Компания райдшеринга inDrive подтвердила свою приверженность благополучию водителей, настаивая на том, что по-прежнему взимает самую низкую комиссию в нигерийской индустрии e-hailing. Это заявление прозвучало на фоне забастовки водителей приложений в Лагосе, организованной Объединенным профсоюзом водителей приложений Нигерии (AUATON).

Согласно заявлению директора по стране Тимоти Оладимеджи, с которым ознакомился Technext, компания с обеспокоенностью отметила продолжающиеся обсуждения тарифов райдшеринга, благополучия водителей и комиссионных сборов в отрасли. Она добавила, что остается приверженной поддержке водителей посредством низких сервисных сборов, улучшенных возможностей заработка, партнерств по социальным программам и постоянного взаимодействия с сообществом водителей.

Реакция последовала за вирусным видео, в котором водитель призвал компанию покинуть Нигерию, если она не сможет гарантировать улучшенный и устойчивый заработок для водителей. Возглавленный AUATON протест под лозунгом «Мы не рабы» призвал Bolt и inDrive поднять тарифы или покинуть страну.

Конфликт вращается вокруг двух рычагов, формирующих заработок водителей e-hailing, — тарифов, которые платят пассажиры, и комиссии, которую удерживают платформы, — и в данном случае водители и компании сосредоточены на разных из них.

Однако inDrive утверждает, что уже предлагает самую низкую комиссию в стране — решение, которое она описала как смягчение последствий текущей экономической ситуации.

«Мы по-прежнему взимаем самую низкую комиссию в отрасли. Решение о снижении комиссии направлено на то, чтобы смягчить влияние текущей экономической ситуации на водителей и позволить им сохранять большую часть своего заработка», — сказал директор по стране.

Компания добавила, что ее подход к максимизации заработка и благополучия водителей выходит за рамки снижения комиссионных сборов. Через модуль Comfort водители с подходящими автомобилями, выпущенными с 2008 года и позже, могут получить увеличение тарифа на 30 процентов по квалифицированным поездкам.

«Это предоставляет водителям дополнительные возможности заработка, а пассажирам дает доступ к большему количеству вариантов мобильности», — сказал Оладимеджи.

Партнерства благополучию и безопасность

Помимо низкой комиссии и инициатив по заработку, inDrive заявила, что в настоящее время работает над улучшением доступа водителей к медицинским и страховым услугам через партнерства с Heala и MyCover. По словам компании, эти инициативы отражают ее стремление удовлетворить более широкие потребности водителей и создать более благоприятный опыт на платформе.

Несмотря на эти меры, компания выразила убеждение, что открытое общение и сотрудничество необходимы для построения более безопасной и надежной экосистемы мобильности — этот вопрос, по ее словам, был вынесен на первый план на третьем Саммите по безопасности, недавно прошедшем в Абудже.

inDrive заявила, что продолжит прислушиваться к водителям, взаимодействовать с заинтересованными сторонами и использовать обратную связь для улучшения своих услуг, отметив, что устойчивый прогресс в секторе мобильности требует общей ответственности, прозрачной коммуникации и решений, отражающих реалии водителей и пассажиров.

«Мы продолжим поддерживать низкий сервисный сбор, развивать инициативы в поддержку заработка и благополучия водителей, а также инвестировать в безопасность и улучшение сервиса. Наша цель — создать экосистему мобильности, которая открывает значимые возможности для водителей, предоставляя пассажирам доступные и надежные варианты транспортировки», — сказал Оладимеджи.

Стоит отметить, однако, что помимо комиссий водители также жалуются на низкие тарифы в inDrive. Их основное требование — повышение тарифов, что является более прямым и значимым фактором их заработка. Это требование имеет особый вес для inDrive, чье приложение позволяет пассажирам предлагать цену, которую они готовы заплатить, а водители могут принять или отклонить ее — модель ценообразования, отличающая ее от конкурентов, таких как Bolt, который устанавливает тарифы в собственном приложении.