Германия запустила программу финансирования объёмом 70 млн евро, призванную ускорить переход флота внутреннего плавания страны к эксплуатации с низким и нулевым уровнем выбросов.

Согласно опубликованному в понедельник пресс-релизу министерства, Федеральное министерство транспорта выделило до 70 млн евро в рамках первого конкурса финансирования, посвящённого развитию «зелёных» коридоров на внутренних водных путях.

Финансирование будет направлено на установку более чистых двигательных установок как на новых, так и на существующих судах внутреннего плавания, а также на создание необходимой для их эксплуатации инфраструктуры. Она включает зарядные и заправочные комплексы для альтернативных видов топлива, таких как водород, аммиак и метанол, в портах и других точках вдоль внутренних водных путей. Поскольку суда внутреннего плавания обычно остаются в эксплуатации несколько десятилетий, модернизация существующего флота — а не только строительство новых судов — широко рассматривается как ключевой рычаг снижения выбросов в отрасли.

Поддержка также будет предоставляться объектам производства электроэнергии из возобновляемых источников и «зелёного» водорода, а также системам хранения и мобильным пунктам снабжения в местах перевалки и стоянки судов за пределами портов.

Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер заявил, что программа поможет быстрее ввести в эксплуатацию безэмиссионные двигательные установки и необходимую для их поддержки инфраструктуру.

Помимо декарбонизации, программа призвана стимулировать перенос большего объёма грузовых и пассажирских перевозок на водные пути Германии, поддерживая при этом конкурентоспособность отрасли внутреннего судоходства страны. Перевозки по внутренним водным путям широко считаются одним из наиболее энергоэффективных способов доставки грузов в расчёте на тонно-километр, а сеть водных путей Германии — с Рейном в качестве её основы и такими связанными с ним реками и каналами, как Эльба и Среднегерманский канал — входит в число самых загруженных в Европе. На уровне ЕС поставлена цель перевести больше грузов с автодорог: Стратегия устойчивой и интеллектуальной мобильности предусматривает рост совокупных перевозок по внутренним водным путям и морским коротким линиям на 25% к 2030 году, а такие инструменты, как программа действий NAIADES III и Регламент об инфраструктуре альтернативных видов топлива, поддерживают «озеленение» отрасли. Недавние периоды низкого уровня воды на Рейне, в том числе в 2018 и 2022 годах, нарушили грузопотоки и привлекли внимание к важности современного и надёжного флота. Водород, аммиак и метанол входят в число видов топлива-кандидатов, внедряемых во всём мире для сокращения выбросов от судоходства.

Подавать заявки могут компании, муниципалитеты и другие экономически активные организации, расположенные в Германии.

Приём заявок на участие в первом конкурсе откроется 17 августа через государственный портал финансирования. Срок подачи заявок будет объявлен позднее.