Конфликт между Соединенными Штатами и Ираном привел к росту цен на природный газ, причем наиболее заметно это ощущается в Европе и Азии. Азия получает почти 90% поставок сжиженного природного газа (LNG) от крупных ближневосточных производителей, таких как Катар и ОАЭ, тогда как Европа закупает в этом регионе 7–11% своего LNG.

Во время ракетных и беспилотных атак весной 2026 года иранские удары повредили Ras Laffan LNG Trains 4 и 6, а также Pearl GTL Train 2. QatarEnergy, владелец объекта Ras Laffan, оценивает, что ремонт двух затронутых установок выведет из строя около 12,8 млн тонн годовой LNG-мощности на срок от трех до пяти лет. Pearl GTL Train 2, находящийся в совместной собственности QatarEnergy и Shell (NYSE:SHEL), как ожидается, потребует годовой остановки для ремонта.

Согласно подкасту Platts Commodities Focus от S&P Global Energy, обострение геополитической напряженности на Ближнем Востоке быстро превратилось в кризис цепочек поставок, особенно после перебоев с судоходством через Ормузский пролив — ключевой маршрут экспорта Катара, через который проходит примерно пятая часть мировой торговли LNG.

Shell's LNG Outlook 2026 прогнозирует, что мировой спрос на LNG вырастет почти до 700 млн тонн в год к 2050 году, что на 65% выше уровня 2025 года, поскольку страны все больше придают приоритет энергетической безопасности и гибкости, обеспечиваемым природным газом и LNG. Рост спроса ускорился из-за отказа Европы от российского трубопроводного газа после вторжения 2022 года в Украину, что сделало континент крупнейшим в мире импортером LNG и усилило конкуренцию с азиатскими покупателями за доступные партии.

Сможет ли следующая волна LNG-проектов удовлетворить этот спрос — и какие поставщики выйдут на первый план — остается ключевым вопросом. Большинство проектов, перечисленных ниже, не начнут поставки первого LNG до 2027 года или позже, а значит, дефицит предложения, вызванный остановками в Катаре, вероятно, сохранится в течение значительной части десятилетия. Oilprice.com выделил пять крупнейших LNG-проектов, находящихся сейчас в разработке, без какого-либо порядка.

Расширение Qatar North Field West

Катар продолжает масштабное расширение своих газовых запасов North Field. Ранее в этом году QatarEnergy заключила с американской сервисной нефтегазовой компанией Baker Hughes (NASDAQ:BKR) контракт по проекту North Field West, охватывающий оборудование для двух LNG «mega trains» — включая шесть газовых турбин, 12 центробежных компрессоров и интегрированные энергетические системы, необходимые для сжижения газа.

Согласно Euronews, проект North Field West является краеугольным камнем более широкой стратегии Катара по увеличению LNG-мощностей с 77 млн тонн до 142 млн тонн в год после завершения всех этапов расширения. Только фаза NFW должна добавить около 16 млн тонн в год через две новые производственные линии. QatarEnergy уже заключила с международным консорциумом контракты EPC на проектирование, закупки и строительство; первое производство ожидается ближе к концу десятилетия. Расширение приобретает дополнительную срочность на фоне того, что поврежденные установки Ras Laffan временно сократили значительную часть текущих экспортных мощностей Катара.

Alaska LNG

Проект Alaska LNG, предназначенный для транспортировки природного газа с Северного склона Аляски на рынки Аляски и международные рынки, реализуется Glenfarne Group через дочернюю компанию Glenfarne Alaska LNG. Glenfarne владеет 75% проекта в партнерстве со штатом Аляска, которому принадлежит оставшиеся 25%. Проект предлагает покупателям в бассейне Тихого океана североамериканский маршрут поставок в обход Панамского канала, узкого места для поставок LNG с побережья Мексиканского залива в Азию.

Этап 1 предусматривает строительство трубопровода длиной 739 миль и диаметром 42 дюйма для доставки газа с Северного склона в интересах внутренних энергетических потребностей Аляски. Этап 2 включает строительство LNG-терминала по сжижению и сопутствующей инфраструктуры в Nikiski, увеличивая общую протяженность трубопровода до 807 миль.

