Рост импорта пищевых масел в Индию перегружает порты и замедляет новые закупки

Резкий рост импорта пищевых масел в Индию исчерпал мощности хранения в ключевых портах, задержав выгрузку грузов и повысив вероятность сокращения новых закупок крупнейшим в мире покупателем растительных масел в ближайшие месяцы, сообщили Platts, подразделению S\u0026P Global Energy 7 сентября три трейдера. Как крупнейший в мире покупатель растительных масел, Индия является важным индикатором спроса для мировых поставщиков пальмового и соевого масла.

В порту Кандла на западном побережье Индии как минимум девять судов с примерно 300 000 метрических тонн пищевых масел ожидают выгрузки; задержки по некоторым грузам достигают 10 дней из-за заполненности береговых резервуаров. Поступающие в индийские порты растительные масла обычно сначала направляются в береговые резервуары, а затем распределяются дальше, поэтому отсутствие свободных мощностей оставляет прибывшие суда простаивать на рейде. Порт Халдия на востоке Индии также испытывает перегрузку, хотя и в меньшей степени, сообщил трейдер из брокерской компании Saveraa International, специализирующейся на пищевых маслах.

Затор возник после активных закупок индийских переработчиков, которые, по данным различных источников на рынке, увеличили импорт пищевых масел в августе до 1,5–1,9 млн метрических тонн.

Мукеш Гоял, директор трейдера растительных масел Oyal Makler, сообщил, что в августе в индийские порты прибыло 587 партий растительных масел общим объемом 1,9 млн тонн. Этот показатель стал максимальным за 20 месяцев и на 29% превысил объем импорта в августе 2025 года, составивший 1,47 млн тонн, сказал Гоял.

По словам Гояла, 7 сентября импорт сырого соевого масла в августе, как ожидается, превысил импорт сырого пальмового масла: 858 706 тонн против 793 636 тонн CPO.

Трейдеры сообщили, что переработчики забронировали крупные объемы августовских и сентябрьских грузов, поскольку срочные поставки были дешевле отложенных, а также в ожидании более высокого спроса в праздничный сезон — период, когда потребление пищевых масел обычно растет. Однако потребление оказалось ниже ожиданий, из-за чего переработчики и портовые операторы столкнулись с нехваткой складских площадей.

Два базирующихся в Индии трейдера, пожелавшие сохранить анонимность в разговоре с Platts, заявили, что перегрузка, вероятно, ограничит спрос Индии на растительные масла в ближайшей перспективе.

Аналитик по растительным маслам Тушар Агарвал сказал, что переработчики, вероятно, сократят октябрьские закупки пальмового и соевого масла, пока будут использовать имеющиеся запасы и устранять скопившиеся в портах грузы.

Агарвал сообщил 8 сентября, что соевое масло торговалось со скидкой, что стимулировало крупные закупки, однако спрос был слабым, а отбор масла импортерами происходил медленно. Он добавил, что как минимум четыре танкера застряли в портах, а импортеры опасаются дефолта, если суда будут оставаться в ожидании.

Запасы растительных масел в индийских портах на конец июля достигли 1,1 млн тонн — максимального уровня с октября 2023 года, сообщила в августе отраслевая торговая организация Solvents Extractors' Association of India, публикуя данные об импорте за июль. SEA должна опубликовать данные об импорте за август до 15 сентября, что позволит официально оценить масштаб всплеска закупок в прошлом месяце.

Platts оценила цену сырого пальмового масла CFR на западном побережье Индии 7 сентября в $1,285/metric ton, что на 0,6% выше уровня предыдущего дня. Котировки CFR отражают стоимость доставки груза, включая фрахт, в указанное место назначения и поэтому служат ориентиром для импортеров, бронирующих поставки в Индию.