Klaveness Combination Carriers ASA («KCC») приняла MV Baltazar — третье и последнее контрактное судно третьего поколения CABU — от верфи New Yangzi Shipyard в Китае. Эта поставка завершает программу строительства серии CABU III и расширяет флот компании до 19 комбинированных судов.

MV Baltazar — первое судно во флоте KCC, оснащённое системой ветровой поддержки движения. На судне установлены две всасывающие паруса bound4blue eSAIL®, и оно дополняет суда-близнецы MV Balder и MV Bastion, в которых реализован комплекс мер по энергоэффективности, включая систему воздушной смазки, валогенератор, главный двигатель с оптимизированным расходом топлива EcoEGR и направляющую насадку Mewis. Судно также подготовлено для будущего дооборудования с возможностью использования топлив с нулевым или близким к нулю уровнем выбросов. Применение технологии всасывающих парусов отражает более широкую тенденцию в коммерческом судоходстве, где судовладельцы всё чаще обращаются к ветровой поддержке движения и корпусным системам повышения эффективности для снижения расхода топлива и соблюдения ужесточающихся международных стандартов по выбросам.

MV Baltazar разработан для торговых рейсов по перевозке раствора каустической соды в Австралию с обратными рейсами сухогрузом и обеспечивает примерно на 35% меньший углеродный след и около 20% более высокую доходность по сравнению с судами CABU первого поколения KCC. Каустическая сода является ключевым компонентом процесса Байера, используемого для переработки бокситов в глинозём — промежуточный продукт, из которого выплавляется алюминий, — а Австралия является одним из крупнейших в мире производителей глинозёма, что делает этот торговый маршрут стратегически важным для глобальных цепочек поставок алюминия.

После поставки данного судна KCC эксплуатирует полный флот из 11 комбинированных судов CABU и восьми комбинированных судов CLEANBU.

Судно успешно прошло официальные ходовые испытания в июле 2026 года.

Длительное присутствие на австралийских торговых маршрутах

MV Baltazar укрепляет многолетние операции KCC по эксплуатации комбинированных судов в Австралии, где способность компании совмещать наливные и сухиеBulk-грузы обеспечивает высокоэффективную торговлю с минимальным балластированием. Операции CABU стали неотъемлемой частью цепочки создания стоимости алюминия, поддерживая цепочки поставок клиентов и долгосрочное логистическое планирование. KCC заявляет, что три новых судна CABU дополнительно повысят гибкость и экономическую эффективность в части выбросов Scope 3 при морских перевозках клиентов.

Отражая значимость этих торговых операций и устоявшееся присутствие KCC в регионе, компания проведёт для клиентов, партнёров и представителей отрасли церемонию крещения MV Baltazar во Фримантле, Западная Австралия, 9 сентября, после первого рейса судна.

О компании Klaveness Combination Carriers ASA

KCC — мировой лидер в сфере комбинированных судов, владеющий и эксплуатирующий 11 судов CABU и восемь судов CLEANBU. Судна спроектированы для перевозки как наливных, так и сухих навалочных грузов и используются на маршрутах, где они эффективно совмещают типы грузов с минимальным балластом. За счёт высокой утилизации и эффективности торговли суда выбрасывают до 35% меньше CO₂ на тонну перевозимого груза по сравнению со стандартными танкерами и сухогрузами при текущих и целевых моделях комбинированной торговли.

Источник: Klaveness Combination Carriers ASA