Спустя шесть месяцев после начала текущего конфликта на Ближнем Востоке 28 февраля тысячи моряков остаются заблокированными в Персидском заливе, сообщает Международная морская организация (ИМО). На сегодняшний день организация подтвердила не менее 70 нападений на международное судоходство, в результате которых погибли 19 моряков.

Ормузский пролив является одним из важнейших морских узлов мира: через этот водный путь, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем, в обычных условиях проходит примерно пятая часть мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом. Любая длительная дестабилизация в этом районе влияет на движение танкеров, стоимость страхования и маршруты перевозок далеко за пределами региона, поэтому ИМО рассматривает кризис как вопрос глобальной непрерывности цепочек поставок, а не исключительно региональную проблему.

На фоне эскалации угроз морской безопасности по всему миру генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес выступил со следующим заявлением:

«Спустя шесть месяцев после начала конфликта на Ближнем Востоке ситуация в Ормузском проливе остаётся неразрешённой. Тысячи моряков в регионе продолжают жить и работать в условиях повышенного риска и неопределённости.

Хотя некоторые суда и их экипажи смогли покинуть Персидский залив, около 400 судов с примерно 6 000 моряков на борту не могут безопасно отправиться в путь с начала конфликта.

Последствия этого кризиса серьёзны — как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Нарушение жизненно важных цепочек поставок топлива, удобрений и других товаров отражается на сообществах и экономиках во всём мире.

В июле Совет ИМО принял резолюцию о защите жизненно важных морских путей, вновь подтвердив, что право транзитного прохода через проливы, используемые для международного судоходства, не должно подвергаться угрозе, препятствиям, отказу, затруднению, ограничению или приостановлению. В резолюции содержался призыв к скоординированному и устойчивому возвращению к беспрепятственному судоходству через Ормузский пролив.

Для выполнения этого обязательства необходимы обновлённая политическая воля и сотрудничество. Я призываю все государства-члены и судоходную отрасль работать вместе с ИМО и всей системой Организации Объединённых Наций над практическими решениями для восстановления свободы судоходства через пролив.

Ухудшение морской безопасности во всём мире — от Чёрного моря до Красного моря и Аденского залива — наносит ущерб всем нам. Но особенно тяжело это сказывается на тысячах ни в чём не повинных моряков».

Упоминание Чёрного моря, Красного моря и Аденского залива отражает более широкую тенденцию возрастающей нагрузки на международные морские пути в последние годы, когда коммерческие суда и экипажи всё чаще подвергаются рискам, связанным с конфликтами. Принцип транзитного прохода, вновь подтверждённый Советом ИМО в июле, закреплён в Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), согласно которой все суда享有 право беспрепятственного прохода через проливы, используемые для международного судоходства. Теперь предстоит увидеть, смогут ли государства-члены и отрасль воплотить резолюцию Совета в практические меры, которые позволят примерно 400 судам и их экипажам, всё ещё находящимся в Персидском заливе, безопасно покинуть регион, а также будут ли последующие доклады ИМО фиксировать новые нападения или жертвы.

Источник: IMO