Kawasaki Heavy Industries передала Camel Maritima SA газовоз для перевозки LPG и аммиака Lyla Pathfinder дедвейтом 86 700 м3, пополнив растущий флот судов верфи, способных работать на двух видах груза.

Как говорится в заявлении, опубликованном на сайте Kawasaki в четверг, судно является 13-м в текущей серии LPG-танкеров для перевозки LPG и аммиака на LPG. Lyla Pathfinder способен перевозить как LPG, так и аммиак, обеспечивая большую грузовместимость, чем более ранние LPG-танкеры Kawasaki дедвейтом 84 000 м3, при сохранении схожих размеров корпуса, чтобы обеспечить совместимость с крупными терминалами LPG по всему миру. Возможность перевозки аммиака также позволяет судну отвечать на растущий спрос на аммиак как на носитель водорода и потенциальное морское топливо с нулевым содержанием углерода; несколько крупных производителей двигателей активно разрабатывают двигатели на аммиаке для коммерческого судоходства.

Ship & Bunker ранее сообщал о церемонии наименования судна в прошлом месяце. Перевозчик будет зафрахтован трейдеру LPG из ОАЭ BGN INT FZCO и будет управляться NYK, одной из крупнейших судоходных компаний Японии.

Важной технической особенностью Lyla Pathfinder является система валогенератора, которая позволяет отключать дизельные генераторы судна во время обычных рейсов. Это дает судну возможность работать почти полностью на LPG, требуя лишь небольшого количества пилотного топлива для воспламенения. LPG в качестве судового топлива обеспечивает значительно более низкие выбросы оксидов серы, твердых частиц и углекислого газа по сравнению с традиционным тяжелым мазутом, что относит его к числу переходных видов топлива, которые судовладельцы внедряют в преддверии более строгих требований Международной морской организации по сокращению выбросов парниковых газов. Обновленная стратегия ИМО, принятая в июле 2023 года, предусматривает достижение нулевых чистых выбросов ПГ международным судоходством к 2050 году или около того, с ориентировочными контрольными рубежами, предполагающими сокращение выбросов как минимум на 20% к 2030 году и на 70% к 2040 году по сравнению с уровнем 2008 года.

С этой поставкой Lyla Pathfinder становится 20-м судном Kawasaki, способным работать на LPG, что подчеркивает стремление верфи к разработке более экологичных решений для морских перевозок. Kawasaki также развивает технологию судов-газовозов для жидкого водорода, расширяя свой портфель транспортных судов для низко- и безуглеродной энергетики по мере того, как судоходная отрасль проходит этап декарбонизации.

Источник: Ship & Bunker