Норвежская компания Havila Shipping, оператор шельфовых судов, добилась очередного годового продления контракта с Equinor на спасательное и аварийно-восстановительное судно Havila Troll.

Согласно последнему опциону, построенное в 2003 году судно останется у норвежского энергетического гиганта до ноября 2027 года. Финансовые условия продления не раскрываются.

Сохраняются ещё два одногодичных опциона, которые потенциально могут продлить занятость судна до ноября 2029 года.

Havila Troll — судно проекта UT 527 длиной 92 метра, обеспечивающее аварийное реагирование, готовность к разливам нефти, пожаротушение и спасательные услуги на морских шельфовых сооружениях. Серия проектов UT, разработанная Rolls-Royce Marine и ныне входящая в портфель Kongsberg Maritime после приобретения в 2019 году коммерческого морского бизнеса Rolls-Royce, относится к числу наиболее распространённых проектов шельфовых судов в отрасли. Судна такого типа несут дежурство у морских платформ, будучи готовыми к эвакуации персонала и реагированию на происшествия, такие как пожары и разливы нефти. Наличие таких дежурных судов является нормативным требованием для морских шельфовых сооружений на норвежском континентальном шельфе, где крупнейшим оператором выступает Equinor, — этот регуляторный режим обеспечивает устойчивый, обусловленный требованиями законодательства спрос на данный специализированный сегмент судов.

Equinor со штаб-квартирой в Ставангере — крупнейшая энергетическая компания Норвегии, контрольный пакет акций которой по-прежнему принадлежит норвежскому государству. До 2018 года, когда компания приняла название Equinor, она была известна как Statoil.

В сентябре 2025 года Splash сообщала, что Equinor продлила контракт на судно до ноября 2026 года.

Базирующаяся в Фоснавоге компания Havila, акции которой котируются на фондовой бирже Осло, в настоящее время управляет 12 судами: восемью судами снабжения платформ, тремя подводно-техническими судами и одним спасательным и аварийно-восстановительным судном. Четырьмя из судов компания управляет по поручению сторонних владельцев. Многолетние тайм-чартеры с крупными энергетическими компаниями, такими как Equinor, являются ключевым источником предсказуемости доходов для судовладельцев шельфового сегмента — отрасли, которая значительную часть последнего десятилетия преодолевала последствия избыточных мощностей после начавшегося в 2014 году спада на нефтяном рынке.

Источник: Splash247