Сообщается, что Иран нанес удар по еще одному танкеру в Персидском заливе у побережья Омана, вызвав пожар на судне, сообщает Gulf News, отметив, что информация пока не получила независимого подтверждения.

Сообщение впервые появилось в социальных сетях, где видеозапись показывала горящее судно. Gulf News также сообщила, что, согласно неподтвержденным данным, корабль был поражен несколькими противокорабельными крылатыми ракетами.

Эти последние сообщения следуют за ранее подтвержденным инцидентом 8 августа, когда Reuters и Associated Press сообщили, что Иран нанес удар по танкеру ОАЭ. Эта атака вызвала осуждение со стороны ОАЭ и других государств Персидского залива и была подтверждена ADNOC (Абу-Дабийская национальная нефтяная компания) и United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).

На прошлой неделе ADNOC сообщила, что до 15 ее танкеров стали мишенями при прохождении через Ормузский пролив с начала войны. Ормузский пролив является одним из важнейших в мире энергетических узких мест, через который проходит примерно 20% мирового суточного потребления нефти, что делает любое длительное нарушение прямой угрозой для мировых энергетических рынков.

Судоходство через Ормузский пролив и пролив Баб-эль-Мандеб резко сократилось на прошлой неделе после того, как хуситы взяли на себя ответственность за нанесение баллистического ракетного удара по саудовскому нефтяному танкеру в Красном море. Баб-эль-Мандеб, соединяющий Красное море с Аденским заливом, является отдельным, но не менее важным коридором для торговли между Азией и Европой, и атаки на него наряду с Ормузским проливом фактически усилили угрозы на двух из трех основных морских путей в более широком регионе. Ухудшение ситуации произошло, несмотря на надежды на то, что Оман и Иран приближаются к соглашению о совместном управлении доступом к Ормузскому проливу.

Аналитики компаний, занимающихся безопасностью и отслеживанием судов, предупредили, что угрозы коммерческому судоходству в Персидском заливе и Красном море возросли до самого опасного уровня с начала войны с Ираном. Повторные удары также привели к росту страховых премий за военные риски для судов, работающих в регионе, что увеличивает дополнительное финансовое давление на судовладельцев, уже сталкивающихся с изменением маршрутов грузов и увеличением времени транзита.

Кроме того, Иран представил Соединенным Штатам шесть условий, которые должны быть выполнены до возобновления прохода через Ормузский пролив. Эти условия включают снятие санкций, разморозку иранских активов и вывод американских военных сил из Персидского залива — требования, которые широко рассматриваются как трудноприемлемые для Вашингтона. Это заявление способствовало росту цен на нефть.

«Цены на сырую нефть остаются зажатыми между противодействующими силами, поскольку рынки оценивают возможность прорыва по вопросу Ормузского пролива на фоне условий Ирана по возобновлению судоходства через эту стратегическую артерию», — заявила нефтяной аналитик Сугандха Сачдева в интервью Reuters.

«Любой существенный прогресс в восстановлении беспрепятственного судоходства может оказать понижательное давление на цены на нефть, тогда как срыв переговоров или новые нарушения поставок могут быстро возродить геополитическую премию за риск», — добавила Сачдева.

Автор: Чарльз Кеннеди для Oilprice.com