Frontline зафиксировала четыре супертанкера VLCC в долгосрочных чартерах по ставкам до $120 000 в сутки
Ключевые выводы
- •Frontline зафрахтовала два новых VLCC на один год каждый по $120 000 в сутки; суда вошли в флот в июне и июле.
- •Два VLCC 2016 года постройки зафрахтованы с августа: одно на два года по $90 000 в сутки, другое на три года по $75 000 в сутки; фрахтователи не раскрываются.
- •Минимальные периоды по четырём сделкам составляют около $235 млн валового контрактного фрахта.
- •Frontline отчиталась о рекордной прибыли за второй квартал — $659,2 млн — и договорилась в июле о продаже двух VLCC 2017 года постройки за $270 млн.
- •В этом году компания сместилась к периодному покрытию после того, как в январе зафрахтовала семь VLCC на год со средней ставкой $76 900 в сутки.

Frontline воспользовалась перегретым рынком VLCC, зафиксировав четыре судна в срочных чартерах по ставкам до $120 000 в сутки и расширив долгосрочное покрытие доходов до уровня, редко встречающегося в отрасли.
Танкерный гигант, поддерживаемый Джоном Фредриксеном, зафрахтовал два новых VLCC на один год каждый по $120 000 в сутки. Суда вошли в состав флота в июне и июле.
Frontline также закрепила два VLCC 2016 года постройки с августа. Одно судно зафиксировано на два года со средней ставкой $90 000 в сутки, другое получило трёхлетний контракт со средней ставкой $75 000 в сутки. Фрахтователи не раскрываются.
В простом пересчёте на дневную ставку минимальные периоды по четырём сделкам составляют примерно $235 млн валового контрактного фрахта. VLCC — крупнейшие нефтяные танкеры в регулярной эксплуатации — перевозят около двух миллионов баррелей за рейс, а их доходы тесно связаны с объёмами морской торговли нефтью и протяжённостью маршрутов.
Последние сделки продолжают масштабный сдвиг Frontline в сторону периодного покрытия в этом году. Как сообщал Splash в январе, компания зафрахтовала семь VLCC на один год со средней ставкой $76 900 в сутки, при этом суда были связаны с южнокорейской Sinokor. Тогда генеральный директор Ларс Барстад назвал эти уровни ставками, невиданными десятилетиями.
Новые контракты заключены на ещё более сильном рынке. Во втором квартале VLCC Frontline зарабатывали в среднем $152 700 в сутки на спотовом рынке, при этом 86% доступных судо-суток VLCC в третьем квартале уже покрыто по $156 900 в сутки. Барстад заявил, что компания усилила акцент на обеспечении прозрачности доходов на исторически высоких уровнях. Срочные чартеры предполагают отказ от части потенциала спотовой торговли в обмен на более стабильный, фиксированный доход — такой баланс становится всё более заметным в танкерном сегменте, поскольку судовладельцы взвешивают рекордные спотовые доходы против риска разворота цикла.
Обновление о фрахтах совпало с лучшими квартальными показателями Frontline за всю историю: прибыль за второй квартал достигла $659,2 млн. Компания также приступила к монетизации высокой стоимости активов, договорившись в июле о продаже двух VLCC 2017 года постройки за $270 млн. Одновременный курс на периодное покрытие и продажу активов указывает на стратегию фиксации денежного потока, пока сохраняются высокие оценки, и дальнейшие сделки покажут, продолжится ли этот подход.