Сервис заказа поездок inDrive заявляет в своих Условиях использования, что не несет ответственности ни перед водителями, ни перед пассажирами независимо от того, что происходит до, во время или после поездки. Условия, составленные юридической командой компании, принимают тысячи водителей и пассажиров, пользующихся платформой.

На практике это означает, что если во время поездки происходит инцидент — даже повлекший кражу, утрату имущества, вред, травму или даже смерть, — компания юридически не обязана этим заниматься.

Что говорится в Условиях использования

Раздел 11 Условий использования inDrive под названием «Ответственность inDrive» прямо гласит:

В максимальной степени, допускаемой законом, inDrive ни при каких обстоятельствах не несет ответственности перед вами или кем-либо за любые прямые, косвенные, штрафные, экономические, будущие специальные, примерные, случайные, последующие или иные убытки или ущерб любого рода (включая, помимо прочего, телесные повреждения, моральный ущерб и утрату данных, имущества, доходов, прибыли, использования или иных экономических преимуществ), возникающие из договора, деликта (включая халатность) или иным образом связанные с Платформой, включая, помимо прочего, использование или невозможность использования Платформы, любую вашу опору на полноту, точность или существование любой рекламы, либо вытекающие из любых отношений или сделок между вами и любым Водителем, даже если inDrive ранее был предупрежден о возможности таких убытков.

Подраздел под названием «Услуги третьих лиц» еще более категоричен и, возможно, еще более выразителен:

«Между inDrive и нашими пользователями не существует отношений совместного предприятия, партнерства, найма или агентских отношений. В максимальной степени, допускаемой законом, inDrive не отвечает за действия или бездействие любого Водителя или Пассажира или за какие-либо Услуги. inDrive не будет участвовать в спорах или переговорах между пользователями Платформы. Вы прямо отказываетесь от претензий и освобождаете inDrive от любой и всей ответственности, требований, оснований для исков или убытков, связанных с использованием вами Платформы во взаимодействии с другими пользователями Платформы», — говорится в документах компании.

Отдельный пункт под названием «Возмещение убытков» устраняет любые оставшиеся сомнения: компания требует от пользователей освободить ее от любой ответственности:

Вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать inDrive, его аффилированные лица, дочерние компании, а также их должностных лиц, директоров, сотрудников и агентов от любых и всех претензий, требований, убытков, обязательств и расходов (включая разумные гонорары адвокатов), возникающих в связи с: (a) вашим использованием Платформы Услуг; (b) вашим нарушением этих Условий, любого применимого закона или нормативного акта либо прав любой третьей стороны (вместе — «Убытки»).

Юридическая оценка условий

Комментируя пункт об ответственности, британский практикующий юрист Тоби Адебовале объяснил, что, если говорить просто, компания заявила, что предоставляет лишь услуги посредника, оставляя водителю весь риск использования платформы.

«Если пассажир подает в суд на inDrive и водителя, водитель несет судебные издержки и обязан выплатить inDrive сумму, которую компания потратила на юристов из-за этого дела. По сути, компания отказалась от ответственности за все, что идет не так, пока водитель пользуется платформой, и при любых спорах с пассажиром», — сказал он.

Адебовале further пояснил, что пункты о возмещении убытков обычно включаются в большинство договоров и условий обслуживания подобного рода. Однако поставщик услуг, как правило, указывает, что принимает ответственность за проблемы, возникшие из-за его собственной халатности или мошеннических действий.

«inDrive этого не сделал», — отметил он.

Резкий контраст с Bolt

Это находится в резком контрасте с положениями об ответственности в условиях Bolt, которые прямо устанавливают, что компания принимает ответственность на сумму до 700 000 найр за ущерб имуществу или денежные потери, упущенную прибыль, потери в бизнесе, выручке, контрактах, контактах, деловой репутации или ожидаемой экономии, а также любые потери, возникающие из-за прерывания работы или использования платформы.

«Максимальная совокупная ответственность Bolt перед вами в связи с этими Условиями платформы ограничена суммой семьсот тысяч найр (N 700,000). Этот лимит применяется независимо от количества заявленных претензий или числа событий, повлекших ответственность», — говорится в условиях Bolt.

Платформа также принимает полную ответственность, если ее халатность приводит к смерти и телесным повреждениям или иному правомерно признанному вреду.

«Условия Bolt в определенной мере отражают рыночные стандарты, особенно поскольку они устанавливают суммы, на которые можно подать в суд, и признают ответственность за убытки, arising из их халатности. Однако условия inDrive агрессивны и могут быть названы односторонними», — сказал Адебовале.

Границы отказа от ответственности

То, что inDrive отказывается принимать какую-либо ответственность, не означает, что она никогда не наступит, если дело дойдет до крайности. Сами условия использования оговаривают, что они не ограничивают применение каких-либо законов и нормативных актов. Иными словами, условия действуют лишь в той мере, в какой это допускает нигерийское право, — то есть суд может постановить, что компания должна нести ответственность за определенные убытки, возникшие из ее действий.

Адебовале указал, что некоторые положения условий компании, вероятно, противоречат стандартам добросовестности, закрепленным в Федеральном законе о конкуренции и защите прав потребителей (FCCPA) 2018 года, который защищает потребителей от несправедливых, необоснованных или нечестных договорных условий. Закон 2018 года также учредил Федеральную комиссию по конкуренции и защите прав потребителей (FCCPC) — регулятора, отвечающего за соблюдение этих стандартов.

«Нигерийский суд, как правило, не позволит компании прятаться за своими условиями обслуживания, чтобы избежать ответственности за свою халатность или мошенничество. Суды могут вмешаться, чтобы обеспечить справедливость договорных условий, особенно там, где одна из сторон составляет условия, а другая может лишь их принять. В определенных ситуациях суды, как правило, выносят решения против составителя, даже если стороны в целом свободны в определении условий договора», — отметил он.

Он further пояснил, что суд, вероятно, не признает пункт о возмещении убытков в условиях inDrive в случае смерти, особенно если есть доказательства того, что компания прямо иливенно несла какую-то ответственность за инцидент.

Если коротко: компания отказывается от любой ответственности и оставляет место лишь для случаев, когда закон возлагает на нее ответственность, — а это означает, что водителю придется доказывать это в суде или перед регулятором.

«Водители и пользователи таких платформ не должны считать, что у них нет прав, лишь потому, что так написано в условиях. Прочитать условия перед использованием сервиса может быть непросто, но в случае спора с компанией лучше сначала проконсультироваться с юристом, а уже затем вести разговор с компанией», — посоветовал Адебовале.

TechNext24 обратился к представителю inDrive за комментарием, но на момент публикации ответ получен не был. Пока положения действуют в том виде, в каком написаны; обратятся ли к ним нигерийский суд или регулятор — и пересмотрит ли inDrive свои условия — остается открытым вопросом.

Источник: TechNext24