Кризис в Ормузском проливе усиливает давление на нефтяной рынок Европы после краткого облегчения из-за прекращения огня

in Oil & Companies News 28/07/2026

Проход через Ормузский пролив, жизненно важную судоходную артерию между Ираном и Оманом, по-прежнему остается крайне опасным предприятием.

В последние дни поступало несколько сообщений об атаках на нефтяные танкеры со стороны как Ирана, так и поддерживаемых Ираном йеменских повстанцев-хуситов. США утверждают, что водный путь остается открытым, но одновременно пригрозили нанести удары по мостам и электростанциям в Иране, если атаки продолжатся.

Эксперты отмечают, что последние удары в основном были нацелены на крупные международные торговые суда, а не на суда, работающие на местных маршрутах, однако они тем не менее оказывают существенное давление на цены на нефть в Европе. Это важно, поскольку Европа сильно зависит от глобальных цепочек поставок сырой нефти и нефтепродуктов, поэтому даже сбои далеко от ее берегов могут быстро отразиться на розничных ценах на топливо.

Июнь: Италия и Кипр — единственные страны ЕС, где цены на бензин продолжили расти

В прошлом месяце, после того как Вашингтон и Тегеран договорились о 14-пунктовом меморандуме о взаимопонимании, включавшем прекращение огня, цены на топливо в Европе наконец перестали расти, хотя и лишь временно.

По сравнению с маем, в июне цены на дизельное топливо снизились на 6.4%, а на бензин — на 4.2%, согласно последним данным Eurostat.

Наибольшее снижение было зафиксировано в Чехии (-11.3%), Польше (-9.7%) и Болгарии (-9.4%), тогда как наименьшее — в Венгрии (-0.6%), Италии (-1.4%) и Словении (-1.6%).

Что касается цен на бензин, Кипр (+0.7%) и Италия (+0.5%) были единственными странами ЕС, где между маем и июнем 2026 года были зафиксированы повышения. Во всех остальных странах отмечено снижение, причем наиболее заметное — в Швеции (-7.8%), Бельгии (-7.0%) и Польше (-6.6%).

Но этот новый период повышенной напряженности и перебоев, при отсутствии перспектив урегулирования, снова резко толкает цены на топливо вверх. В мире цены на нефть на прошлой неделе превысили $100 за баррель, достигнув самого высокого уровня с начала июня, что подчеркивает, как быстро риск для судоходства в узком узле может дестабилизировать более широкие энергетические рынки.

В годовом выражении: сильнейшие сбои в Восточной Европе, а Испания и Польша удерживаются благодаря снижению налогов

В годовом выражении, с июня 2025 года по июнь 2026 года, самые резкие ценовые колебания были зафиксированы в Болгарии, Литве и Румынии — во всех случаях более 23%.

В некоторых странах вне ЕС рост оказался еще выше: почти 32% в Турции и почти 30% в Грузии.

Эти различия показывают, как местная политика и структура рынка могут смягчать или усиливать воздействие импортных затрат на нефть. В странах, где цены сильнее зависят от оптового рынка, давление ощущалось острее, тогда как другие использовали налоговые меры или внутренние системы снабжения, чтобы ослабить рост.

Как Испания, Венгрия и Польша удерживают цены на топливо ниже

Если не учитывать Мальту, наименьший рост цен на топливо в ЕС был зафиксирован в Венгрии (2.3%), Польше (5.8%) и Испании (7.9%).

Венгрия ввела ограничения на цены на топливо, тогда как Испания и Польша сдержали рост за счет снижения НДС на бензин и дизельное топливо.

Однако этот подход вызвал критику в Брюсселе, поскольку ЕС рекомендовал вместо этого снижать акцизы.

Испания также получает выгоду от значительной устойчивости на последующих этапах цепочки поставок. Хотя страна сильно зависит от импорта сырой нефти, у нее развита большая сеть нефтеперерабатывающих заводов, что делает ее менее зависимой от готового топлива и издержек на поставки.

“Spain enjoys a unique oil infrastructure system with wide geographic and interconnecting coverage, including 11 oil port terminals, an extensive network of pipelines and storage capacity connected to refineries”, the International Energy Agency says.

Источник: Euronews