Основные выводы

Акции Ford выросли на 1,5% до $14,62, при этом аналитики прогнозируют среднюю цену $15,68

Автопроизводитель стремится поставить более 100 000 электрических пикапов Fathom стоимостью около $30 000 в первый год продаж

Достижение этой цели сделало бы Fathom первым электромобилем не от Tesla с шестизначными годовыми продажами одной модели

Прибыль на акцию за второй квартал превысила прогноз: $0,42 против ожидаемых $0,33, несмотря на снижение выручки на 3,8% в годовом исчислении

Среди проблем — отзыв около 148 663 автомобилей Mustang, снижение внутренних продаж и вопросы о стабильности дивидендов

Акции Ford Motor (F) выросли на 1,5% в ходе пятничных торгов, закрывшись на отметке $14,62, поскольку участники рынка позитивно восприняли амбициозные прогнозы продаж предстоящего электрического пикапа Fathom.

Ford Motor Company, F

Производитель из Детройта поставил амбициозную цель — поставить более 100 000 автомобилей Fathom в первый год продаж. При стартовой цене около $30 000 пикап стратегически позиционируется для привлечения потребителей, ищущих альтернативу традиционным автомобилям с бензиновым или гибридным двигателем. Такой ценовой диапазон является заметным позиционным решением для сегмента электрических пикапов, где большинство представленных на рынке электрогрузовиков имеют более высокие цены, и это соответствует более широкой заявленной цели Ford сделать электрические модели более доступными для массового покупателя.

Достижение этой вехи сделало бы Ford первым автопроизводителем после Tesla, преодолевшим порог в 100 000 автомобилей для одной модели электромобиля за двенадцатимесячный период. Для сравнения, General Motors продала около 170 000 электромобилей за прошлый год, однако эти продажи были распределены между несколькими моделями её электромобильного портфеля.

Fathom оснащён крупным сенсорным экраном, системой hands-free помощи водителю Ford BlueCruise и бесшовной интеграцией с Apple Maps.

Однако остаётся существенное упущение. Ford пока не раскрыл официальные характеристики буксировки Fathom. Эта информация критически важна для потенциальных покупателей, которые регулярно используют пикапы для перевозки грузов и буксировки, и отсутствие этих данных может удержать некоторых традиционных покупателей грузовиков от перехода на электричество. Показатели буксировки остаются постоянным предметом сравнения среди электрических пикапов, где характеристики часто уступают сопоставимым по размеру моделям с двигателем внутреннего сгорания.

Кроме того, сектор электромобилей в США столкнулся с трудностями после отмены федеральных стимулов на покупку, что делает шестизначную цель продаж Ford особенно сложной. Истечение федерального налогового кредита на электромобили устранило значимое снижение цены покупки для покупателей, усилив давление на автопроизводителей с целью достичь более низких цен для поддержания спроса.

Сильные результаты квартала несмотря на снижение выручки

Ford показал прибыль за второй квартал в размере $0,42 на акцию, превысив консенсус-прогноз Уолл-стрит в $0,33 на $0,09. Общая выручка достигла $48,30 млрд, превысив прогнозы аналитиков в $47,24 млрд.

Несмотря на превышение прогноза по прибыли, выручка снизилась на 3,8% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Во втором квартале прошлого года компания отчиталась о прибыли $0,37 на акцию.

Уолл-стрит прогнозирует для Ford прибыль за полный год в размере $1,86 на акцию.

За последние двенадцать месяцев акции Ford выросли на 22,74%. 50-дневная скользящая средняя сейчас составляет $14,09, а 200-дневная скользящая средняя находится на уровне $13,52.

Прогнозы Уолл-стрит и целевые цены

Уолл-стрит сохраняет осторожно оптимистичную позицию. JPMorgan повысил целевую цену с $16 до $17, сохранив рейтинг «выше рыночного» (overweight). TD Cowen увеличил целевую цену с $13 до $15, сохранив рейтинг «держать». Royal Bank of Canada аналогично повысил свой прогноз с $13 до $15.

Совокупный консенсус аналитиков — «Держать» при средней целевой цене $15,68. Последние оценки за прошедший квартал предполагают среднюю цель $15,88, что указывает примерно на 9% потенциального роста от текущих торговых уровней.

Среди охваченных аналитиков восемь рекомендуют покупать акции Ford, десять — держать, один советует продавать.

Компания выплатила квартальный дивиденд в размере $0,15 1 сентября, что соответствует годовому распределению $0,60 и доходности около 4,1%. Среди некоторых инвесторов возникли вопросы о долгосрочной жизнеспособности этих дивидендных выплат с учётом долговой нагрузки и давления на прибыльность компании.

Отзыв по безопасности и возможности военных контрактов

Автопроизводитель отзывает около 148 663 автомобилей Mustang модельных лет 2024–2026 из-за проблем с электропроводкой, которые могут привести к потере питания и отключению важнейших систем автомобиля.

Среди более обнадёживающих новостей — Ford активно развивает возможности в оборонном секторе, включая сотрудничество с General Dynamics Land Systems и Ricardo в рамках программы закупки лёгких мобильных машин (Light Mobility Vehicle) Министерства обороны Великобритании на £2 млрд.

Если смотреть вперёд, фактические темпы продаж Fathom, eventual раскрытие характеристик буксировки и комментарии руководства о дивидендной политике и прибыльности сегмента электромобилей входят в число факторов, которые, вероятно, определят, как рынок оценит ставку Ford на электрический грузовик в ближайшие кварталы.

Статья Should You Buy Ford (F) Stock Ahead of the Fathom EV Launch? впервые появилась на Blockonomi.