Иран заявил в субботу, что близок к достижению соглашения с Оманом по временным судоходным маршрутам через Ормузский пролив, одновременно выдвинув обширный перечень требований, которые должны быть выполнены до полного открытия стратегического водного пути для морского судоходства.

Министр иностранных дел Аббас Арагчи сообщил, что переговорщики приближаются к соглашению по ограниченным морским транзитным маршрутам для судов, входящих в Персидский залив и выходящих из него. Он подчеркнул, однако, что частичная договорённость не будет означать автоматического возврата к нормальным судоходным операциям. Ормузский пролив является одним из важнейших морских узких мест в мире, и любое длительное нарушение грозит каскадными последствиями для глобальных поставок энергоресурсов и стоимости грузоперевозок далеко за пределами Персидского залива.

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

Условия Ирана для полного открытия

Тегеран требует от Соединённых Штатов компенсации за то, что он характеризует как нарушения Исламабадского соглашения — меморандума о взаимопонимании, подписанного в июне и рухнувшего в течение нескольких недель, что подчёркивает хрупкость дипломатических усилий в этом конфликте. Иран также призывает к прекращению санкций США, снятию морской блокады иранских портов, освобождению замороженных активов и полному выводу американских военных сил из региона.

Эти требования значительно выходят за рамки того, что Вашингтон счёл бы приемлемым. Вице-президент США Джей Ди Вэнс признал определённый прогресс, но поставил под сомнение, предложит ли Иран в конечном итоге условия, на которые Соединённые Штаты могли бы согласиться. Президент Дональд Трамп неоднократно настаивал на том, что Ормузский пролив должен быть открыт без ограничений, и угрожал дальнейшими военными действиями в случае его закрытия. Значительный разрыв между позициями сторон свидетельствует о том, что даже ограниченное транзитное соглашение столкнётся с серьёзными препятствиями на пути к созданию прочной договорённости.

Атаки на суда продолжаются

Несмотря на продолжающиеся дипломатические усилия, атаки на коммерческие суда, следующие через пролив, не ослабевают. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) сообщила, что одно из её судов было поражено ракетами рано утром в субботу при прохождении через пролив. Пострадавших не было, и ситуация была взята под контроль.

ADNOC сообщила, что за время конфликта было атаковано 15 её судов, в результате чего один член экипажа погиб и 20 получили ранения. Некоторые суда продолжают проходить через пролив по ограниченной челночной программе с участием военной помощи США, хотя многие отключили свои транспондеры, чтобы избежать обнаружения и отслеживания. Зависимость от военно-морских конвоев и отключения транспондеров представляет собой резкое отклонение от обычной коммерческой судоходной практики и отражает степень, в которой конфликт милитаризировал один из самых загруженных торговых маршрутов в мире.

В Йемене силы хуситов заявили об ответственности за удар беспилотником по НПЗ Saudi Aramco в Джизане, производственная мощность которого составляет 400 000 баррелей в день. Власти Саудовской Аравии сообщили, что возникший пожар был потушен и пострадавших не было. Генеральный директор Aramco заявил, что недавние инциденты вызвали временные перебои в производстве, но не оказали существенного финансового влияния на компанию.

Реакция нефтяных рынков

Цена нефти Brent на прошлой неделе превысила $83 за баррель, пока трейдеры оценивали потенциальное возвращение на рынок миллионов баррелей поставок из Персидского залива. Эталонный сорт показал третье подряд еженедельное снижение на фоне неопределённости в отношении того, состоится ли соглашение.

Роб Хоуорт, старший директор по инвестиционной стратегии в US Bank Wealth Management, заявил, что соглашения по открытию Ормузского пролива «по-прежнему остаются труднодостижимыми», и путь к прочному согласию неясен.

Ормузский пролив в обычных условиях обслуживает примерно пятую часть мирового потребления нефти и был в значительной степени заблокирован с тех пор, как Соединённые Штаты и Израиль начали военные операции против Ирана 28 февраля.

Любое окончательное соглашение между Ираном и Оманом потребует одобрения Верховного лидера Ирана Моджтабы Хаменеи. Представители власти указали, что выход на него требует времени, и подтверждения его согласия предоставлено не было.