Запасы мазута в Фуджейре сократились на 29% в августе
Ключевые выводы
- •Средние запасы мазута в Фуджейре в августе были на 29% ниже, чем в июле, опустившись ниже 4 млн баррелей и прервав двухмесячный рост.
- •Импорт мазута в Фуджейру в августе сократился примерно до 30 тыс. б/с, а экспорт вырос на 138 тыс. б/с до 306 тыс. б/с, превратив порт в нетто-экспортёра.
- •Саудовская Аравия и Бахрейн обеспечили 64% и 35% импорта мазута соответственно, а Сингапур принял 48% экспорта, за ним следуют Китай с 26% и США с 13%.
- •Запасы средних дистиллятов в Фуджейре в среднем на 12% превысили уровни июля.
- •Возобновившиеся американо-иранские напряжения в районе Ормузского пролива продолжают сдерживать доступность бункерного топлива: предложение VLSFO, LSMGO и HSFO остаётся ограниченным.
Запасы мазута в порту Фуджейра (ОАЭ) в августе в среднем были на 29% ниже, чем в июле, согласно данным Промышленной нефтяной зоны Фуджейры (FOIZ) и S&P Global. Фуджейра, расположенная сразу за Ормузским проливом на восточном побережье ОАЭ, является одним из крупнейших бункеровочных портов мира и ключевым хабом хранения и снабжения судовым топливом на Ближнем Востоке, поэтому её уровни запасов служат важным индикатором состояния регионального рынка морского топлива.
Изменения средних запасов в Фуджейре с июля по август составили:
- Запасы тяжёлых дистиллятов и остаточных нефтепродуктов снизились на 1,61 млн баррелей до 3,93 млн баррелей.
- Запасы средних дистиллятов выросли на 165 тыс. баррелей до 1,54 млн баррелей.
Сокращение опустило запасы мазута в порту Фуджейра ниже 4 млн баррелей, прервав тенденцию роста двух предыдущих месяцев.
По данным трекера грузов Vortexa, импорт мазута в Фуджейру в августе снизился примерно до 30 тыс. баррелей в сутки против 51 тыс. б/с в июле. За тот же период экспорт вырос на 138 тыс. б/с до 306 тыс. б/с, что превратило Фуджейру в нетто-экспортёра и способствовало сокращению запасов. Высокосернистый мазут остаётся востребованным в качестве бункерного топлива для судов, оснащённых системами очистки выхлопных газов (скрубберами), позволяющими использовать более дешёвые высокосернистые сорта в рамках норм выбросов ИМО.
На долю Саудовской Аравии (64%) и Бахрейна (35%) пришлась основная часть импорта мазута в Фуджейру в августе. Сингапур (48%) стал крупнейшим направлением экспорта, за ним следовали Китай (26%) и США (13%).
Между тем запасы средних дистиллятов в Фуджейре в среднем на 12% превысили уровни июля.
Возобновившиеся американо-иранские напряжения в районе Ормузского пролива продолжают оказывать давление на доступность бункерного топлива в Фуджейре. Предложение VLSFO и LSMGO остаётся ограниченным и практически не изменилось с прошлой недели: лишь небольшое число поставщиков может предложить LSMGO. Доступность HSFO также остаётся ограниченной. Ормузский пролив — один из важнейших узловых пунктов мировой нефтяной логистики, и любые сбои там сказываются на движении танкеров и топливной логистике всего региона Персидского залива. Трейдеры и покупатели бункерного топлива обычно отслеживают еженедельные отчёты о запасах Фуджейры и грузопотоки для ранних сигналов о том, ослабевает ли дефицит предложения или сохраняется.
Источник: By Tuhin Roy, ENGINE,
