциала в качестве одного из четырёх основных направлений. Стратегия отражает более широкие опасения США по поводу утраты внутреннего потенциала морского производства и растущего доминирования стран-конкурентов в мировом коммерческом судостроении.

Программа подготовки инструкторов Hanwha Ocean

Hanwha Ocean будет обучать инструкторов, которые, в свою очередь, будут непосредственно обучать будущих учеников. Компания подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Колледжем округа Делавэр (Delaware County Community College, DCCC), расположенным вблизи верфи Hanwha Philly Shipyard Inc. в штате Пенсильвания, для разработки программы подготовки инструкторов в области судостроения.

Представитель Hanwha Ocean заявил: «Мы приступили к разработке программы подготовки инструкторов, исходя из того, что для внедрения корейских судостроительных технологий в будущем необходимо сначала подготовить инструкторов».

Hanwha Philly Shipyard Inc. и DCCC с января этого года создают модель подготовки судостроительных кадров при поддержке субсидий федерального правительства США на общую сумму 8 млн долларов в течение четырёх лет. Инициатива направлена на обучение до 500 учеников к следующему году. Также разрабатывается система, связывающая стажировки учащихся на рабочих местах с последующим трудоустройством.

Партнёрство Samsung Heavy Industries и Vigor Marine

Samsung Heavy Industries совместно с американской судостроительной компанией Vigor Marine Group, специализирующейся на техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте (MRO), создаст центр развития кадрового потенциала с передовой инфраструктурой. Samsung Heavy Industries планирует построить учебный центр вблизи верфи Vigor Marine Group и будет поддерживать программы обучения сварке и окраске с использованием технологий виртуальной и дополненной реальности (VR/AR).

KUSPC также планирует до 2028 года реализовывать и выявлять образовательные программы для подготовки судостроительных кадров в США и направить около 30 профессиональных инструкторов из Кореи.

Дефицит рабочей силы и академические пробелы в США

Судостроительная промышленность США сталкивается с острой нехваткой рабочей силы. По данным консалтинговой фирмы McKinsey & Company, крупные американские верфи испытывают трудности с привлечением достаточного числа квалифицированных рабочих, таких как сварщики и электрики. Также наблюдается нехватка выпускников по смежным специальностям, способных проводить исследовательскую работу в области проектирования или создавать системы автоматизации.

По данным Национального центра статистики образования (NCES) при Министерстве образования США, лишь четыре двухгодичных и четырёхгодичных учебных заведения в Соединённых Штатах имеют факультеты кораблестроения и океанской инженерии: Университет Нового Орлеана, Мичиганский университет, Военно-морская академия и Институт Уэбба — специализированный колледж кораблестроения и океанской инженерии. В отличие от этого, корейские университеты, такие как Сеульский национальный университет, поддерживают непрерывные программы кораблестроения, обеспечивающие надёжный поток инженерных кадров для отечественной промышленности.

Корейские университеты присоединяются к усилиям

Корейские университеты также примут участие в подготовке будущих талантов в области кораблестроения и океанской инженерии в Соединённых Штатах. Факультет кораблестроения и океанской инженерии Сеульского национального университета ведёт переговоры о создании программы обмена с признанием кредитов с Университетом штата Калифорния в Сан-Диего (San Diego State University, SDSU) начиная со следующего года.

Уже с осеннего семестра следующего года студенты-механики из SDSU смогут пройти обучение в Сеульском национальном университете по программе обмена. Сеульский национальный университет планирует преподавать основные курсы по кораблестроению и океанской инженерии, включая механику жидкостей, механику конструкций и производственную механику.

В SDSU профессор Патрик Квон, ставший председателем факультета машиностроения в 2024 году, добивается создания новой программы по кораблестроению и океанской инженерии, а также сотрудничества с корейскими корпорациями. С марта SDSU совместно с Samsung Heavy Industries функционирует исследовательский центр, известный как SHI-SDSU Advanced Maritime Center.

У Чжонхун, профессор факультета кораблестроения и океанской инженерии Сеульского национального университета, заявил: «Непосредственное проектирование и строительство судов имеет наибольшее значение, однако в Соединённых Штатах практически отсутствуют кадры, университеты или научно-исследовательские учреждения в этой области».

У Чжонхун добавил: «Для развития отрасли необходимо обеспечивать выпуск специалистов программами бакалавриата и поддерживать различные системы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В Корее ведутся разнообразные исследования в области судостроительного производства и проектирования, подготавливаются квалифицированные специалисты, что поддерживает развитие отрасли. Однако в Соединённых Штатах по мере упадка университетов в течение длительного периода не обеспечивался надлежащий выпуск специалистов программами бакалавриата, что привело к сокращению судостроительной рабочей силы в стране».

Источник: ChosunBiz