Глава Ford Джим Фарли считает, что нехватка квалифицированных рабочих в США стала слишком масштабной — и слишком различающейся по регионам и профессиям, — чтобы с ней могло справиться какое-либо одно работодателем или штат в одиночку.

«Квалифицированные рабочие профессии — это основа нашей страны и американского производства, основа американской мечты», — сказал Фарли журналистам, представляя новый доклад альянса Alliance for America's Skilled Trades, добавив, что для него эта тема носит личный характер: его дед был механиком, а отец вырос среди автомобилей. «Ни одна компания не решит эту проблему в одиночку. Она слишком велика», — подчеркнул он.

Доклад стал первым крупным публичным продуктом альянса Alliance for America's Skilled Trades — корпоративной коалиции, запущенной этим летом компаниями Ford, BlackRock, Google и Carhartt. Учредители охватывают автомобильное производство, управление активами, технологии и рабочую одежду — необычно широкий спектр отраслей для одной коалиции по вопросам рабочей силы. Fortune первой сообщила о создании группы в июле.

За день до публикации доклада Фарли и глава JPMorgan Джейми Даймон представили Michigan LIFT (Launchpad for Industrial Innovation and Transformation) — государственно-частную инициативу на $2 млрд. В рамках плана Ford намерен заключить с участвующими поставщиками контракты на сумму до $1 млрд в течение следующего десятилетия, а инвестбанк рассчитывает предоставить поставщикам финансирование на сумму до $1 млрд. Этот срок примерно совпадает с горизонтом прогнозов доклада о дефиците кадров, который простирается до 2035 года.

Фарли отметил, что существует множество данных о том, что он называет «базовой экономикой», но они остаются «разрозненными — и их трудно сравнивать». Для устранения этого пробела альянс запускает America's Skilled Trades Dashboard, который он описал как инструмент первого в своем рода, консолидирующий информацию в одном месте. Цель — дать работодателям, образовательным учреждениям и политикам, к координации которых призывает доклад, единую базу цифр.

Даймон поблагодарил город Детройт за то, что за последнее десятилетие он показал, «что возможно, когда бизнес, правительство и лидеры сообществ работают вместе в долгосрочной перспективе». По его словам, Michigan LIFT будет работать над соединением спроса клиентов,ала и государственных ресурсов, «чтобы больше компаний могли расти, больше работников могли участвовать и больше критически важных возможностей могли масштабироваться здесь, в США».

Цифры за дефицитом

Новый доклад под названием State of America's Skilled Trades показывает, что работодателям придется закрывать около 1,7 млн вакансий квалифицированных рабочих ежегодно до 2035 года. Более 18 млн человек сейчас работают в этих профессиях, обеспечив, по оценкам, около $3,8 трлн ВВП США в 2025 году, — согласно данным доклада, цитирующим Бюро статистики труда и Бюро экономического анализа.

Однако альянс установил, что единого общенационального дефицита не существует. Вместо этого центры обработки данных, производственные предприятия, проекты электросетей, жилищное строительство и инвестиции в инфраструктуру создают разные нагрузки на рынок труда в разных местах, а выход на пенсию, миграция работников, мощности для обучения и низкие показатели завершения программ накладывают в каждом из них свои ограничения.

Демография усугубляет проблему. Почти четверть квалифицированных рабочих — 55 лет и старше, тогда как лишь 11% моложе 25 лет. По формальным образовательным программам, которые доклад может измерить, страна готовит примерно 55 работников на каждые 100 требующихся по стране, — хотя авторы отмечают, что эта цифра не учитывает все корпоративные программы и обучение непосредственно на рабочем месте.

Дефицит различается по профессиям — и по штатам

Кадровая проблема, согласно докладу, может радикально различаться в зависимости от профессии. Механики промышленного оборудования, специалисты по обслуживанию станков и монтажники занимают 98-й процентиль по давлению дефицита в национальном масштабе среди 523 измеренных профессий. Электрики — на 85-м процентиле, а автомобильные техники — на 54-м.

География еще больше усложняет картину. Техас и Северная Каролина ежегодно получают около 5 тыс. рабочих в результате межштатной миграции каждый, тогда как Нью-Йорк теряет примерно на 9 тыс. больше, чем приобретает. Крупнейший межштатный поток — из Калифорнии в Техас, около 5 тыс. рабочих в год.

Мэтт Сигельман, президент Burning Glass Institute, который руководил количественным анализом доклада, описал быстрорастущие штаты как фактически «импортирующих работников, которых они сами не могут подготовить».

Проблема завершения обучения

В докладе также утверждается, что проблема не сводится к привлечению большего числа людей в программы ученичества и технического образования. Из каждых 100 человек, начинающих ученичество по рабочей специальности, по данным анализа Burning Glass Institute, завершают его только 48 — и лишь 29 в течение пяти лет после выхода из программы занимаются рабочей профессией. В связанных программах послесреднего образования завершают 48 из 100, а в итоге работают по рабочей специальности 34. В докладе отмечается, что эти два пути основ на разных источниках данных и напрямую не сопоставимы.

Это создает проблему, выходящую за рамки найма, особенно когда компании и штаты пытаются удовлетворить спрос со стороны крупных капитальных проектов. Опытные работники нужны не только для выполнения работы, но и для наставничества над учениками, контроля обучения на площадках и обучения следующего поколения. Если такие работники уходят на пенсию или отвлекаются на срочные проекты, сама система обучения теряет мощности.

Призыв к координации

Доклад призывает работодателей, профсоюзы, образовательные учреждения, местные и штатные власти, организации по вопросам занятости и доноров координировать свои действия. Среди рекомендаций — улучшение показателей завершения обучения и трудоустройства; предоставление слушателям помощи с уходом за детьми, транспортом и иной поддержки; укрепление связей между школьными программами профориентации и ученичеством и работой; а также планирование кадровых потребностей в момент анонса крупных проектов, а не тогда, когда найм становится неотложным. Собственные метрики доклада — показатели завершения ученичества, разрыв в 55 работников на 100 требующихся и потоки межштатной миграции — служат конкретными ориентирами, по которым в ближайшее десятилетие можно оценивать скоординированные усилия вроде Michigan LIFT.

Фарли представил выводы доклада как аргумент против разобщенных подходов. «Нужно, чтобы люди выходили из своих изолированных структур, — сказал он. — Нужно, чтобы крупные, малые и средние работодатели, педагоги, политики, местные лидеры и политики на деле работали вместе».

«Ford — автопроизводитель Америки, — сказал Фарли при анонсе Michigan LIFT, — и мы верим, что лучшие дни американского производства впереди».

Для этого материала журналисты Fortune использовали генеративный ИИ как исследовательский инструмент, а редактор проверил точность информации перед публикацией. Эта история впервые была опубликована на Fortune.com.