Крупнейшие американские традиционные автопроизводители стремятся превратить убытки, связанные с недозагруженными мощностями по выпуску батарей для электромобилей, в новую прибыльную линию бизнеса, рассчитывая захватить стремительно растущий спрос на системы накопления энергии.

GM и Ford, которые из-за слабого спроса списали миллиарды долларов инвестиций в расширение производства электромобилей, теперь переориентируются на рынок хранения энергии, чтобы удовлетворить всплеск спроса со стороны дата-центров и инфраструктуры поддержки электросетей. Недозагруженные мощности по выпуску батарей для электромобилей, которые обошлись Ford в масштабное списание на $19,5 млрд, а GM — в совокупные издержки в $10,9 млрд по мере сворачивания их электромобильных бизнесов, теперь перенаправляются на системы накопления энергии (BESS). Два из «большой тройки» Детройта теперь напрямую конкурируют на рынке аккумуляторного хранения энергии — в сфере, где Tesla давно продаёт свои системы Megapack и где уже работают профильные разработчики систем хранения и поставщики батарей.

В конце 2025 года Ford запустил бизнес BESS в рамках более широкой перестройки своей стратегии по электромобилям, которая теперь предполагает выпуск только наиболее конкурентоспособных моделей EV наряду с расширением выбора для покупателей за счёт дополнительных гибридных и бензиновых автомобилей. Для масштабирования бизнеса по хранению энергии Ford переоборудует существующие американские производственные мощности по выпуску батарей в Глендейле, штат Кентукки.

«Эта стратегическая инициатива позволит задействовать目前 недозагруженные мощности по производству батарей для электромобилей, чтобы создать для Ford новый диверсифицированный и прибыльный источник выручки. Компания также планирует инвестировать около $2 млрд в течение следующих двух лет для масштабирования этого бизнеса», — заявили в автоконцерне.

В настоящее время Ford планирует к концу 2027 года устанавливать не менее 20 ГВт·ч систем хранения энергии ежегодно. Ford Energy, новая полностью принадлежащая Ford Motor Company дочерняя структура, будет поставлять собираемые в США системы BESS энергетическим компаниям, дата-центрам, а также крупным промышленным и коммерческим клиентам в США. По словам компании, она стремится закрыть пробел на американском рынке хранения энергии, образовавшийся на пересечении роста дата-центров, интеграции возобновляемой энергетики и требований к устойчивости энергосетей. Для справки: энергетические компании и сетевые операторы всё чаще сочетают системы хранения с солнечными и ветровыми станциями, поскольку батареи позволяют переносить выработанную электроэнергию на часы пикового спроса и обеспечивать регулирование частоты — функции, которые традиционно выполняли классические электростанции.

В мае Ford Energy объявила о пятилетнем рамочном соглашении с EDF power solutions North America, в рамках которого EDF power solutions сможет ежегодно закупать до 4 ГВт·ч систем DC Block BESS — совокупный потенциальный объём до 20 ГВт·ч за срок действия соглашения.

«Мы обеспечиваем именно то предсказуемое качество и долгосрочную операционную надёжность, которые требуются сетевым операторам и крупным девелоперам», — сказала Лиза Дрейк, президент Ford Energy.

GM также запустил бизнес по хранению энергии и предлагает технологии vehicle-to-grid. «Чтобы восстановить энергосеть, перегруженную энергоёмкими ИИ-дата-центрами, мы также сотрудничаем с Peak Energy в разработке и внедрении специально созданной натрий-ионной химии для сетевых систем хранения», — заявил GM в июне.

Ещё до запуска бизнеса по хранению энергии GM поставлял повторно используемые батареи «второй жизни» для энергоснабжения крупнейшего микрогрида в Северной Америке на объекте Redwood Materials в Спарксе, штат Невада. GM заявляет, что теперь является первым автопроизводителем, работающим с Redwood Materials над обеспечением настоящей циркулярности на протяжении всего жизненного цикла батарей.

После разочарования в производственном бизнесе по электромобилям на фоне рухнувшего спроса в США GM и Ford борются за захват процветающего рынка хранения энергии. Ранее в этом месяце отчёт «U.S. Energy Storage Market Outlook Q3 2026», опубликованный Ассоциацией солнечной энергетической промышленности (SEIA) и Benchmark Mineral Intelligence, показал, что во втором квартале в США был установлен рекордный объём мощностей хранения энергии, поскольку сетевые операторы и энергетические компании обратились к системам хранения для повышения надёжности сетей и удовлетворения растущего спроса на электроэнергию.

По данным отчёта, во втором квартале отрасль ввела 20,2 ГВт·ч новых мощностей — это крупнейший квартал по объёму установок за всю историю наблюдений, что довело совокупный объём установок за первую половину 2026 года до 30,8 ГВт·ч. Как показал отчёт, в первые восемь месяцев 2026 года аккумуляторное хранение энергии поставило в сеть больше электроэнергии, чем за весь 2025 год. Отдельно Управление энергетической информации США (EIA) сообщило в прошлом месяце, что за последние три года мощности аккумуляторного хранения энергетического класса в США резко выросли со среднегодовым темпом роста 70%. Остаётся открытым вопрос, смогут ли цель Ford по ежегодной установке 20 ГВт·ч и партнёрства GM в области хранения быть реализованы в срок, и как быстро переоборудованные заводы по производству батарей для электромобилей смогут в масштабе обслуживать сетевых клиентов.

Автор: Цветана Параскова, Oilprice.com