Hapag-Lloyd, пятая по величине в мире контейнерная судоходная линия по вместимости флота, завершила второй квартал 2026 года с немного более высоким Group EBITDA в размере 829 млн долларов США (712 млн евро) по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Group EBIT снизился до 176 млн долларов США (150 млн евро), а Group profit уменьшился до 83 млн долларов США (71 млн евро).

После неудовлетворительного начала 2026 года, отмеченного операционными сбоями, во втором квартале значительно выросли как объёмы, так и спотовые ставки. Восстановление было в основном обусловлено сильным экспортным спросом из Азии и улучшением потребления в США, что помогло компенсировать около 600 млн долларов США дополнительных расходов, понесённых во II квартале из-за конфликта на Ближнем Востоке.

В сегменте Liner Shipping выручка во втором квартале 2026 года достигла 5,7 млрд долларов США (4,9 млрд евро), чему способствовал рост объёмов перевозок до 3,5 млн TEU по сравнению с 3,4 млн TEU во II квартале 2025 года. Средняя ставка фрахта выросла на 9% в годовом выражении до 1 475 долларов США за TEU, по сравнению с 1 354 долларами США за TEU годом ранее. EBITDA сегмента снизилась до 773 млн долларов США (664 млн евро), а EBIT упал до 153 млн долларов США (131 млн евро). Снижение в значительной степени было связано с блокировкой Ормузского пролива, одного из важнейших морских узких мест для мировой энергетической и контейнерной торговли, что привело к дополнительным расходам на бункерное топливо, страхование, хранение, перенаправление сервисов и наземные перевозки.

В сегменте Terminal & Infrastructure выручка во втором квартале 2026 года увеличилась до 191 млн долларов США (165 млн евро) благодаря первой полной консолидации контейнерного бизнеса J M Baxi, входящей в продолжающуюся стратегию Hapag-Lloyd по диверсификации выручки за пределы циклических ставок фрахта, а также сильному росту объёмов в Латинской Америке. EBITDA сегмента выросла до 55 млн долларов США (47 млн евро), а EBIT составил 21 млн долларов США (18 млн евро).

Генеральный директор Hapag-Lloyd AG Рольф Хабен Янсен заявил: "Во втором квартале результаты были лучше, чем в первом, благодаря значительно более высоким спотовым ставкам и устойчивому спросу. Наша сеть Gemini оставалась устойчивой и продолжала опережать рынок, задавая отраслевой ориентир по надёжности соблюдения расписания. Кроме того, терминальный бизнес продолжает расти и становится всё более стратегически значимым, чему способствуют высокий грузооборот и инвестиции в новые активы. Во второй половине 2026 года мы по-прежнему будем сосредоточены на росте как линейного, так и терминального бизнеса, сохраняя строгую дисциплину в отношении затрат, чтобы и далее улучшать наши финансовые показатели."

Упомянутое CEO партнёрство Gemini Cooperation — это альянс по совместному использованию флота, который Hapag-Lloyd сформировала с Maersk; он действует с февраля 2025 года и построен на сети hub-and-spoke, призванной максимизировать надёжность расписания. После улучшенных результатов за II квартал и благоприятной рыночной конъюнктуры Hapag-Lloyd 13 июля повысила прогноз по прибыли на весь 2026 год. Ожидается, что Group EBITDA составит от 2,7 млрд до 3,7 млрд долларов США (от 2,3 млрд до 3,2 млрд евро), а Group EBIT — от 0,1 млрд до 1,1 млрд долларов США (от 0,1 млрд до 1,0 млрд евро). Компания отметила, что этот прогноз по-прежнему сопряжён со значительной неопределённостью из-за крайне волатильной динамики ставок фрахта и продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.

Источник: Hapag-Lloyd