Британский автопроизводитель класса люкс Jaguar Land Rover объявил о планах сократить примерно 4 000 рабочих мест в течение ближайших двух лет в рамках комплексной стратегии снижения затрат, направленной на сохранение конкурентоспособности. Сокращения происходят на фоне растущего давления на европейскую автомобильную отрасль в целом: затраты на электрификацию, усиливающаяся конкуренция с китайскими производителями и изменения в торговой политике уже привели к объявлениям о реструктуризации со стороны ряда крупных автоконцернов.

Jaguar Land Rover said the company is set to cut ~4,000 jobs over the next 2 years – Bloomberg pic.twitter.com/N6mQ1S3QH7 — Evan (@StockMKTNewz) September 6, 2026

Сокращение персонала в первую очередь затронет должности в корпоративной штаб-квартире, при этом наибольшая концентрация сотрудников JLR приходится на Великобританию. Глобальная численность персонала компании в настоящее время составляет около 43 000 человек.

Согласно заявлению JLR, реструктуризация должна обеспечить экономию в размере 1,7 млрд фунтов стерлингов и снизить операционную точку безубыточности компании примерно до 300 000 автомобилей — уровень, призванный обеспечить устойчивость бизнеса даже в условиях более слабых продаж.

Генеральный директор PB Balaji подчеркнул приверженность организации принципу отношения к затронутым сотрудникам с «заботой, справедливостью и уважением» в течение всего переходного периода, назвав «технологические изменения» и «жёсткую конкуренцию» основными факторами, повлиявшими на это решение.

Сотрудники будут уведомлены по электронной почте в ближайшие дни. Компания предпочитает достигать сокращения численности за счёт программ добровольного ухода, однако принудительные увольнения с урезанными выплатами остаются возможным вариантом, если добровольные цели не будут достигнуты. Приём заявок на добровольное увольнение завершается 4 октября.

Рыночное давление со стороны Китая и американской торговой политики

Британский производитель потерял долю рынка в пользу растущих китайских автомобильных брендов — сегмента, который JLR ранее рассматривала как потенциал роста, а не конкурентную угрозу. Китайские автопроизводители, включая предлагающих электромобили премиальных брендов, стремительно расширились как на внутреннем, так и на экспортном рынках, изменив конкурентный ландшафт для традиционных люксовых марок. Отсутствие производственных площадок на территории США ставит компанию в существенно невыгодное положение из-за тарифной политики президента Трампа по сравнению с конкурентами, имеющими производственные линии в США.

Иан Робертсон, бывший топ-менеджер BMW, заявил BBC, что JLR следовало раньше создать производственные мощности в США, последовав примеру конкурентов, таких как завод BMW в Южной Каролине и предприятие Mercedes-Benz в Алабаме.

Робертсон также отметил, что JLR «несколько опоздала» в развитии электромобилей: первая электрическая модель компании только сейчас enters производство.

Серьёзный инцидент в сфере кибербезопасности в прошлом году усугубил операционные трудности, вынудив приостановить производство более чем на месяц.

Требования по автомобилям с нулевым уровнем выбросов под вопросом

Британский мандат по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов (Zero Emission Vehicle), устанавливающий 2035 год как крайний срок для 100% продаж новых автомобилей и фургонов с нулевым уровнем выбросов, подвергся критике со стороны отраслевых экспертов, утверждающих, что он создаёт чрезмерную нагрузку на внутренних производителей. Регуляторная база освобождает от требований автомобили, продаваемые на международных рынках, которые обеспечивают большую часть выручки JLR.

Генеральный секретарь профсоюза Unite Шэрон Грэм назвала мандат «неустойчивым» и раскритиковала десятилетия недостаточных государственных инвестиций в автомобильный сектор. Теневой министр транспорта Ричард Холден призвал к отмене мандата, утверждая, что он «калечит британскую автомобильную промышленность».

Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс подтвердил планы встретиться с руководством JLR на этой неделе и сотрудничать с профсоюзами, при этом прямо исключив возможность государственных пакетов финансовой помощи. Позиция правительства означает, что JLR предстоит пройти реструктуризацию и долгосрочную трансформацию преимущественно за счёт собственных ресурсов при поддержке материнской компании Tata Motors.

Инвестиционные планы продолжаются несмотря на сокращения

Наряду с реструктуризацией JLR обнародовала инвестиционные планы на сумму от 15 до 18 млрд фунтов стерлингов на ближайшие пять лет, сосредоточенные на технологиях электромобилей, цифровых инновациях и производственных мощностях. Компания также подтвердила планы представить пять новых моделей в течение ближайших 12 месяцев. Параллельные сокращения и инвестиционные обязательства указывают на то, что реструктуризация направлена на перенаправление расходов в сторону электрификации и технологий, а не на общее сжатие бизнеса — модель, которой следуют и другие традиционные автопроизводители, финансирующие переход на электромобили.

Tata Motors, индийская материнская компания JLR, зафиксировала рост акций на 0,39% после объявления.

Источник: Blockonomi