Акции Ford Motor Company (NYSE: F) снизились на 0,69% — на 0,08 доллара — после сообщения о падении продаж в США за III квартал на 6,6%. За квартал компания реализовала 507 395 легковых автомобилей; эта цифра не включает тяжелые грузовики, которые учитываются отдельно. Несмотря на снижение, Ford отстоял позицию третьего по объемам продаж игрока в США, с минимальным преимуществом опередив стремительно набирающего обороты Hyundai.

Hyundai, американские результаты которого включают бренды Kia и Genesis, увеличил продажи на 5,4% до 506 200 автомобилей, отстав от Ford примерно на 1200 единиц. Cox Automotive прогнозировал, что в этом квартале Hyundai обойдет Ford; в итоге обе компании превзошли этот прогноз. По итогам года Ford опережает Hyundai примерно на 89 700 единиц — это означает, что исход многомесячной борьбы за третье место решится результатами IV квартала.

Ford также отметил, что Hyundai и Kia действуют на рынке США как отдельные бренды, преуменьшая то, насколько близко подобрался корейский автопроизводитель. Обе компании опубликовали квартальную отчетность 2 октября 2026 года.

Почему упали продажи

Часть годового снижения носит структурный характер. Ford в этом году снял с производства Escape и Lincoln Corsair, что затрудняет сравнение, поскольку эти модели больше не вносят вклад в продажи.

Кроме того, значительную часть прошлого года компания восстанавливалась после двух пожаров у поставщиков, которые нарушили производство серии F и сдерживали продажи в течение нескольких месяцев — дорогостоящий сбой для грузового бизнеса, который остается основой продаж Ford. Глава американских продаж Ford Роб Каффл заявил, что эти проблемы сейчас в основном устранены, и он ожидает более сильного IV квартала.

Продажи серии F, включающей F-150, за квартал упали всего на 19% — куда меньше, чем в целом по компании, чему способствовало улучшение запасов. Однако эту цифру потянула вниз снятая с производства электрическая версия F-150 Lightning: ее продажи за квартал рухнули на 97,1%.

Продажи одноименного бренда Ford за квартал снизились примерно на 6%, а Lincoln, премиальное подразделение компании, упал сильнее — на 18%.

Цены на топливо и спрос на электромобили

Рост цен на топливо повлиял на поведение покупателей в этом году. По данным AAA, средняя по стране цена бензина в сентябре достигла 4,43 доллара за галлон по сравнению с 3,20 доллара годом ранее. Руководители Ford отмечают, что высокие цены на заправках подталкивают покупателей к гибридам: спрос на гибридные силовые установки, в том числе на F-150, заметно вырос.

Пикап Maverick, доступный в гибридной версии, стал одним из сильнейших результатов Ford: продажи выросли более чем на 20% до 41 970 единиц. Общие продажи грузовиков, включая серию F, напротив, выросли на 0,5% до 315 112 единиц, что подтверждает: грузовики остаются основой бизнеса Ford.

Доступность по цене по-прежнему остается проблемой для покупателей по всей отрасли. По данным Cox Automotive, средняя цена сделки по новому автомобилю в августе выросла на 1,9% до 50 089 долларов.

Обвал продаж электромобилей

У результатов Ford по электромобилям картина оказалась куда мрачнее, и контраст с динамикой гибридов показывает, насколько по-разному эти два типа силовых установок выступают в собственной линейке Ford. Продажи электромобилей по итогам сентября упали на 67,5% в годовом исчислении, включая снижение на 80% только за III квартал. По данным отраслевого аналитика Сойера Мерритта, опубликованным в X, общий объем продаж электромобилей Ford в США за III квартал 2026 года составил 6047 единиц, что на 80,2% меньше годом ранее; основной объем пришелся на Mustang Mach-E — 5574 единицы:

Ford announced today that it sold 6,047 EVs in the U.S. in Q3 2026, -80.2% YoY. Units sold: • Mach-E: 5,574 (-72% YoY) • F-150 Lightning: 289 (discontinued) • E-Transit: 184 (-57% YoY) pic.twitter.com/eRgRo4YXMD

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) October 2, 2026

Отчасти снижение отражает эффект высокой базы: в прошлом году продажи электромобилей резко выросли, поскольку покупатели спешили воспользоваться федеральными субсидиями размером до 7500 долларов до их отмены администрацией Трампа. Годовое падение продаж электромобилей Ford в основном объясняется именно прекращением субсидий, и компания не объявила о новых программах стимулирования, способных компенсировать спад. Те же показатели IV квартала, на которые рассчитывает Каффл, станут, таким образом, проверкой прогресса сразу по двумм: проявится ли восстановление, обусловленное поставками, в объемах продаж, и сколько еще дистанции сможет отыграть Hyundai в борьбе за третье место.