Акции General Motors (GM) упали на 2,89% до $86,77 после того, как автопроизводитель согласился продать свою долю в 49,99% в аккумуляторном заводе Synergy Cells партнёру по совместному предприятию Samsung SDI. Сделка предоставляет Samsung SDI полное право собственности на объект стоимостью 3,5 млрд долларов, строящийся в Нью-Карлайле, штат Индиана, и знаменует собой очередной шаг GM по сокращению прямого участия в крупномасштабном производстве аккумуляторов на фоне того, что спрос на электромобили в США растёт медленнее, чем ожидалось ранее.

Samsung SDI принимает полное право собственности на завод в Индиане

GM и Samsung SDI изначально объявили о совместном предприятии в 2023 году в рамках более широкой инициативы по расширению американских производственных мощностей для выпуска аккумуляторов. В то время крупные автопроизводители стремились обеспечить внутренние цепочки поставок аккумуляторов, стимулируемые федеральными льготами в рамках Закона о снижении инфляции. Однако изменение рыночных условий побудило обе компании реструктурировать проект до начала коммерческих операций.

Завод был изначально спроектирован на годовую мощность 27 ГВт·ч с планами расширения до 36 ГВт·ч. Ожидалось, что объект площадью 275 гектаров обеспечит более 1 600 рабочих мест при выходе на полную производственную мощность. Ожидаемый срок начала производства был перенесён с 2026 на 2027 год, что отражает ослабление рыночных условий в сфере электромобилей.

В рамках новой структуры собственности Samsung SDI намерена направить первоначальный объём выпуска на аккумуляторы для систем хранения энергии — сегмент, испытывающий растущий спрос в США по мере того, как коммунальные службы и операторы сетей ускоряют развёртывание систем для поддержки интеграции возобновляемых источников энергии и надёжности электросетей. В дальнейшем предприятие может выпускать аккумуляторные ячейки для электромобилей, если рыночные условия потребуют дополнительных мощностей для производства автомобильных аккумуляторов.

GM сокращает обязательства по производству аккумуляторов

Выход GM из совместного предприятия в Индиане позволяет компании сократить капитальные обязательства, связанные с крупными проектами по производству аккумуляторов. Автопроизводитель продолжит сотрудничество с Samsung SDI в рамках соглашений о разработке и поставках аккумуляторов, сохраняя доступ к будущим технологиям без прямого владения производственной площадкой. Этот подход с минимальным участием в активах контрастирует со стратегией некоторых конкурентов, таких как Tesla, которые стремятся к более глубокой вертикальной интеграции в производство аккумуляторных ячеек.

Две компании планируют совместно разрабатывать аккумуляторные призматические ячейки нового поколения с высоким содержанием никеля для потенциального будущего применения в электромобилях. Эти ячейки разработаны для обеспечения высокой плотности энергии при одновременном ускорении зарядки и упрощении архитектуры аккумуляторных блоков.

GM также развивает альтернативные технологии аккумуляторов, направленные на снижение себестоимости производства автомобилей. Компания продолжает разработку призматических ячеек, обогащённых литий-марганцем, совместно с LG Energy Solution — химический состав, который может снизить зависимость от более дорогих никеля и кобальта при сохранении конкурентоспособных характеристик. Этот подход позволяет GM работать с несколькими форматами аккумуляторов, ограничивая финансовые риски по каждому отдельному производственному объекту.

Более широкие корректировки стратегии в сфере электромобилей

Выход из проекта в Индиане стал продолжением серии изменений в производственной инфраструктуре электромобилей GM. Ранее компания передала свою долю в аккумуляторном заводе в Лансинге, штат Мичиган, компании LG Energy Solution, а также замедлила производственные планы и скорректировала мощности в других направлениях, связанных с электромобилями. GM не одинока в сокращении масштабов: Ford, Stellantis и другие крупные автопроизводители также отложили или урезали инвестиции в электромобили и аккумуляторы за прошедший год на фоне более слабого, чем ожидалось, потребительского спроса.

GM зафиксировала значительные расходы в связи с переоценкой своих инвестиций в электромобили и прогнозов производства. В октябре 2025 года компания объявила о списании на 1,6 млрд долларов, связанном преимущественно с её бизнесом в сфере электромобилей, за которым последовало дополнительное списание на 6 млрд долларов в январе 2026 года по мере дальнейшего пересмотра руководством инвестиционных планов.

Более широкий рынок электромобилей США также претерпел изменения после истечения в сентябре 2025 года срока действия федерального налогового кредита на покупку электромобилей в размере 7 500 долларов, что усилило давление на автопроизводителей, уже сталкивающихся с замедлением роста и проблемами доступности. Последняя реструктуризация GM сигнализирует о стратегическом повороте в сторону снижения затрат, гибких соглашений о поставках и уменьшения производственных рисков. То, насколько эффективно компания сможет сбалансировать дисциплину затрат с поддержанием конкурентоспособного обеспечения аккумуляторами, станет ключевым фактором по мере созревания рынка электромобилей и эволюции политических стимулов.