Ford Motor Company в среду объявила о расширении производства автомобилей Lincoln в США начиная с 2030 года и последующем прекращении импорта автомобилей из Китая для американских клиентов этого люксового бренда.

Автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, заявил, что расширение, как ожидается, создаст тысячи прямых и косвенных рабочих мест в США. Однако Ford не раскрыла запланированный объем инвестиций и не указала, какие заводы получат дополнительные производственные мощности.

Это решение означает значительный сдвиг для модельного ряда Lincoln в США, который в настоящее время включает собираемый в Китае Nautilus. Обновленный Nautilus собирается на заводе Changan Ford в Ханчжоу, Китай, и экспортируется в Соединенные Штаты — такая производственная схема была введена после того, как Nautilus предыдущего поколения выпускался на заводе Ford Oakville Assembly Plant в Онтарио, Канада. Переход сборки текущей модели в Китай делает план на 2030 год разворотом недавней производственной географии Lincoln для одной из ключевых моделей бренда на рынке США.

Ford не уточнила, будет ли производство Nautilus перенесено в США в рамках плана на 2030 год, а также не назвала, какие автомобили, импортируемые из Китая, будут затронуты поэтапным прекращением импорта.

Заявление прозвучало на фоне того, как Ford и автомобильная отрасль в целом продолжают сталкиваться с повышенными затратами и неопределенностью, связанными с тарифами и изменениями в глобальной торговой политике. Согласно последнему годовому отчету Ford, компания зафиксировала приблизительно $3 млрд валовых затрат, связанных с тарифами, введенными или пересмотренными в 2025 году, что привело к влиянию на прибыль до вычета процентов и налогов в размере примерно $2 млрд после компенсаций. Масштаб этих затрат подчеркивает финансовое давление, которое трансграничные цепочки поставок оказывают на автопроизводителей с производственными площадками как в США, так и в Китае.

Ford не сообщила, повлияли ли тарифы или другие торговые соображения на решение прекратить импорт Lincoln из Китая.

Lincoln уже производит несколько моделей в Соединенных Штатах. Navigator собирается на заводе Ford Kentucky Truck Plant в Луисвилле, а Aviator выпускается на Chicago Assembly Plant. Оба автомобиля также экспортируются на рынки Канады, Мексики и стран Ближнего Востока.

Дополнительное производство расширит и без того значительное присутствие Ford в сфере производства в США. Компания заявила, что в 2025 году собрала более 2 миллионов автомобилей в США — больше, чем любой другой автопроизводитель, — и лидировала в отрасли как по объему экспорта автомобилей из США, так и по численности почасовых рабочих автомобильной промышленности. В настоящее время Ford нанимает приблизительно 56 300 почасовых производственных рабочих в Соединенных Штатах.

Ряд ключевых деталей расширения 2030 года остается нераскрытым, включая то, какие конкретные модели будут производиться внутри страны, где будет размещено это производство и сколько планирует инвестировать Ford. Многолетний график указывает на поэтапную реализацию, а не на немедленную реструктуризацию цепочки поставок Lincoln.

Источник: Fox Business