Парламент Ирана продвинул законопроект, направленный на усиление контроля над Ормузским проливом, критически важным морским узким местом, потенциально ограничивая транзит для активов США и Израиля. Предлагаемое законодательство, которое по-прежнему находится на рассмотрении и еще не было принято в качестве закона, может существенно повлиять на международные морские перевозки через пролив. Согласно сообщаемым положениям законопроекта, за нарушение новых правил для судов предусмотрены штрафы до 20% стоимости груза.

Ормузский пролив, расположенный между Ираном и Оманом, соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. Он широко признан одним из важнейших в мире маршрутов для нефтяного транзита. По данным Управления энергетической информации США, в 2023 году через пролив проходило около 20 миллионов баррелей в день сырой нефти и конденсата, что составляет примерно одну пятую мирового потребления нефти. Китай, Индия, Япония и Южная Корея входят в число крупнейших импортеров нефти, перевозимой через этот водный путь, а значит любое нарушение затронет не только американские и израильские перевозки. В самой узкой точке ширина пролива составляет примерно 21 милю, что делает его особенно уязвимым к перебоям.

Этот законодательный шаг происходит на фоне сохраняющейся геополитической напряженности между Ираном, Соединенными Штатами и Израилем. Исторически Иран периодически угрожал закрыть или ограничить доступ к проливу, начиная с ирано-иракской войны в 1980-х годах, когда атаки на коммерческие танкеры привели к вмешательству международных военно-морских сил. Этот законопроект указывает на возможную эскалацию за пределы обычной политической риторики, хотя его практическая применимость остается неопределенной. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), проливы, используемые для международного судоходства, подпадают под право транзитного прохода; Иран подписал, но не ратифицировал эту конвенцию и ранее оспаривал применимость этих положений к Ормузу.

Существуют альтернативные сухопутные маршруты, но их пропускная способность ограничена. Нефтепроводы Саудовской Аравии East-West и ОАЭ Fujairah могут перенаправить часть сырья в обход пролива, однако их совокупная пропускная способность покрывает лишь небольшую долю общего объема через Ормуз, что ограничивает их способность компенсировать серьезное нарушение поставок.

Продвижение законопроекта уже повлияло на рыночные ожидания. Цены на рынке прогнозов указывают на снижение вероятности соглашения США и Ирана по транзиту через Ормуз к 15 августа, при этом вероятность ответа YES, как сообщается, составляет 8%.

Ожидается, что рынки будут внимательно следить за заявлениями министра иностранных дел Ирана Аббаса Арагчи и президента США Дональда Трампа, а также за любыми изменениями в данных о региональных перевозках или военной активности, поскольку все это может дополнительно повлиять на цены, связанные с будущим соглашений по транзиту через Ормуз.