Федеральное управление гражданской авиации (FAA) во вторник объявило о развёртывании новой радиолокационной системы в международном аэропорту Ньюарк Либерти, предназначенной для предотвращения инцидентов на загруженных взлётно-посадочных полосах.

Ньюарк Либерти, который обслуживает более 450 000 авиационных операций ежегодно и входит в число крупнейших аэропортов страны, давно сталкивается с проблемами перегруженности на перроне, типичными для крупных столичных хабов. Плотная конфигурация взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек аэропорта в сложном воздушном пространстве нью-йоркской агломерации делает ситуационную осведомлённость на земле особенно критичной.

Новая система, известная как радар слежения за наземным движением модели 4 (SMR-4), позволяет авиадиспетчерам отслеживать воздушные суда и транспортные средства на ВПП и рулёжных дорожках в любых погодных условиях и при любой видимости, помогая предотвращать вторжения на ВПП, которые могут привести к случайным столкновениям. SMR-4 представляет собой значительное улучшение возможностей по сравнению с 30-летним радаром, который он заменяет.

Глава FAA Брайан Бедфорд, выступая на мероприятии по случаю ввода в эксплуатацию, отметил, что это пятый радар слежения за наземным движением, развёрнутый в Соединённых Штатах.

«Мы развернём 53 таких радара слежения за наземным движением по всей стране в 44 наших самых загруженных аэропортах США», — сказал Бедфорд. Он добавил, что радиолокационная система была произведена в Сиракузах, штат Нью-Йорк, подчеркнув, что возвращение производства критически важной инфраструктуры на территорию США является ключевым компонентом усилий агентства по модернизации.

«Мы рассматриваем модернизацию не просто как замену всего этого старого оборудования. И опять же, это 30-летняя коробка: мы не можем её обслуживать, её больше не производят, для неё не поставляют запасные части. Поэтому, когда эти устройства ломаются, они больше нам недоступны, и получение этих инвестиций критически важно», — пояснил он.

«Дело не только в том, что мы закупаем и развёртываем новое оборудование — мы вернули эти рабочие места в США, что является ключевым приоритетом министра и президента», — сказал Бедфорд.

Министр транспорта Шон Даффи, также выступивший на мероприятии, подчеркнул возможности нового радара слежения за поверхностью: «Он даст нам лучшие технологии для наблюдения за самолётами, для наблюдения за транспортными средствами на земле в аэропорту Ньюарк. Он будет видеть воздушные суда на конечном этапе захода на посадку. Это более отказоустойчивая система».

«Он позволяет диспетчерам тёмной ночью или диспетчерам в плохую погоду, если они не могут выглянуть из башни и увидеть, что происходит на перроне, использовать этот радар, чтобы увидеть на своих экранах, где находится каждый объект — самолёты, транспортные средства, — и это, в свою очередь, делает американскую публику более безопасной, когда мы используем американское небо», — сказал Даффи.

Развёртывание происходит на фоне повышенного национального внимания к безопасности на ВПП после серии резонансных инцидентов в аэропортах США в последние годы, в том числе нескольких, которые побудили Национальный совет по безопасности на транспорте провести проверки. Инициатива агентства по повышению осведомлённости о поверхности является частью более масштабного推进ения модернизации инфраструктуры управления воздушным движением, которое подверглось вниманию со стороны законодателей, пока FAA работает над заменой устаревших систем, созданных десятилетия назад.

Министерство транспорта и FAA в пресс-релизе отметили, что за прошедший год они установили 96 новых систем по всей стране в рамках инициативы агентства по повышению осведомлённости о поверхности.

Согласно данным FAA, в финансовом 2026 году агентства на данный момент произошло 1 102 вторжения на ВПП, по сравнению с 1 197 за аналогичный период годом ранее. Данные охватывают операционные инциденты, отклонения пилотов, отклонения транспортных средств или пешеходов и другие формы вторжений.