Hanwha Aerospace расторгла контракт на сумму 454,8 млрд вон (319 млн долларов) с британским разработчиком электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Vertical Aerospace, положив конец четырёхлетнему партнёрству, которое считалось одним из флагманских проектов корейской компании в сфере городской воздушной мобильности.

Согласно регуляторному filing, поданному Hanwha Aerospace в понедельник, компания отменила своё соглашение с Vertical Aerospace с пятницы. Контракт охватывал разработку и поставку электромеханических приводов (EMA), а также систем наклона и изменения шага лопастей для электрического самолёта VX4 британской компании.

Расторгнутый контракт был эквивалентен 7,09% от общего объёма продаж Hanwha Aerospace в 2021 году.

Hanwha Aerospace заявила, что обе стороны добросовестно выполняли свои контрактные обязательства с момента подписания сделки, но обоюдно согласились расторгнуть контракт из-за изменений рыночных условий и корректировок в соответствующих бизнес-стратегиях по сравнению с первоначальными целями проекта.

Несмотря на расторжение, две компании подписали отдельный меморандум о взаимопонимании (MOU) для сохранения партнёрства и изучения возможностей для будущего сотрудничества. В рамках MOU Hanwha Aerospace заявила, что заложила основу для сотрудничества с Vertical Aerospace по аналогичным программам разработки и потенциальным проектам поставок для серийного производства.

Корейская оборонная компания впервые заключила соглашение на 219,2 млрд вон с Vertical Aerospace в 2022 году на разработку и поставку EMA для VX4. Партнёрство расширилось в следующем году, когда компании подписали дополнительное соглашение о поставке Hanwha систем наклона и изменения шага лопастей, что довело общую стоимость контракта примерно до 454,8 млрд вон.

Согласно первоначальному соглашению, Hanwha Aerospace должна была стать эксклюзивным поставщиком ключевых компонентов системы управления полётом для четырёхместного самолёта VX4, а также участвовать в процессе сертификации и серийного производства.

Vertical Aerospace, основанная в 2016 году, разрабатывала VX4 для коммерческого использования. Однако коммерциализация индустрии городской воздушной мобильности в мировом масштабе была затруднена из-за более медленных, чем ожидалось, сроков сертификации самолётов и сокращения инвестиций по всему миру, что повлияло на прогресс британской компании. Сектор eVTOL в целом столкнулся со значительными трудностями: такие компании, как Joby Aviation, Lilium и Archer Aviation, столкнулись с регуляторной сложностью, затяжными процессами сертификации типа в таких ведомствах, как Управление гражданской авиации Великобритании и Федеральное управление гражданской авиации США, а также с ограничениями капитала, которые отодвинули ожидаемые сроки ввода в эксплуатацию по всей отрасли.

Для Hanwha Aerospace — ключевого оборонного подрядчика, выпускающего такие платформы, как самоходная гаубица K9 и зенитно-ракетный комплекс Cheongung, — расторжение происходит на фоне продолжающегося расширения экспорта традиционных вооружений в страны НАТО и союзным партнёрам. Расторжение контракта и сопутствующий MOU свидетельствуют о том, что компания пересматривает свою вовлечённость на ещё не сертифицированном рынке городской воздушной мобильности, сохраняя возможность возобновить сотрудничество с Vertical Aerospace по будущим проектам на стадии производства, как только программа VX4 продвинется к сертификации.