Как сообщил мой коллега по Oilprice.com Алекс Кимани, Glenfarne Group ведет переговоры еще с двумя потенциальными покупателями, чтобы обеспечить соглашения об отборе еще 3 млн метрических тонн LNG до принятия окончательного инвестиционного решения (FID). Компания заявляет, что ей необходимо обеспечить контрактами 80% своей целевой мощности в 20 млн тонн, прежде чем переходить к FID; на данный момент заключены соглашения более чем на 13 млн тонн.

Argentina LNG

Инициатива Argentina LNG сосредоточена на монетизации огромных запасов сланцевого газа бассейна Vaca Muerta через экспорт через залив San Matías в провинции Río Negro. Этот многомиллиардный проект сочетает в себе ближайший по срокам плавучий LNG-проект (FLNG), намеченный на 2027 год, и более крупную наземно-морскую экспортную программу объемом от 12 до 30 млн тонн в год (mtpa).

Небольшой проект FLNG, реализуемый партнерством, в которое входят Pan American Energy и Golar LNG, будет использовать установку Hilli Episeyo FLNG. Его первоначальная мощность составляет 2,45 mtpa. Более крупный проект мощностью 12–30 mtpa продвигает государственная YPF совместно с партнерами Eni и базирующейся в ОАЭ XRG. Ожидается, что FID будет принят в конце 2026 года, а первые поставки намечены примерно на 2030–31 годы. Планируется строительство выделенных трубопроводов от Vaca Muerta до атлантического побережья, чему способствует 10-летнее соглашение о морских услугах на $70 млн, заключенное с индийской Adani Ports и Meridian Group. При реализации Аргентина станет первым крупным экспортером LNG в Южной Америке.

Rio Grande LNG

Проект Rio Grande LNG — это крупный экспортный терминал LNG, который NextDecade Corporation строит на участке площадью почти 1 000 акров в порту Brownsville на юге Техаса. Многоустановочная конфигурация объекта рассчитана на поставки до 48 млн тонн LNG в год на мировые рынки. Проект является частью более широкого наращивания экспортных мощностей на побережье Мексиканского залива США, благодаря которому Соединенные Штаты с 2023 года стали крупнейшим в мире экспортером LNG.

Строительство Trains 1 и 2 завершено более чем на 74%, а первое производство LNG ожидается в первой половине 2027 года. FID и финансирование для Trains 4 и 5 были обеспечены в конце 2025 года при поддержке крупных мировых энергетических покупателей, включая TotalEnergies, ADNOC, Aramco и ConocoPhillips (NYSE:COP). Площадка рассчитана в общей сложности на 10 установок, а предварительная подача документов для Train 6 уже ведется.

Поставки природного газа осуществляются через подводящие трубопроводные сети, включая расширения Enbridge Bay Runner и Blackcomb, которые соединяют Permian Basin с югом Техаса. Проект глубоководного канала Brazos Island Harbor Channel был завершен для обслуживания крупных LNG-танкеров, следующих через судоходный канал Brownsville.

Port Arthur LNG

Проект Port Arthur LNG — это экспортный объект природного газа стоимостью $25 млрд на побережье Мексиканского залива в округе Jefferson County, Texas. Реализуемый Sempra Infrastructure многоэтапный проект имеет суммарную номинальную экспортную мощность примерно 26 млн тонн в год.

Строящийся с 2023 года в рамках совместного предприятия с ConocoPhillips, Этап 1 включает две установки по сжижению и два резервуара для хранения. Коммерческая эксплуатация Train 1 запланирована на 2027 год, а Train 2 — на 2028 год. Для расширения Этапа 2 стоимостью $12–14 млрд уже достигнут FID; оно добавит Trains 3 и 4 и удвоит общую мощность. Train 3 запланирован на 2030 год, а Train 4 — на 2031 год.

После полного завершения Port Arthur LNG будет включать четыре установки по сжижению, три резервуара для хранения LNG и два морских причала. EPC-подрядчиком выступает Bechtel. Мощности Этапа 1 полностью законтрактованы, а среди глобальных покупателей — ConocoPhillips, RWE, PKN Orlen, INEOS и Engie — группа, охватывающая европейские коммунальные компании и интегрированные мейджоры и отражающая широкую базу спроса, лежащую в основе текущего инвестиционного цикла в LNG.

Автор: Andrew Topf для Oilprice.com